拖延兩年時間後的2017年5月26日，印度在中印邊境地區建造的最長大橋多拉薩迪亞大橋終於竣工通車，莫迪在當日阿薩姆邦為該大橋建成通車剪彩,這不僅被看作是他執政3周年的一份獻禮,也被認為是阿薩姆邦由人民黨主政一周年之際的重要慶典。印度建造的這一中印邊境最長的大橋被外界認為是在強化藏南地區的軍事防禦，作為布拉瑪普特拉河(中國境內稱雅魯藏布江)上的最大最長的橋,多拉—薩迪亞大橋設計為軍民兩用雙向雙車道,印度陸軍60噸重坦克可在橋上穿行,該橋北岸所抵的阿尼尼地區北距中印邊界直線距離只有100公里。
多拉—薩迪亞大橋耗資95億盧比(約合10億元人民幣),2011年開建,原定2015年建成。此前,當地人來往於河兩岸只能靠船擺渡,耗時4個小時以上。現如今,不僅民眾交通得到改善,它更大大縮短了阿薩姆邦駐軍向布拉瑪普特拉河北岸調動的時間。由於多拉—薩迪亞大橋緊鄰中印邊界,一旦雙方衝突再起,它將極其有利於印度的兵力快速調動。多拉—薩迪亞大橋比位於孟買的跨海大橋還要長3.55公里,這一印度新的建橋紀錄被認為是莫迪政府全國基建提速的又一成功例證。中國南亞學會常務理事錢峰記者表示,印度這一動作是強化其“占領即占有”主張的反映，莫迪上台以來加快了這一步伐，印度這一動向不利於中印邊界爭議的解決,或引發中方相應的反制措施。
印度多拉薩迪亞大橋
多拉薩迪亞大橋印度多年來一直將北方的中國列為最大的假想敵，但是中國這邊從來沒有將印度作為最大的敵人，因為中國敵人很多，印度還真排不上號，印度至今對中國都有心理陰影，因為他們建國之後打的唯一一仗還被中國砍瓜切菜一樣把他們給收拾了，印度在那場戰爭中毫無亮點可言，雖說中國大勝一場但是由於解放軍後勤問題交出藏南地區仍然是國人不能理解的，現在藏南地區的人第三代都已經茁壯成長起來了，他們已經把藏南當成印度的一部分了，這也是解決藏南頭疼的地方之一。
