產品簡史
2005年,升級了更結實的車架,強度更大的把立和能夠快速旋轉並且極舒適的SchwalbeBig Apple輪胎,專門定製的SRAMX5 8速動力傳動系統能夠釋放出極為寬廣的變速空間。2007年,我們又將變速系統升級到SRAM X7、座管內加裝隱藏式BioLogic PostPump氣筒,並將車座更換為更舒適的BioLogic AirFlo車座。2008年,我們再次更新了第二代隱藏式BioLogic Post Pump氣筒,並使它更安全更可靠。2009年,我們又將原有傳動系統中的Kinetih滾珠更新為台灣(久裕)NOVATEC培林軸承,並為它換上了新的塗裝。2010年,我們將原有的變速系統中的SRAMX7變速器更換為2010年 SRAM X7新款變速,並裝配了更加強勁耀眼的DAHONCNC輕量牙盤。2013年,更新了第三代隱藏式大行SP8座管氣筒升級為可為美式和法式氣嘴輪胎充氣。
專賣店地址
配置參數
顏色 | 法拉利紅 亮光黑 水銀灰 珍珠白 橘黃 |
變速範圍 : | 8 |
GEAR INCHES | 33" - 96" |
距離:座管至車把 | 最小:620毫米(24.5”),最大:690毫米(27.25”) |
距離:座墊至腳踏 | 最小:700毫米(27.5”),最大:940毫米(37”) |
摺疊尺寸 | 33*64*81厘米(13”*25”*32”) |
重量 | 11.6公斤(25.5磅) |
摺疊時間 | 15秒 |
騎乘者高度建議 | 142厘米 – 193厘米(4’8” – 6’4”) |
最大承重量 | 105公斤(230英鎊) |
車架 | K車架系列, SuperLite 4130鉻鉬鋼材質, 特製double-butted Sonus管材處理, 含鍛造Latice車架接頭, 專利ViseGripTM車架鎖技術, 鍛造後叉片。 |
前叉 | 一體式前叉, 專利熔接技術 |
豎管 | Radius Telescope™ adjustable,大行一體式專利FusionTM技術,內嵌式 鍛造鎖,專利內置InSide牙 |
車把 | 6061-T6鋁,可轉動直把。 |
車把豎環 | 可調節 |
頭管(組件) | 大行熔接技術, 精密加工頭管(組件)上下碗,ACB筒管軸承,密封 |
副把手 | N/A |
座墊 | BioLogic™ Velvet, 專利技術 |
座管 | 第三代!帕爾羅技Zorin 打氣筒座管, 超大口徑, |
剎車器 | 鍛造鋁材質V型剎車器 |
剎把 | AvidFR5 |
剎車線和線套 | 大行 LiveWire, Jagwire剎車外套,Slick剎車線,LubeTube密封。 |
前車輪 | Kinetix Comp,NOVATEC花鼓,Niobium 鋁質,Sapim 鐳雕輻條 ,雙輻條技術 |
後車輪 | Kinetix Comp, NOVATEC 公路培林花鼓,double butted輻條,Niobium 材質車圈,單邊鐳雕花邊 |
前花鼓 | Kinetix Neutron, Kinetix Neurtron,軸承式,超輕58克設計 |
後花鼓 | 久裕NOVATEC培林花鼓,密封防水,8變速,卡式鋁質,花鼓快拆 |
輻條 | 14G,不鏽鋼,銅頭 |
RIMS | Kinetix Comp, doublewall, CNC sidewalls, wear line indicator |
輪胎 | SchwalbeBig Apple, 20”*2.0”,70壓強,67tpi Silica 外胎,Kevlar防刺破保護功能 |
旋把 | SRAM3.0 Comp,SRS技術,8變速 |
變速器 | 2013款SRAMX7 (風暴塗裝) |
卡套式飛輪 | 8變速,11-32齒 |
曲柄組 | 大行特製版CNC護盤,冷鍛6061鋁曲柄,7075鋁 CNC 53齒鏈輪 |
五通管 | 密封中軸 |
鏈條 | KMC Z51,半銀,金色魔術扣 |
腳踏 | Suntour 摺疊腳踏 |
邊支架 | 鋁,Dacromet螺絲 |
鎖扣系統 | Magnetix™ 磁性扣鉤系統 |
ACCESSORY |
鑑別方法
看車架
大行摺疊方式是專利技術,假冒的車架是雜牌架子偽造塗裝的,但是摺疊方式很難偽造,一眼便知真偽。
看鋼號
真品清晰自然,假貨由於是後噴的漆,漆面較厚會蓋住鋼號,鋼號模糊。
看配件
後撥、花鼓、輪胎、頭管、把橫等等從官網記一下配置,不一樣的讓他解釋,如果他說是貼牌的神馬的就肯定是假的,或者做了手腳換的垃圾件。
另外。還有就是晚上光線不好要帶個手電,或者到光線好的地方看車。騙子拿的發票,保修卡神馬的也可能是假的。