簡介
大麗高速公路中交第四公路工程局有限公司、中交第二航務工程局有限公司、中交第三公路工程局有限公司、重慶市公路工程集團、四川路橋集團等全國知名建築企業參與了建築施工. 大麗高速主線按四車道標準建設，設計時速分別為每小時一百公里和每小時八十公里。下關至華營連線線為四車道高速公路標準，白漢場至松園橋連線線為二級公路標準，兩條連線線設計速度均為每小時八十公里，終點連線線為六車道一級公路標準，設計速度每小時六十公里。
據悉，估算為186.8億元的巨額投資除項目資本金由交通運輸部專項資金補助和省內自籌解決外，其餘資金由雲南省公路開發投資公司向國內銀行申請貸款。大麗高速公路建設指揮部黨總支書記杜江榮昨日介紹：由於沿線地質地形複雜，將建設全長39公里多的高速公路隧道，成為雲南一條最長的公路隧道。
路線
大麗高速與雲南高速公路結構示意圖據了解，大麗高速公路建設項目由一條全長204公里的主線和兩條總長68.1公里的連線線構成。主線上有特大橋7座、大橋158座、長隧道4座，並在鳳儀、深長村、龍山、華營、海東、挖色、雙廊街、鄧川、洱源、牛街、甸南、劍川、白漢場、拉市海、福慧設定15處互通式立交。大麗高速公路於大理市鳳儀接楚大高速公路，沿洱海東經華營、海東、挖色、雙廊、鄧川、下山口、洱源、劍川、白漢場、拉市海到達麗江。同時，設定下關至華營連線線、白漢場至松園橋連線線與大麗高速公路相接。
路況
挖色特大橋大麗高速公路主線按四車道標準建設。其中起點至華營段約14公里，設計速度為100公里/小時，路基寬度26米；華營至終點段約189公里，設計速度為80公里/小時，路基寬度24.5米。下關（至華營）連線線為四車道高速公路標準，設計速度為80公里/小時，路基寬度24.5米；（白漢場至）松園橋連線線為二級公路標準，設計速度80公里/小時，路基寬度12米。終點連線線為六車道一級公路標準，設計速度60公里/小時，路基寬度32米。
交通便利
大麗高速公路目前，從大理前往麗江有彎道較多、路面較窄的國道214線和路況稍好但車流量大、測速不斷的省道221線，行程需要三四個小時。 大麗高速公路修通後，從大理至麗江只需兩小時左右。
據介紹，大麗高速公路不僅能縮短大理與麗江兩地間的距離，還是出滇入川、進藏的主要通道，是連線我國西南地區和西北地區的國道主幹線。 記者了解到，迪慶藏族自治州州府香格里拉至松園橋已全程建成二級公路，大麗高速公路建設白漢場至松園橋的二級公路聯絡線後，將讓昆明通往香格里拉的公路全程變成二級以上公路。可以說，大麗高速公路建設將直接影響滇西北大理、麗江、迪慶3州市的經濟社會發展
當地經濟貢獻
大麗高速公路據悉，大麗高速路建設總投資預算為一百八十六點八億元，項目資金除一部分由交通運輸部專項資金補助和雲南省省內自籌解決外，其餘資金將由雲南省公路開發投資公司向國內銀行申請 貸款。 據云南省公路開發投資公司相關負責人介紹，總長二百七十二點一公里的大麗高速路是雲南公路建設史上建設里程最長、投資規模最大的高速公路項目，也是雲南省委、省政府督導拉動內需的國家重點項目。經過四年的建設後，今後駕車從大理至麗江就可以擺脫目前國道二一四線和省道二二一線彎多路窄的窘境，路途時間將由現在的三至四小時縮短為兩小時左右。
大麗高速路的建成不僅大大縮短兩地間的距離，促進滇西北旅遊、礦產和人文資源開發，而且今後還是出滇入川、進藏的主要通道，將成為連線中國西南地區和西北地區的國道主幹線。
景點距離
大麗高速公路1、以前要去雞足山旅遊，需到大理下關，再走去賓川的道路，一般從下關出發要1個半小時。大麗高速通車後，車輛從鳳儀立交進入大麗高速，行駛到大約45公里處的挖色立交，從出口下到 環海（洱海）東路，再上一條前年建成使用的雞足山旅遊公路，這條二級公路免費，只需40分鐘就到雞足山了。鳳儀到挖色通行費34元。
2、雙廊旅遊越來越熱，以前都是從大理機場高速轉入環海東路前往，現在可從鳳儀立交上大麗高速，到大約57公里處的雙廊立交下高速，就已經在雙廊鎮外道路了，每到周末要把車開進雙廊旅遊區是非常困難的，可以把車停在鎮外停車場，再走路進去。鳳儀到雙廊通行費41元。
大麗江高速航拍3、下山口溫泉是途經老214國道的朋友都喜歡去泡澡的地方，但是，大麗高速沒有在下山口設定立交，如果要下到老214國道去下山口泡溫泉，可以提前在鄧川出口下，鳳儀到鄧川出口通行費46元；也可以從洱源出口下，再往回行駛。鳳儀到洱源出口通行費59元。
4、拉市海是麗江著名景點，以前都是從老214國道或省道221前往，現在可以從拉市立交下高速，即可遊玩拉市海景區。鳳儀到拉市出口的通行費是127元。
單邊過路費
大麗高速大麗高速全程共有24條ETC（電子不停車收費）通道同時啟用，全程197.328公里（起於大理雲浪收費站，止於麗江西收費站），小轎車過路費136元。再加上從昆明至大理需支付129元過路費，從昆明至麗江全程高速單邊需繳納過路費265元。
大麗高速航拍根據《雲南省人民政府關於同意大理至麗江高速公路收取車輛通行費的批覆》雲政復〔2013〕86號文的精神，大理至麗江高速公路為經營性收費公路，收費期限為30年。“大理至麗江車輛通行費採取普通路段和500米以上橋樑隧道分別計算、合併收費的方式確定收費標準。全線客車按照五型車分類標準計費，計費標準為普通路段0.5元/車公里，計費橋樑隧道1.4元/車公里。而貨車實行計重收費，計費標準為普通路段0.09元/噸公里，計費橋樑隧道0.23元/噸公里。”
張國輝解釋說，“大麗高速全線共有橋樑435座，單幅長98公里；其中，2公里以上的有2座；1公里以上的有15座。隧道共有10座，單幅長38公里；其中，3公里以上的有3座，最長隧道達4.398公里。橋隧比例為31%，橋隧投資比例占路基工程總投資的67%，按照計費橋樑隧道0.23元/噸公里來算，收費會偏高一點。”
結構設定
3處服務區
洱海服務區、劍湖服務區、拉市海服務區
12座互通立交口
沿途有12座互通立交，可轉到對應城鎮景點，從大理至麗江依次為：
鳳儀互通立交——昆明、保山、大理下關等地
華營互通立交——大理下關鎮
海東互通立交——海東鎮、洱海
挖色互通立交——挖色鎮、賓川雞足山
雙廊互通立交——雙廊
鄧川互通立交——鄧川鎮、上關鎮、洱源下山口溫泉等
洱源互通立交——洱源縣、大理地熱國
牛街互通立交——洱源縣三營鎮、牛街鎮
甸南互通立交——甸南鎮、劍川石寶山風景區
劍川互通立交——劍湖、千獅山風景區
白漢場互通立交——白漢場、虎跳峽景區、三江併流、香格里拉
拉市海互通立交——拉市海景區、束河古鎮
