簡介
填石路堤 rockfill embankment
用粒徑大於40mm且不大於500mm的石料填築的路堤。
規格
1、填料應符合以下規定：
1）膨脹岩石、易溶性岩石不宜直接用於路堤填築，強化石料、崩解性岩石和鹽化岩石不得直接用於路堤填築。
2）路堤填料粒徑應不大於500mm，並不宜超過層厚的2/3，不均勻係數宜為15~20。
3）路床填料粒徑應不小於100mm。
2、基底處理應符合以下規定：
1）承載力應滿足設計要求。
2）在非岩石地基上，填築填石路堤前，應按設計要求設過渡差。
3、基底處理應符合以下規定：
1）路堤施工前，應先修築試驗路段，確定滿足孔隙率標準的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度計壓實遍數、沉降差等參數。
2）路床施工前，應先修築試驗路段，確定能達到最大壓實幹密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數、沉降差等參數。
3）二級及二級以上公路的填石路堤應分層填築壓實。二級以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特別困難時，可採用傾填方式將石料填築於路堤下部，但在路床底面以下不小於1.0m範圍內仍應分層填築壓實。
4）岩性相差較大的填料應分層或分段填築。嚴禁將軟質石料與硬質石料混合使用。
5）中硬、硬質石料填築路堤時，應進行邊坡碼砌。碼砌邊坡的石料強度、尺寸及碼砌厚度應符合設計要求。邊坡碼砌與路基填築宜基本同步進行。
6）壓實機械宜選用自重不小於18t的振動壓路機。
7）在填石路堤頂面與細粒土填土層之間應按設計要求設過渡層。
4、填石路堤施工質量應符合以下規定：
1）填石路堤施工過程中的每一壓實層，可用試驗路段確定的工藝流程和工藝參數，控制壓實過程；用試驗路段確定的沉降差指標檢測壓實質量。
2）填石路堤填築至設計標高並整修完成後，其施工質量應符合填石路堤施工質量標準。
3）填石路堤成形後的外觀質量標準；路堤表面無明顯孔洞；大粒徑石料不鬆動，鐵鍬挖動困難；邊坡碼砌緊貼、密實，無明顯孔洞、鬆動，砌塊間承接面向內傾斜，坡面平順。
施工要求
(1)基層處理時，其承載力應滿足設計要求;在非岩石地基上填築填石路堤前，應按設計要求設過渡層。
(2)路堤施工前，應先修築試驗路段，確定滿足孔隙率標準的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數、沉降差等參數。
(3)路床施工前，應先修築試驗路段，確定能達到最大壓實千密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數、沉降差等參數。
(4)岩性相差較大的填料應分層或分段填築。嚴禁將軟質石料與硬質石料混合使用。
(5)中硬、硬質石料填築路堤時，應進行邊坡碼砌。邊坡碼砌的石料強度、尺寸及碼砌厚度應符合設計要求。邊坡碼砌與路基填築宜基本同步進行。
(6)壓實機械宜選用自重不小於18t的振動壓路機。
(7)在填石路堤頂面與細粒土填土層之間應按設計要求設過渡層。
填築方法
填石路基的填築施工方式有傾填(含拋填)和逐層填築、分層壓實兩種。傾填又可分為石塊從岩面爆破後直接散落在準備填築的路基內，和用推土機將爆破後堆置在半路塹上的石塊以及用自卸汽車從遠處運來的爆破石塊推入路基兩種情況。無論是哪一種傾填情況，由於石料是從高處自然落下，石料間難免犬牙交錯，空隙較大，故傾填路基的壓實、穩定等問題較多。因此，高速公路、級公路和鋪設高級路面的其它等級公路的填石路基不宜採用傾填式施工，而應採用分層填築、分層壓實的方法。二級及二級以下且鋪設低級路面的公路在陡峻山坡段施工特別困難或大量爆破以挖作填時，可採用傾填方式將石料填築於路基下部，但傾填路基在路床底面下不小於1.0m範圍內仍應分層填築壓實。
採用分層填築方式施工，又可分為機械作業和人工作業兩種方法。機械施工分層填築時，高速公路及一級公路分層松鋪厚度一般為50cm;其他公路為100cm。施工中應安排好石料運行路線，專人指揮，按水平分層，先低後高、先兩側後中央卸料。由於每層填築厚度較大，故攤鋪平整工作必須採用大型推土機進行，個別不平處應配合人工用細石塊、石屑找平，如果石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚，石塊間的空隙較大時，可於每層表面的空隙里掃人石渣、石屑、中砂、粗砂，再以壓力水將砂沖人下部，反覆數次，使空隙填滿。人工攤鋪、填築填石路基，當鋪填粒徑25cm 以上石料時，應先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩，再用小石塊找平，石屑塞填，最後壓實;鋪填粒徑25cm 以下石料時，可直接分層攤鋪，分層碾壓。
