![埃迪·喬丹[英國F3車隊創始人]](/img/2/91b/nBnauM3X2UjM0cDO1ETM1kTO0UTMyITNykTO0EDMwAjMwUzLxEzLyIzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmL0E2LvoDc0RHa.jpg "埃迪·喬丹[英國F3車隊創始人]")
簡介
埃迪·喬丹於1990年成立喬丹車隊，並在1991年正式參加F1錦標賽。在最初發展的十年間，車隊於1998、1999兩年間贏得過3次大獎賽冠軍，並在24場比賽中20次取得積分。尤其是1998賽季喬丹車隊突出的表現，打破自1989年以來法拉利、麥拿輪、威廉士及雷諾車隊四強鼎立的局勢，並且1999賽季喬丹車隊的成績遠超過戰績輝煌的Benetton與威廉士車隊，同法拉利、麥克拉倫形成三強態勢。
很少有人不喜歡埃迪·喬丹，但他對媒體非常友善、是電視台最喜歡的車隊經理之一。在Paddock區域中總是非常親切，並對所有人微笑，你似乎轉個頭就能看見他，不像托德和弗蘭克·威廉士總是躲藏在大型車隊專屬的拖車中。也是因為埃迪·喬丹，我們才知道許多F1巨頭們不希望讓我們知道的機密。
從F1車隊經營的角度來衡量，埃迪·喬丹也絕對值得大書特書：他進軍F1車隊的預算大概只夠付一個賽季的引擎使用費，他甚至把自己的房地產拿去抵押向銀行貸款！愛爾蘭人決定孤注一擲時的行為令人無法想像，重新檢視1991年喬丹車隊的賬本，恐怕埃迪·喬丹自己也會大感訝異：1991年年初該隊的比賽預算是600萬美金(拿下年度第5名)，年底負債700萬美金。3年後該隊再度站上年度第5名，全年比賽預算也不過1000萬美金。1991年之後，喬丹車隊成為了私人F1車隊的領頭羊。
天時、地利加上人和，埃迪·喬丹的確靠著經營F1車隊有所獲利、而且最後還找到金主願意承接他的隊伍。米納迪、索伯及喬丹車隊這三支隊伍都在成立初期舉步維艱、也都在90年代末期賺到錢，現在卻都背負債務、甚至必需拿出車隊擁有人自己的錢出來填補：最近5個月，埃迪·喬丹從荷包里拿出最少500萬美金讓車隊維持最基本的營運，這個數目正好是15年前他投入F1賽壇的花費。“1991年我們拿下13分、在所有F1車隊中排名第5名。” 埃迪·喬丹繼續說：“但我還是投入了畢生的積蓄500萬美金，連房子與車子都拿去抵押。今天如果我兒子說要籌錢成立F1車隊，我會求他不要這么做！看看過去歷史上55個F1賽季中，有超過50支以上的隊伍來來去去，組隊參加F1比賽是世界上最笨的一件事！”
人物生平
1982年，埃迪·喬丹奪得了愛爾蘭方程式大西洋地區的冠軍，在F3賽場光芒四射，此後他組建了自己的車隊：埃迪·喬丹賽車隊。整個83賽季喬丹車手布倫德爾與塞納在三級方程式的賽場上展開了激烈爭奪，並險些奪冠。車隊的首個冠軍頭銜是在表現優異的1987賽季由約翰尼·赫伯特獲得的。 下一賽季，車隊和赫伯特一道移師F3000，在Brands Hatch的比賽中，赫伯特不幸嚴重受傷。埃迪一直是一個給有前途的天才車手提供機會的人。下一年，他簽下了剛剛在F3度過一個糟糕賽季的吉恩·阿萊西。阿萊西用89賽季冠軍回報了埃迪，使車隊和自己都站穩了腳跟。喬丹把車隊名稱更名為喬丹大獎賽車隊，並於91年毅然進軍F1賽場。
喬丹車隊創始人埃迪·喬丹10年間成長為具有堅強實力之英國車隊，並且在1998、1999兩年間贏得3次單站冠軍、在24場比賽中20次奪得積分，喬丹車隊優異的表現於1998年度時打破自1989年以來法拉利、威廉士、麥克拉倫三強鼎立的情勢，於1999年度賽季取得了第三名的好成績。喬丹車隊的總部位於英國銀石賽道附近，擁有自己的風洞設備。1999年賽季喬丹車手為弗倫岑及達蒙希爾，弗倫岑於當年賽季取得54分的年度積分，總排名第3，為隊史上最佳成績。 2000年賽季由特魯利頂替達蒙希爾，比賽成績卻未能與99年相較，絕大多數的原因是出自於引擎的耐用性。2001年由阿來希與特魯利搭檔，成績仍大不如前，2002年採用與英美車隊相同的本田引擎，僅僅維持第六名的二線車隊水準，成績不理想也使得贊助商退卻，2003年的財務狀況也因此受到嚴重影響。
