地板剎車?
地板剎車,就是利用車輪打滑實現側滑過彎的玩車技術。
姿勢調整
即使是普通的駕駛，坐姿調整也很首要，更何況是激烈的漂移。坐姿的原則是身體要緊，手壓緊的同時能放鬆手臂。座位周圍是車手工作的場所，這是最不能忽略的地方。一般街上的飛車一族喜歡隨心所欲，要知道不按要求隨便亂坐很容易出事。如果您想擁有正規的賽車手法，那首先得從坐姿開始。
座椅前後的調整當然是按腳能完全踩盡離合及剎車踏板為準，但要儘量使腳得到休息而張開雙腳。而座椅靠背要與肩膀緊緊貼起來，靠背大約與水平成45度的傾斜比較合適。這時候肘部才有足夠的伸展空間。相對地，手往方向盤方向壓、在保持手腕不彎曲的情況下，調整方向盤。
跑車座椅與一般汽車上的不同在於即使轉急彎，身體也能得到座椅緊緊的擁抱而不會左右亂擺。
側滑時座椅能緊緊地頂住肩膀是最佳的姿勢，這時候肘部不用亂彎曲，上下拉動的自由度也變得較緊，這是比較理想的。如果身體不能緊貼座椅，就不能正確感受到車子的一舉一動：懸掛和姿勢的變化、輪胎的狀況等。雖然您都想了解，但身體老是晃動也就不能正確作出判斷。
握把時不能用指尖用力，正確的應該是用指尖下部與手掌的一段手指用力。
方向盤的轉動方法
1．直線行駛時手的位置是這樣：自然放鬆地握住方向盤，半壓半拉地控制方向盤。
2．在轉彎時右手向下一個拳頭的位置轉動方向盤，左手則自然地跟著往上切。
3．在左手的位置差不多到達這個位置時後輪也開始滑動，此時方向盤立刻反饋給左手一個反作用力。
4．反作用力越來越大時，左右手的位置應進行調整。原本左手不應放在這個部位，但這樣可以利用右手握緊方向盤，反作用力也就能被壓住。
5．這以後的一瞬間反作用力突然消失，方向盤打反舵，在側滑的狀態下車子安穩以後會有點上揚，正式開始漂移。
踏板的奧秘
車子是通過操縱方向盤實現轉彎的，不過如果能嫻熟地掌握油門和剎車踏板的技術，那么就可以更輕而易舉地轉彎。
剎車是為了減速，在直道上全速前進，在進入彎道時必須能在最短的距離內減速使車子安定下來。為了使車子轉彎，所以必須保持剎車，而為了使車的重心向前轉移，剎車時腳務必不能離開踏板，這是為了轉彎而動用的剎車方法，俗稱跟趾動作。由此可見，剎車其實分兩種用途。
同樣道理加速也有這樣的效果，在加速的同時，車子后座、後部會顯得沉重，相反不加速時車子的重心會前移。在高速行駛踩踏油門時如果踏板有絲毫放鬆，整個車子馬上“陣腳大亂”，所以如果能有效地利用油門也同樣能有效利用重心轉移。
無論油門還是剎車都是簡單而又微妙的動作，有時下腳需要快而強，有時卻需輕描淡寫地慢慢進行。這絕不象是開關那樣操作簡單。加速時腳後跟一定要緊貼地板，腳板用力。剎車也大致相同。現在的汽車許多都有ABS，初級學者只靠ABS的幫助就能充分地進行駕駛，要有意識地練習熟記自己腳步動作所帶來的各項車子反應。
由於剎車與油門之間經常會交叉進行，所以鞋子要有厚厚的質感，否則極有可能因為鞋子的問題使控制失靈。
跟趾動作的基本要素中最重要的是鞋跟和腳尖。這兩者與踏板的關係是指在汽車剎車的狀態下進行換擋的技巧：剎車要保持一定的力度但不要拚命晃動，腳尖均勻用力踩著剎車的同時將後腳跟移到油門位。與此同時左腳踩下離合器踏板，沒有發生激烈震動的情況下均勻地將速度減下來。這個動作的要點是注意對剎車的切換和輕重力量的控制。
飄移秘笈3
在賽車中希望車子能調校好，就需要將自己的意思向機械師表達清楚。雖然玩飄移不能有這么高要求，但是與負責您汽車調整的改車師傅有充分的溝通，不論對您還是汽車都是有益的。
在日本有許多環形跑道可供飄移練習，但在國內條件就沒那么好了！不過重要的是要練習飄移，必須找寬闊的無人路段，千萬不要危及他人。
上路前要檢查
上路練習前必須要注意什麼呢？如果您具有“我已經檢修過汽車，萬無一失！”的自信的話就OK了。但是如果有人覺得“要擺弄千斤頂去檢修太麻煩了！”這種人就要小心了，因為飄移動作對剎車、輪胎造成的負擔很重，如果沒有充分檢修，是很容易出差錯的。
首先要檢查機油及機油濾清器，差不多到定期更換時一定要更換（其它潤滑油也一樣）。其次是冷卻水，要確認水是加滿的。而剎車油應更換成DOT4，這樣在激烈操駕下不易造成剎車失效，而在正式上路前應放空空氣，以免氣阻影響剎車。如果是後輪驅動的汽車，那么就特別要注意對後輪的檢查，並帶上備胎。因為有時會發生著地後輪飛皮的情況（警告：飄移將極度摧殘輪胎，請做好心理和錢財的準備！），那就需要重新認真地檢查並安裝。
檢查是否已經萬無一失
1．要用千斤頂弄太麻煩了！ 但如果不這樣檢查，後果不堪構想。
2．首先要更換好的油類物質 剎車油也一樣 太髒的冷卻水也換掉
3．其次是散熱器，對液量和水溫都要檢查
4．最後後輪驅動車要帶備胎，否則就只有推回去了！！日落西山紅霞飛，戰士背車把家歸……
最初的工作是熱身
熱身運動包括了您自己、剎車、輪胎和方向。當然要將不必要的東西放在車外以免影響100%的注意力，否則一分心就容易造成錯誤。不少剛玩飄移的人頭腦是一片空白，看到的只是眼前的東西。而在進入玩飄移狀態時千萬不能全速行駛！應該打開警示燈，先讓輪胎等“熱熱身”，並熟記要飄移路面的彎道及路況。如果剛換上新的剎車部件，尤其要注意先磨合一下（如新剎車皮要開膠），否則將影響剎車系統的正常發揮。接著要注意感覺剎車與油門的大致情況，然後再練習進擋，做好“賽前”的熱身。如果您用的是普通的街道用輪胎，那么必須注意，無論夏天還是別的什麼時候，冷車和駐車後都不能一踏油門就走，特別是後胎較難加熱（弄暖）的前驅車，更應先兜2-3圈讓輪子充分熱起來才行。（因為普通輪胎在未充分預熱時就激烈進行飄移，因受熱不均隨時可能整塊胎面飛掉，相當危險）總之輪胎及一些零部件如沒有充分預熱容易造成打滑乃至剎不住車造成危險，為安全起見，土屋也是先慢慢兜圈子的。
飄移前一定要熱身
1．車子檢查好了，全力加速！
2．沒有充分進行熱身就玩飄移簡直跟自殺沒兩樣！
3．熱身過程中可順便觀察路面狀況，如是否有水、油等要確認水溫、油溫、油壓都正常才行路上有油又有水太恐怖了！
4．沒有熱身就跑，我的輪胎爆掉了—— 充分熱身後就可以全力加速攻彎了！！
切線與剎車技術的掌握
在充分預熱後車子可以開足馬力“沖”了。別忘了周圍車輛的情況可用後視鏡留意。許多習慣跑高速路段的傢伙會開得非常快，初學者可慢行，沒必要去與他們爭強鬥勝！因為無論是誰都有成長的階段。
在彎道高速飛奔讓您有一種恐懼感，橫向轉90度彎、轉U形彎都是不可思議的事，這與卡通漫畫裡了解到的是完全不同的。駕駛時儘量挑選路面平整、彎度空間大的道路，這樣在駕駛時只要用眼就能很快看清飄忽不定的線路，只要放鬆一下，將拐角當作是一種機械性熟練地去操作，就會有無窮無盡的樂趣。在拐過車身時讓發動機空轉，在接近下一彎道時一直踩剎車，朝一直線將車子靠近外彎道時進入。而當中別忘了一個重要的是要記住彎角大概的位置距離等。在條件成熟後，也經過好幾圈的嘗試後，可以鎮定自若地駕駛後，就可以挑戰飄移側滑了。
