多置式蝸桿減速機

100 500 1500

概況

產品規格25-150；傳動比：單級7.5-100，雙級300-5000；輸入功率0.06-15kw；輸出轉矩2.6-2670Nm。共2000餘種不同的規格、傳動比、聯接和安裝方式。

分類

按形狀分為

1．圓柱蝸桿傳動
2．環面蝸桿傳動
3．錐蝸桿傳動

產品特點

多置式蝸桿減速機系列產品採用歐洲技術，結構緊湊，體積小，重量輕，噪音低、效率高，承載能力大，具有多種聯接結構和安裝方式，通用性強等特徵。

技術參數

產品規格	​	25 30 40 50 63 75 90 110 130 150
​	雙級	7.5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100
傳動比	​	300 400 500 600 750 900 1200 1500
​	雙級	1800 2400 3000 3200 4000 4800 5000

失效形式和計算準則

在蝸桿傳動中，蝸輪輪齒的失效形式有點蝕、磨損、膠合和輪齒彎曲折斷。但一般蝸桿傳動效率較低，滑動速度較大，容易發熱等，故膠合和磨損破壞更為常見。
為了避免膠合和減緩磨損，蝸桿傳動的材料必須具備減摩、耐磨和抗膠合的性能。一般蝸桿用碳鋼或合金鋼製成，螺旋表面應經熱處理（如淬火和滲碳），以便達到高的硬度(HRC45～63),然後經過磨削或珩磨以提高傳動的承載能力。蝸輪多數用青銅製造，對低速不重要的傳動，有時也用黃銅或鑄鐵。為了防止膠合和減緩磨損，應選擇良好的潤滑方式，選用含有抗膠合添加劑的潤滑油。對於蝸桿傳動的膠合和磨損，還沒有成熟的計算方法。齒面接觸應力是引起齒面膠合和磨損的重要因素，因此仍以齒面接觸強度計算為蝸桿傳動的基本計算。此外，有時還應驗算輪齒的彎曲強度。一般蝸桿齒不易損壞，故通常不必進行齒的強度計算，但必要時應驗算蝸桿軸的強度和剛度。對閉式傳動還應進行熱平衡計算。如果熱平衡計算不能滿足要求，則在箱體外側加設散熱片或採用強制冷卻裝置。