增城南站

增城南站,為新建廣汕鐵路的站點之一。 廣汕鐵路全線設8個站,其中廣州市境內有2個(新塘站、增城南站),惠州市境內4個(羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東南站),汕尾市境內2個(赤石站、汕尾站)。 增城南站,車場規模為2台6線(遠期4台10線),此次徵集概念設計方案的建築規模控制在5000平方米以內。 增城南站未來將打造成增城火車站綜合樞紐,規劃定位為廣州東部門戶綜合交通樞紐。

根據環評公示,廣汕鐵路計畫2017年開工,總工期4年,總投資432.1億元。廣汕鐵路全線設8個站,其中廣州市境內有2個(新塘站、 增城南站),惠州市境內4個(羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東南站),汕尾市境內2個(赤石站、汕尾站)。根據此次信息公告,新建廣州(新塘)至汕尾客運專線新塘站、 增城南站、羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東南站和赤石站總計7座車站。

根據環評信息,廣汕高鐵線路自廣州新塘站向東引出,沿既有鐵路北側走行至仙村後偏離既有廣深鐵路至石灘鎮以北設 增城南站;線路出站分別跨增江、廣惠高速公路,在長寧鎮以東設羅浮山站;線路出站向東再次跨越廣惠高速公路,至羅陽鎮設博羅站;線路出站向東跨越東江折向東南,至三棟鎮以北設惠城南站;線路自惠城南站引出向東,在惠東縣南部設惠東南站;隨後線路向東穿越蓮花山脈,至赤石鎮設赤石站;線路繼續東行,跨越長沙灣後引入廈深鐵路汕尾站。

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