定義
國家環保部批准並頒布的《機車污染物排放限值及測量方法（工況法，中國Ⅲ階段）》（GB14622-2007）、《輕便機車污染物排放限值及測量方法（工況法，中國Ⅲ階段）》（GB18176-2007）(簡稱國三標準)正式實施。自規定型式核准執行日期之後一年起，所有製造、銷售、登記註冊的機車和輕便機車的排氣污染物排放必須符合以上標準要求。
目前，國內製造和銷售的機車和輕便機車都執行的是國二排放標準。而按照新頒布的法規，新定型車必須達到國三標準，並按國三標準批量生產，對所有製造、銷售、登記註冊的機車及輕便機車也要限期完成達到國三排放的改造。
在此方面，日系摩托有很大優勢，如新大洲本田。
標準
從2010年7月1日起，國家環保部批准並頒布的《機車污染物排放限值及測量方法（工況法，中國Ⅲ階段）》（GB14622-2007）、《輕便機車污染物排放限值及測量方法（工況法，中國Ⅲ階段）》（GB18176-2007）(簡稱國三標準)正式實施。自規定型式核准執行日期之後一年起，所有製造、銷售、登記註冊的機車和輕便機車的排氣污染物排放必須符合以上標準要求。目前，國內製造和銷售的機車和輕便機車都執行的是國二排放標準。而按照新頒布的法規，新定型車必須達到國三標準，並按國三標準批量生產，對所有製造、銷售、登記註冊的機車及輕便機車也要限期完成達到國三排放的改造 。
對企業的影響
對於企業來說，實施機車國三標準不僅是技術方面的問題，更是成本控制和市場的問題。目前受鋼材、石油等基礎原材料價格上漲因素的影響，企業的成本壓力已經很大，機車產品已經開始漲價約100~400元，新《勞動法》的實施也會使人力資源成本升高。而國內機車市場主要在農村，對於實施機車Ⅲ階段排放標準帶來的成本增加，機車產品如果價格漲至300~1000元或更高，農村消費者能否接受還很難判斷，畢竟價格是由市場定的。
