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飛機供油系統
活塞發動機飛機供油系統的類型主要取決於發動機數量。單發飛機的燃油系統有重力供油系統、燃油泵供油系統和上單翼噴射供油系統等幾種。多發飛機則常採用交輸供油系...
分類 供油順序 主要附屬檔案 -
供油系統
供油系統的結構組成，因其用途不同而有所不同，但主要組成部分基本相同，一般由各分支供油系統、油泵及輔助裝置、壓力調節裝置等部分組成。
化油器 噴射供油 -
供油方式
供油方式是發動機的工作需要燃燒混合氣做功，而將燃料與進入發動機的空氣混合的方式。
汽油機 柴油機 供油方式 -
二次噴射
二次噴射（secondary injection） 燃油系統設計不當的柴油機在高轉速、高負荷下運行時發生的一種不正常燃油噴射現象。在燃油噴射泵一次供油中...
定義 二次噴射的發展 二次噴射的消除 流體二次噴射裝置 對排放影響 -
進氣道噴射
進氣道噴射（PFI）是汽油機燃油供給方式的一種，是是將燃油噴在進氣道內，主要依靠壁面溫度與進氣門打開時廢氣倒流的溫度促進燃油的蒸發，從而與空氣混合形成可燃混合氣。
簡介 分類 優缺點 -
供油接頭
供油接頭：近年來上市的車輛，幾乎都是採用噴射供油系統，最主要的原因也是因為要因應日趨嚴苛的環保法規。噴射供油系統從早期的機械式單點噴射一直演化...目前廣泛使用之多點噴射的原理。 供油系統 我們在「進氣系統」這個單元...
供油系統 噴射供油 參考資料 -
單點噴射
與多點噴射(MPI)相對應，單點噴射（SPI）是指多個氣缸共用一個噴油器生成混合氣。單點噴射又因各缸由一個噴油器集中供油，故又稱集中噴射或者中央噴射（CFI）。
單點噴射的由來 單點噴射系統的特點 單點噴射系統的現狀 -
汽油噴射控制
汽油噴射控制（fuel injection control）混合氣的空燃比對汽油發動機的排放性能、動力性和經濟性有很大影響，在化油器式汽油發動機中，由於...
工作原理 汽油噴射分類 電控汽油噴射系統 優點 -
電子控制燃油噴射系統
電子控制燃油噴射系統（Electronic Fuel Injection，EFI）——簡稱汽油噴射。它是汽油發動機取消化油器而採用的一種先進的噴油裝置，...
分類 電控汽油噴射系統的組成 電控汽油噴射系統的控制 -
奧迪轎車燃油噴射系統結構原理與維修
燃油供給系統的結構與原理第三節 噴射系統的結構與原理第二節 電控燃油噴射系統的控制第一節
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