多式聯運服務:就是通過多種運輸模式的組合完成客戶門到門或某一段的運輸服務。
例如,使用汽車將產品自客戶工廠短駁到火車站,通過火車運輸到目的城市,再使用汽車自火車站將貨品送至最終收貨客戶的倉庫。
最常見的多式聯運方式是:公路+鐵路+公路,公路+航空+公路,公路+海運/內河+公路.
多式聯運服務:就是通過多種運輸模式的組合完成客戶門到門或某一段的運輸服務。 例如,使用汽車將產品自客戶工廠短駁到火車站,通過火車運輸到目的城市,再使用汽車自火車站將貨品送至最終收貨客戶的倉庫。 最常見的多式聯運方式是:公路+鐵路+公路,公路+航空+公路,公路+海運/內河+公路.
多式聯運服務:就是通過多種運輸模式的組合完成客戶門到門或某一段的運輸服務。
例如,使用汽車將產品自客戶工廠短駁到火車站,通過火車運輸到目的城市,再使用汽車自火車站將貨品送至最終收貨客戶的倉庫。
最常見的多式聯運方式是:公路+鐵路+公路,公路+航空+公路,公路+海運/內河+公路.
多式聯運(intermodality):由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉運而共同完成的運輸過程統稱為複合運輸,我國習慣上稱之為多式聯運。《聯合國國際...
簡介 發展歷程 特點 構成要素 相關契約《聯合國國際貨物多式聯運公約》是1980年5月24日在日內瓦舉行的聯合國國際聯運會議第二次會議上,經與會的84個貿發會議成員國一致通過的。《聯合國國際貨...
概述 第Ⅰ部分 總 則 第Ⅱ部分 單 證 第Ⅲ部分 多式聯運經營人的賠償責任《聯合國國際貨物多式聯運公約》是1980年5月24日在日內瓦舉行的聯合國國際聯運會議第二次會議上,經與會的84個貿發會議成員國一致通過的。《聯合國國際貨...
主要內容 公約中文文本 附屬檔案《聯合國國際貨物多式聯運公約》是1980年5月24日在日內瓦舉行的聯合國國際聯運會議第二次會議上,經與會的84個貿發會議成員國一致通過的。《聯合國國際貨...
主要內容 公約中文文本 附屬檔案國際多式聯運(International multimodal transport)簡稱多式聯運,是在貨櫃運輸的基礎上產生和發展起來的,是指按照國際多...
概論 優點 業務程式 多式 優越性《多式聯運單證規則》全稱為《1991年聯合國貿易和發展會議/國際商會多式聯運單證規則》,是1991年由聯合國貿易和發展會議與國際商會在《聯合運輸單證統一...
概述 1.規則的適用 定 義 載入多式聯運單證的資料的證據效力 4.多式聯運經營人的責任《多式聯運單證規則》全稱為《1991年聯合國貿易和發展會議/國際商會多式聯運單證規則》是1991年由聯合國貿易和發展會議與國際商會在《聯合運輸單證統一規...
多式聯運承運人不僅是訂立多式聯運契約的承運人,也是對全程運輸負責的承運人。 《契約法》規定:“多式聯運經營人收到託運人交付的貨物時,應當簽發多式聯運單據...
什麼是多式聯運契約 多式聯運契約的特徵 多式聯運契約的訂立 多式聯運契約的特殊效力是指按照多式聯運契約,以至少兩種不同的運輸方式,由多式聯運經營人將貨物從一國境內接管貨物的地點運至另一國境內指定交付貨物的地點。為履行單一方式運輸契約而...
作用