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尾槳
全稱為抗扭螺旋槳。 尾槳是用來平衡反扭矩和對直升機進行航向操縱的部件。旋轉著的尾槳相當於一個垂直安定面，能對直升機航向起穩定作用。雖然後槳的功用與旋翼不...
概念釋義 參數特點 研究現狀 尾槳噪聲 -
共軸雙旋翼技術
共軸雙旋翼直升機具有繞同一理論軸線一正一反旋轉的上下兩副旋翼，由於轉向相反，兩副旋翼產生的扭矩在航向不變的飛行狀態下相互平衡，通過所謂的上下旋翼總距差動...
從理論到實用 總體結構特點 主要氣動特性 操縱系統 傳動系統 -
雙旋翼共軸式直升機
共軸雙旋翼直升機具有繞同一理論軸線一正一反旋轉的上下兩副旋翼，由於轉向相反，兩副旋翼產生的扭矩在航向不變的飛行狀態下相互平衡。通過所謂的上下旋翼總距差動...
簡介 發展歷程 總體結構特點 主要氣動特性 操縱系統 -
直升機尾槳
尾槳是用來平衡反扭矩和對直升機進行航向操縱的部件。旋轉著的尾槳相當於一個垂直安定面，能對直升機航向起穩定作用。雖然後槳的功用與旋翼不同，但是它們都是由旋...
基本介紹 尾槳的組成 結構形式 -
剪刀式尾槳
在現代武裝直升機上，出現了一種非常規布置的剪刀式尾槳，例如，美國的AH-64“阿帕奇”直升機，其剪刀尾槳的夾角為60°/120°；俄國的Mi-28“浩劫...
簡介 剪刀式尾槳特性 -
旋翼反扭矩
直升機飛行主要靠旋翼產生的拉力。當旋翼由發動機通過旋 轉軸帶動旋轉時，旋翼給空氣以作用力矩(或稱扭矩)，空氣 必然在同一時間以大小相等、方向相反的反作用...
旋翼的布局形式 直升機尾槳 三種類型 總結 -
雙槳共軸直升機
美國宣布研製共軸式高速直升機X2後，在新聞界產生很大反響，引起世界航空專家的關注是，共軸式直升機一直是俄國人獨占領域，是卡氏直升機家族的拿手絕活，美國等...
發展歷程 特點 -
旋翼飛機
旋翼飛機是一款外形酷似直升機，但在性能和操作上都大大優於直升飛機的機型，可以垂直升降。它的巡航速度最快可達到每小時300公里，且無需跑道起飛，可以實現點...
發明史 飛行原理 組成結構 飛行操作 與直升機的區別 -
遙控直升飛機
來完成練習。直升機起飛偏移一般的模型直升機往往採用單旋翼，單尾槳的布局。這就注定常規模型直升機有一定的不對稱性。在尾槳克服主旋翼的陀螺力矩的同時... 4.1 旋翼 4.2 旋翼的動、靜平衡 4.3 雙槳 1、簡介遙控直升機...
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直升機[飛行器類型]
的vs300，真正具備了現代直升機的飛行特點。採用單旋翼帶尾槳結構，奠定...帶尾槳（ Ducted Fan）一個水平旋翼負責提供升力，尾部一個小型...的EC-135直升機。 單旋翼無尾槳（ NOTAR）一個水平旋翼負責提供升力...
優缺點 直升機改進版 機型之最 工作原理 組成
