啟豐二號

啟豐二號

啟豐二號是被外界稱為“保釣二號”元購買的一艘重142噸的鋼殼漁船。

概述

保釣漁船,啟豐二號,又被外界稱為“保釣二號”元購買的一艘重142噸的鋼殼漁船。從1996年開始,香港和台灣的民間多次組織了保釣的行動,但是日本每次都派出警船攔截,只有極少幾次登島成功,當時尚為英屬香港的,香港保釣行動委員會陳毓祥等五人,在1996年9月26日,抵達了釣魚島海域跳海示威,陳毓祥遇溺身亡。 (參考鳳凰網)

2006年10月登島行動

在2006年10月22日,接載26名來自內地,香港和澳門的保釣人士,與台灣的保釣人員會合,共同前往釣魚島宣示主權,並舉行公祭,向海面散花,悼念1996年在保釣行動中意外溺斃的保釣人士陳毓祥,但是他們在距離釣魚島約11海里的水域,被超過20艘日本艦艇包圍,日本艦艇發射高壓水炮,並5次撞擊保釣二號,導致機件受損,為安全起見,保釣二號決定回航。香港政府從2009年5月開始,下達禁令,對啟豐二號離開香港海域進行非捕魚的工作做出限制,現在這項禁令依然生效。

2012年8月登島行動

2012年8月15日登島行動 2012年8月15日登島行動

2012年8月12日離開香港前往中國釣魚島海域。

2012年8月15日16時30分,“啟豐二號”已抵釣魚島,7位人員涉海登島成功,五星紅旗已經插上釣魚島 。

稍後據船員說,日方船隻曾先後多次撞向保釣船頭,船身毀爛,方向盤也損毀,要靠電腦導航。日方派出數十人在島上戒備。

香港保釣船船長談登島時激動落淚,他說:“10多年來終於成功。”

日方人員非法控制香港保釣人士 日方人員非法控制香港保釣人士

世界華人保釣聯盟副會長李義強在接受記者採訪時透露,由於“啟豐二號”登島方式為“沖灘式”,加之日方船曾先後多次撞向該船船頭,船頭及船身部分毀爛,方向盤也損毀。不僅如此,按原計畫,燃料不足的“啟豐二號”本打算在回航時前往浙江加油,如今只能重新調整路線,“啟豐二號”的回航之路堪憂 。

2012年8月15日乘坐“啟豐二號”到達釣魚島海域的14名保釣人員被日本非法拘捕 。

保釣勇士 :

方曉松 35歲個體戶

曾健成 56歲前香港區議員

伍錫堯 45歲工會理事長

盧松昌 60歲專科學校教師

古思堯 66歲社會活動家

梁培錦 45歲電視台攝像師

蔣曉峰 40歲電視台記者

楊 匡 45歲船長

張金滿 64歲機關長

羅揕就 62歲船主

王化民 67歲船員

郭容明 50歲船員

張偉民 30歲船員

張偉強 39歲船員

2012年8月15日,外交部副部長傅瑩緊急召見日本駐華大使丹羽宇一郎,並與日本外務副大臣山口壯通電話,就日方在釣魚島非法抓扣中國公民事提出嚴正交涉。傅瑩重申中國對釣魚島及其附屬島嶼擁有主權的立場,要求日方確保14位中國公民的安全並立即無條件放人。

登島歸來 登島歸來

8月22日,香港保釣船“啟豐二號”抵達九龍尖沙咀 碼頭,受到等候在場民眾熱烈歡迎。“啟豐二號”多名成員於8月15日成功登上釣魚島宣示主權,其後船上全部14人被日方扣押。8月17日,日方放還全部14名中方人員及船隻,其中7人已於17日乘坐飛機返港。

2012年9月登島行動

2012年9月18日(918事變日)離開香港前往中國釣魚島海域。

交通工具分類導航

交通工具:交通工具是現代人的生活中不可缺少的一個部分。隨著時代的變化和科學技術的進步,我們周圍的交通工具越來越多,給每一個人的生活都帶來了極大的方便。陸地上的汽車,海洋里的輪船,天空中的飛機,大大縮短了人們交往的距離;火箭和宇宙飛船的發明,使人類探索另一個星球的理想成為了現實。也許不遠的將來,我們可以到太空中去旅行觀光,我們的孩子可以到另一個星球去觀察學習。
船艦車輛鐵路車輛電動車
兩棲車輛高鐵火車索道

8·15“啟豐二號”保釣人士

沖繩縣警方公布的名單方曉松(35歲,個體戶)、曾健成(56歲,前香港區議員)、伍錫堯(45歲,工會理事長)、盧松昌(60歲、專科學校教師)、古思堯(66歲、社會活動家)
第11管區海上保全總部公布的名單梁培錦(45歲,電視台攝像師)、蔣曉峰(40歲,電視台記者)、楊匡(45歲,船長)、張金滿(64歲,機關長)、羅揕就(62歲,船主)、 王化民[保釣人士] (67歲,船員)、郭容明(50歲,船員)、張偉民(30歲,船員)、張偉強(39歲,船員)

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