困油現象

齒輪泵要平穩地工作，齒輪嚙合的重疊係數必須大於1，即總是有兩對齒輪同時嚙合。這就有一部分油液被圍困在兩對齒輪所形成的封閉腔內，如右圖所示。這個封閉容積先隨齒輪轉動逐漸減小（由右圖的a到b），以後又逐漸增大（由右圖的b到c）。封閉容積減小會使被困油液受擠而產生高壓，並從縫隙中流出，導致油液發熱，軸承等機件也受到附加的不平衡負載作用。封閉容積增大又會造成局部真空，使油產生氣穴，引起噪聲、震動和氣蝕。這就是齒輪泵的困油現象。

定義

困油現象

雙作用葉片泵的困油現象 要使葉片泵正常工作,而且保持轉子在任一轉角時,吸油口與圧油口不能相通.這樣,兩葉片在吸油腔與壓油腔之間就形成了封閉容積.兩葉片間吸入的是低壓油,而轉至圧油口時油壓升高,從而引起油壓突變或產生氣泡造成噪音.

消除困油現象的措施

在齒輪的兩端蓋板上開卸荷槽，使封閉容積減小時通過右邊的卸荷槽與壓油腔相通，封閉容積增大時通過左邊的卸荷槽與吸油腔相通。

困油現象

卸荷槽的位置要適當，使困油區既能排出油液，又能吸進油液，但兩卸荷槽之間的距離a不能太小，以防吸、壓油腔通過困油區串通。

在配油盤圧油口的一端開有三角形的卸荷槽,可消除葉片泵的困油現象.