增城南站

增城南站，為新建廣汕鐵路的站點之一。 廣汕鐵路全線設8個站，其中廣州市境內有2個（新塘站、增城南站），惠州市境內4個（羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東南站），汕尾市境內2個（赤石站、汕尾站）。 增城南站，車場規模為2台6線（遠期4台10線），此次徵集概念設計方案的建築規模控制在5000平方米以內。 增城南站未來將打造成增城火車站綜合樞紐，規劃定位為廣州東部門戶綜合交通樞紐。

根據環評公示，廣汕鐵路計畫2017年開工，總工期4年，總投資432.1億元。廣汕鐵路全線設8個站，其中廣州市境內有2個（新塘站、 增城南站），惠州市境內4個（羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東南站），汕尾市境內2個（赤石站、汕尾站）。根據此次信息公告，新建廣州（新塘）至汕尾客運專線新塘站、 增城南站、羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東南站和赤石站總計7座車站。

根據環評信息，廣汕高鐵線路自廣州新塘站向東引出，沿既有鐵路北側走行至仙村後偏離既有廣深鐵路至石灘鎮以北設 增城南站；線路出站分別跨增江、廣惠高速公路，在長寧鎮以東設羅浮山站；線路出站向東再次跨越廣惠高速公路，至羅陽鎮設博羅站；線路出站向東跨越東江折向東南，至三棟鎮以北設惠城南站；線路自惠城南站引出向東，在惠東縣南部設惠東南站；隨後線路向東穿越蓮花山脈，至赤石鎮設赤石站；線路繼續東行，跨越長沙灣後引入廈深鐵路汕尾站。