機場介紹
墨爾本國際機場（英語：Melbourne Airport，IATA代碼：MEL， ICAO代碼：YMML）是一座位於澳大利亞維多利亞州墨爾本的民用機場。在2005年客運量2千1百萬人，180,500架次飛機通過，是澳大利亞第二繁忙的機場，也是澳大利亞航空、維珍藍航空、老虎航空的樞紐機場。機場也被稱為Tullamarine機場或當地口語塔拉機場，距離市中心23公里（14英里），鄰近郊區Tullamarine ，它於1970年開放，以取代附近埃森登機場。墨爾本機場是墨爾本4個機場中唯一有國際航班服務的機場。
墨爾本機場擁有航班到達澳大利亞各處，還有眾多在大洋洲，亞洲，非洲，歐洲和北美的目的地。墨爾本機場也是澳洲航空和維珍藍航空的樞紐機場，而捷星航空和虎航也將它作為大本營。在2008年12約，墨爾本機場一度是全球最繁忙的機場。
2003年，墨爾本機場獲得國際航空運輸協會金鷹獎。Skytrax 將墨爾本機場評定為四星級的機場。
墨爾本國際機場的乘客量創新高，但2006年的統計顯而航空公司正在減少航班。2006年第4季機場的國際旅客數字下降了百分之2。但2007年，數字回復2006年的水平。2006至2007年，2千2百萬名乘客使用了本機場。
機場基本信息
機場地址
Melbourne Airport, Australia, Locked Bag 16, Gladstone Park VIC 3043
Airport Management, Level 2, International Terminal, Melbourne Airport, VIC 3045
機場到市區距離 22公里 西北
候機樓情況
3 客運候機樓, 4 貨運樓, 50 停機坪
機場有遊客問詢櫃檯
在國際候機樓到達區, 問詢櫃檯也設在離港區.
公共運輸
計程車: 計程車提供服務始於候機樓一樓,在南候機樓和Qantas 候機樓 (行車時間到市中心: 30 分鐘).
巴士: Sky BUS24小時服務,在機場和市中心南十字星火車站(Southern Cross Station)之間.
前往市中心：巴士,17澳元;計程車,80澳元(22公里/14英里)
駕車指南：從墨爾本市中心, 走the Ctiy Link toll road; 轉Tullamarine Freeway, 直接到機場.
在機場提供租車服務的公司
公司包括 Avis, Budget, Delta Europcar, Hertz和Thrifty; they have 問詢櫃檯在南候機樓.
機場資訊
26個登記手續辦理櫃檯, 10 個登機棧橋, 3,200 個臨時停車位, 3,500個固定停車位,最短轉機時間國內和國際航班: 90分鐘, 國內航班之間: 30分鐘, 郵局, 外幣兌換, 飲食, 餐廳, 酒吧, 貴賓休息室, 免稅店, 書報/菸酒店, 化妝品店, 禮品店, 旅遊服務台, 在機場提供租車服務的公司, 出在機場提供租車服務的公司, 急救中心, 嬰兒室, 殘疾人設施,提款機,ATMs 設在 國際候機樓. 提供網際網路服務(國際候機樓離港區).
機場稅
國際航班：30澳元，已於出票時收取。12歲以下兒童免繳。
個人免稅物品
18歲或以上的乘客可攜帶下列免稅物品：
菸草類物品：香菸250支或雪茄50支或菸草250克(只限於18歲以上乘客)。
酒精類飲料：1.125升葡萄酒或烈酒。
其他：每個成年人限帶價值400澳元的免稅物品；18歲以下的旅客，限額為200澳元。
墨爾本國際機場所有食品均不允許進口。所有攜帶的食品必須棄置於到達大廳的廢物箱，或向海關申報接受檢查。
相關動態
中國成都，在四川省常務副省長魏宏、維多利亞州州長泰德·百魯共同見證下，四川航空股份有限總經理李海鷹與墨爾本機場CEO柯瑞斯·伍卓夫共同簽署了《四川航空—墨爾本機場開航意向備忘錄》。川航與墨爾本機場達成共識，雙方將密切合作關係，共同啟動中國成都和澳大利亞墨爾本之間的國際航班服務。
簽字儀式前，魏宏會見了泰德·百魯一行。魏宏表示四川省希望與維州加強各方面的合作，支持兩地開通直航航線。簽字儀式上，維州商務代表團還與四川省商務廳、四川省貿促會簽署了合作備忘錄，這意味著四川省與維州之間交流合作將越來越密切。此前，維州政府發布了《參與中國，壯大維州》的中國新戰略，以進一步加強對華經貿聯繫，開闢新市場，吸引更多投資。
自2006年以來，中國一直是維州第一大貿易夥伴，是維州最大出口市場和進口來源地，也是維州最大的留學生和國際遊客來源地。而2006年，成都乃至中國西部地區都沒有開通直飛澳大利亞的航線。成都至墨爾本航線的開通，將在兩地架起一座直接通達的橋樑。
雙方政府的支持以及合作前景的看好，為川航開通墨爾本航線創造了良好的外部環境。
關於國際航線的開通，四川航空股份有限公司副總經理張會玉在接受記者採訪時談到，川航國際航線的開通將堅持穩健開拓的路線。維州政府及墨爾本機場，四川省、成都市政府及雙流機場對成都直飛墨爾本這條航線都非常關注，民航局對此也是十分支持。此前，川航已經取得中國民航局的航線經營許可，其他各項準備正在緊鑼密鼓進行中。
機場平面圖
墨爾本國際機場航廈及航點
墨爾本國際機場（航空公司與航班資料隨時都在變動，更準確的資料請參見各航空公司網站）墨爾本機場的4個航廈共擁有56個登機閘口，其中40個和16個供國內和國際航班使用。 南面貨運停機坪共有6個停機坪供貨機們泊。2005年7月起，各航廈更改原有的名稱。澳洲航空國內航廈改為現時的一號航廈，國際航廈和北航廈（再之前稱安捷國內航廈）則改為二號及三號航廈。
第一航廈第一航廈外牆上的澳洲航空商標
第一航廈主要供澳洲航空及旗下捷星航空和QantasLink使用，離境層設於上層，而抵達層位於地面。 航廈所有15個登機閘口附設登機橋。
擴建了的澳洲航空航廈在1999年年底開幕。擴建工程成本達5000萬元，需時2年完成。 澳洲航空在第一航廈內設有Qantas Club、Business Class、Chairmans等3間貴賓室。
墨爾本機場第一航廈以及兩架澳洲航空波音737（VH-VXR）和捷星航空航機。
| 航空公司 | 航點 |
|---|---|
| 澳洲航空 ,（國內航班）,QantasLink | code error!、 愛麗斯泉 、 布利斯班 、Broome [季節性]、 凱恩斯 、 坎培拉 、 霍巴特 、 珀斯 、 悉尼 坎培拉 、 德文港 、 朗塞斯頓 、 米爾杜拉 |
| 捷星航空 | code error!、 凱恩斯 、 達爾文 、 黃金海岸 、Hamilton Island、 霍巴特 、 朗塞斯頓 、code error!、 珀斯 、 新加坡 、 陽光海岸 、 悉尼 、 湯斯維爾 |
第二航廈第二航廈接機大堂
第二航廈處理機場所有的國際航班，捷星航空經達爾文往新加坡航班除外。第二航廈設有16個登機閘口，11個登機閘口連線登機橋，惟12至16閘口沒有連線登機橋到停機坪。國泰航空、馬來西亞航空、澳洲航空（附有兩個貴賓室供頭等及商務艙旅客使用）、新加坡航空、紐西蘭航空、聯合航空和阿聯航空附有貴賓室於第二航廈。
2007年，第二航廈斥資3億元擴建，項目包括增加零售設施和貴賓室、興建一個衛星航廈、提升處理行李的能力、重新設計海關及安全檢查範圍等工程。新落成的衛星航廈將設有落地玻璃，能夠俯覽南北跑道，此外還建有三條雙層登機橋，能夠處理一架空中客車A380客機或兩架較小的客機。兩條新的行李輸送帶將會增加處理行李的能力，以應付A380客機帶來的額外客量。所有工程已於2007年11月展開，預料於2012年完成。
| 航空公司 | 航點 |
|---|---|
| 中國國際航空 | 北京 ,-, 首都 , 上海 ,-, 浦東 |
| 模里西斯航空 | 路易港 |
| 紐西蘭航空 | 奧克蘭 , 基督城 , 但尼丁 ,[季節性], 皇后鎮 ,[季節性], 威靈頓 |
| 太平洋航空 | 楠迪 |
| 萬那杜航空 | 維拉港 |
| 亞洲航空X | 吉隆坡 , 台北 |
| 國泰航空 | 香港 ,2 |
| 中國東方航空 | 上海 ,-, 浦東 |
| 中國南方航空 | 廣州 |
| 阿聯航空 | 奧克蘭 , 杜拜 , 吉隆坡 , 新加坡 |
| 阿提哈德航空 | 阿布達比 |
| 印度尼西亞鷹航空 | 登巴薩/峇里, 雅加達 |
| 捷星航空 | 奧克蘭 , 曼谷 ,-,蘇凡納布, 基督城 ,登巴薩/峇里, 檀香山 , 皇后鎮 , 新加坡 , 悉尼 |
| 大韓航空 | 首爾 ,-, 仁川 |
| 馬來西亞航空 | 吉隆坡 |
| Norfolk,Air（由, Our Airline ,營運） | 諾福克島 |
| 菲律賓航空 | 馬尼拉 ,1 |
| 澳洲航空 | 奧克蘭 、 香港 、 東京 - 成田機場 、 倫敦 -希斯路、 洛杉磯 、 皇后鎮 [季節性]、 新加坡 、 東京 - 成田機場 |
| 澳洲航空（由, Jetconnect ,營運） | 奧克蘭 , 威靈頓 |
| 卡達航空 | 多哈 |
| 汶萊皇家航空 | 汶萊 |
| 新加坡航空 | 新加坡 |
| Strategic,Airlines | 布吉 |
| 泰國國際航空 | 曼谷 ,-,蘇凡納布 |
| 聯合航空 | 洛杉磯 ,1 |
| 越南航空 | 河內 , 胡志明市 |
| 維珍藍航空 ,（由, 太平洋藍航空 ,營運） | 奧克蘭 , 基督城 ,登巴薩/峇里, 楠迪 |
| 維珍藍航空（由V,Australia營運） | 洛杉磯 |
1: 聯合航空及菲律賓航空無權在中途站悉尼接載旅客往返墨爾本。 2: 特定的國泰航空航班無權在中途站阿德雷得接載旅客往返墨爾本。
第三航廈維珍藍專用的13號登機閘口
第三航廈原稱“安捷航空航廈”現由墨爾本機場擁有，供維珍藍航空及區域快線使用。第三航廈共有19個登機閘口，其中11個連線登機橋。
安捷航空在1989年擴建第三航廈，1991年落成。其後安捷旗下的區域性航空Kendell航空遷入本航廈。航廈由安捷航空及旗下航空公司的國內航班獨自使用，一直到安捷在2001年破產為止。Tesna隨後有意購入安捷，而第三航廈便計畫預番給一家新的安捷航空。2002年，Tesna退出收購，安捷再把航廈個售予墨爾本機場。墨爾本機場其後翻新第三航廈，維珍藍航空隨之從第四航廈遷入。維珍藍和 區域快線亦在第三航廈設有貴賓室。
| 航空公司 | 航點 |
|---|---|
| 區域快線 | 奧爾伯里 、 伯爾尼 、Griffith、King Island、Merimbula、 米爾杜拉 、Mount Gambier、 沃加沃加 |
| 維珍藍航空 | code error!、 布利斯班 、 凱恩斯 、 坎培拉 、Coffs Harbour、 達爾文 、 黃金海岸 、 霍巴特 、 朗塞斯頓 、 米爾杜拉 、code error!、 珀斯 、 陽光海岸 、 悉尼 |
第四航廈
第四航廈－原稱“Domestic Express”或南航廈，是澳洲各主要機場的首個廉價航空航廈。第四航廈原本供維珍藍航空和Impulse Airlines使用，但安捷航空倒閉後，維珍藍遷入第三航廈。2007年6月，墨爾本機場參照新加坡樟宜機場和吉隆坡國際機場的廉價航廈模式，斥資500萬元翻新第四航廈。樟宜機場和吉隆坡機場向廉價航空公司徵收較的低落地費和機場處理費，而機場方面則向廉價航空公司提供客運基本設施。與主要的航廈比較，該等的航廈不設登機橋，較小的便利設施和零售設施 。但第四航廈跟部加坡和吉隆坡不同的是，四號航廈與墨爾本機場其他主要航廈是互不相連的。澳洲老虎航空自啟航後，一直獨自使用第四航廈。
捷星航空證實與墨爾本機場商討擴建第四航廈以容納未來國內廉價航空公司的發展。被倡議的擴建計畫包括提升處理老虎航空和捷星航班的基建設施，但計畫會涉及重置現時的貨運中心。項目費用預料多達數億，並需要5年時間完成。
| 航空公司 | 航點 |
|---|---|
| 澳洲老虎航空 | code error!、 愛麗斯泉 、 坎培拉 、 黃金海岸 、 霍巴特 、 朗塞斯頓 、 麥凱 、 珀斯 、 洛坎普頓 、 陽光海岸 、 悉尼 |
南面貨運停機坪一架阿聯航空停泊在機場南面貨運停機坪。
南面貨運停機坪有五個指定給貨機停泊的停機坪，供周21班特定貨運航班使用。
| 航空公司 | 航點 |
|---|---|
| Australian, air ,Express | code error!、 布里斯班 、 凱恩斯 、 坎培拉 、 霍巴特 、 朗塞斯頓 、 珀斯 、 悉尼 、 湯斯維爾 |
| 盧森堡貨運 | 奧克蘭 , 洛杉磯 , 盧森堡 , 新加坡 |
| 國泰航空 | 香港 , 悉尼 |
| 馬來西亞航空貨運 | 吉隆坡 , 悉尼 |
| 澳洲航空 ,由, 亞特拉斯航空 , 營運 | 奧克蘭 , 芝加哥 ,-,奧黑爾, 紐約 ,-, 甘迺迪 , 新加坡 |
| 新加坡航空 | code ,error!, 奧克蘭 , 新加坡 |
| Toll,Priority | 布里斯班 , 珀斯 , 悉尼 |
| Toll,Priority由Jetcraft,Aviation營運 | code ,error!, 布里斯班 , 悉尼 |
其他設施
墨爾本機場希爾頓酒店
墨爾本機場附近設有4間酒店。提供280間房間的希爾頓酒店坐落於第二航廈100米外的多層停車場上蓋，於2000年年中落成。 假日酒店（Holiday Inn）、Motel Formule 1及Mantra Tullamarine則距離主航廈範圍600米至2公里不等。 機場的入口設有一間BP加油站、賓士汽車代理和一間麥當勞餐廳。墨爾本機場高爾夫球會在北南跑旁。
機場擴建計畫
墨爾本國際機場自2005年後成為年客流量增加最多的國際主要城市之一。為了迎合越來越多的客流，墨爾本機場公司在2007年曾經計畫在2009年發展另外一個國際航站樓，亦有計畫多建設一個國內航站樓交由老虎航空以及維珍藍航空使用。但由於2008年至2009年的世界金融海嘯，這一個計畫並未能夠實現。
直到2012年2月，根據維多利亞州政府以及墨爾本機場集團的一系列磋商，墨爾本機場的擴建計畫得以變為現實。墨爾本國際機場將在現在的第一航站樓進行擴能改造和重新裝潢，令其可以達到國際航線航站樓標準。而現在的臨時第四航站樓將被推倒重建，令其符合現代的國內航線航站樓標準。該計畫投資預計將超過28億澳元。
意外及事故
2003年5月29日，原定由墨爾本前往朗塞斯頓的澳洲航空1737班機在起飛後不久就被遭劫持。劫機者是乘客David Robinson，企圖前往塔斯馬尼亞中部的Walls of Jerusalem National Park，機組人員和乘客其後成功制服並控制住了劫機者，飛機最後安全折返墨爾本。
2005年2月21日，某種神秘疾病疏散及封閉了南航廈。事件的起因是一名女子於早上7時在航廈內暈倒，在隨後3小時內，航廈陸續有人出現症狀及送院。南航廈在早上10時10分關閉，所有受影響航班需要使用鄰近的貨運設施卸客，航廈於傍晚6時重開。
2009年3月20日，原定前往杜拜國際機場的阿聯航空407班機未能在墨爾本機場的16跑道上成功升空。當航機接近跑道末端時，機機組人員試圖起飛，使機尾觸及跑道受損嚴重，飛機在空中瀉下大部份燃料後折返
