歷史
21世紀首次購入的後置公車——中通牌
呼和浩特首次購入的新能源公車
首次大規模引進的102路雙層公車
使用18米鉸接車的免費公交1954年，開通舊城北門至鼓樓的公交線路，有兩部客車，僅其中一輛勉強能夠運行。 文革前期至文革期間，呼市公交發展一直處於停滯狀態。
1981年達到8條線路（1—8路）。
1978年，第二車隊成立。
1985年，第三車隊成立。
1986年，第四車隊成立。
截至1993年底，呼市公交線路達到25條，車輛213台，線路總長度407.2公里。
1994年底，3、4路率先實現無人售票。
2006年，運營車輛達829輛，運營線路達54條，無人售票線路開始支持公交卡刷卡消費。
2007——2008年，購入大量新車，開通71——89路共19條公交線路，公交水平明顯提升。
2007年，開通11條公交線路（71——81路）。私人承包中巴線路被改造，30、25路取消，32、33、37、41、44路收歸公交公司，實行無人售票，至此，私人承包線路只剩301、302、303、12路。此外，購入26輛中通牌後置公車，配屬於3路，這是21世紀呼和浩特首次購置的發動機後置公車，也是當時呼和浩特最高檔的公車。
2008年，開通8條公交線路（82、83、84、85、86、87、88、89路）。同年，公交五公司成立。
2009——2011年，每年購入新車數量少於100台，發展步伐緩慢。
2009年，開通5條公交線路（90、91、92、93、94路）。
2010年，開通5條公交線路（95、96、97、98、99路），停運公交線路1條（302路中巴）。
2011年，購入50輛恆通牌12米氣電混合動力新能源公車，配屬於1、72、3路，這是呼和浩特首次購入的新能源公車。同年，開通公交線路1條（100路）。年初，購入揚子江牌鉸接車一輛，21世紀首次購買的鉸接公車，用於3路的運營。12月，12路中巴，收歸公交公司改為無人售票，票價從2元降為1元，標誌著呼和浩特中巴公交全部消失。
2012年，開通公交線路2條（102路、103路），購入150輛氣電混合動力公車，並首次大規模購入雙層公車20輛，用於102路的運行。
2013年，開通公交線路3條（青城1號線、青城2號線、104路），停運公交線路1條（77路），購入新車380輛（其中12米新能源公車200輛，普通天然氣12米發動機後置公車150輛，18米鉸接公車30輛）。6月15日，免費公車青城1號線和青城2號線開通，這是呼和浩特首次開通的免費公車，途徑新華大街、中山路、通道南街，使用30輛呼和浩特首次購買的18米鉸接公車。
2014年，開通公交線路13條（一環1號線、一環2號線、K1、K2、K4、K5、14、101、105、106、107、108、109），購入新車400輛（均為12米發動機後置公車）。同時，1月和4月底公交線路進行了較大調整，首次開通“快速公交”（一環1號線、一環2號線、K1、K2、K4、K5），與此同時，部分公交線路路線調整，7條公交線路取消（5、54、55、61、67、86、90路）。8月18日，呼和浩特首條從市區到周邊旗縣的公車101路（公交三公司——盛樂經濟園區管委會）開通。
2015年繼續引入407台新車用於更換車輛和開通線路。共開通條7線路（201/202/203/204/110/K3/K6/209）其中包括4條微循環線路（201/202/203/204）、4月22日對21/34兩條線路進行延伸改造。4月30日開通K3/K6路並對6/8/15/57/75進行線路調整，撤銷13/74兩條線路。6月初由於金海調度室拆遷，4路縮短回公交一公司。6月301進行延伸改造。9月1日，4路恢復終點站金海電子商務基地。9月初為了更好進行管理，促進發展，公交金川公司正式更名為公交六公司。10月對20路進行調整改造。11月公交（集團）總公司官網正式上線。為了更好促進城鄉協同發展，12月31日開通了由舊城北門開往盛樂經濟園區管委會的線路，此線路是呼和浩特的第二條城鄉線路。值得一提的是該年共引入7台純電動新車試運行（1台東風和6台南京金龍），此次是呼和浩特地區首次引入純電動公交，純電公交的試運行為日後純電公交的推廣打下基礎。
2016年共上線8台新車，同時採購了427台純電動公車。2016年共開通生態2號線/臨時線路/205/206/111路5條線路。臨時線路/生態2號線是呼和浩特為了更好發展大青山前坡旅遊而開通的線路。該年對18條線路（7/14/20/27/31/34/38/56/59/62/64/65/85/100/106/110/203/209）進行調整。該年投入使用楠湖酈舍，福園小區公交站，田家營公交場站3個場站。為了更好進行管理，10月成立公交七公司（金隅環球金融中心），11月26日起一公司的4/50/72，三公司的3/29/33/37/60/75/K6，五公司的63/95總計12條線路正式劃歸公交七公司管理。12月底41路從六公司劃轉至一公司，32路從六公司劃轉至五公司進行管理。
2017年1月對44路進行延伸調整，極大方便了村民的出行。2月初為了促進呼和浩特玉泉區旅遊業的發展，開通了旅遊一號線，旅遊二號線兩條觀光旅遊線路，12台純電公交亮相玉泉街頭，該公交為純電仿古鐺鐺車。2017年是呼和浩特公交步入純電時代的一年，隨著427台純電公交的陸續上路運行，公交出行將更為低碳環保。
主要公交場站
公交一公司、內蒙古大學創業學院、范家營、公交三公司、金隅環球金融中心、火車東客站、公交四公司、格爾圖、西喇嘛營、公交五公司、金川寬城、攸攸板、田家營公交場站、福園小區公交站、楠湖酈舍。
公交專用道
呼市首條公交專用道—新華大街公交專用道海拉爾東街、海拉爾大街、海拉爾西街（東二環——西二環）
通道北路（海拉爾大街——成吉思汗大街）
呼市首條公交專用道—新華大街公交專用道
呼市首條公交專用道—新華大街公交專用道
興安南路（鄂爾多斯東街——新華大街）
鄂爾多斯大街（興安南路——西口子）
大學東西街（東二環——大南街）
學苑東西街（展覽館東路——錫林郭勒南路）
東、西五十家街（錫林郭勒南路---大南街）
乘車指導
重要地點或換乘樞紐途徑的公交線路| 站點 | 途徑線路 |
| 火車站（即呼和浩特站） | K2、1、2、7、23、24、29、32、33、34、52、60、71、73、82、303 |
| 火車東客站（即呼和浩特東站） | 青城1號線、青城2號線、K1、K5、19、83 |
| 呼和機場辦公樓（白塔機場） | 97 |
| 新華廣場 | 青城1號線、青城2號線、K1、K2、1、18、23、24、34、56、57（單行）、60、71、72、84、97、201、303 |
| 舊城北門 | 青城1號線、青城2號線、3、4、6、8、16、19、21、24、38、42、50、57（單行）、58、59、73、81、102、201、209、旅遊2號線 |
| 將軍衙署 | 青城1號線、青城2號線、2、3、4、19、23、27、29、56、59、62、63、82、89、95、97 |
| 海亮廣場 | K2、1、3、4、16、18、19、21、26、34、56、57、58、60、70、71、72（單行）、 76、84、97、201、旅遊2號線 |
| 南茶坊 | 一環1號線、一環2號線、K3、1、6、31、38、42、56、58、58、59、71、79、旅遊1號線 |
| 民族商場 | 青城1號線、青城2號線、1、3、4、16、19、21、26、57（單行）、58、76、102 |
| 內蒙古醫院 | K4、2、4、21、27、31、37、53、62、63、66、72、85、88、102 |
| 醫科大學、醫科大學附屬醫院 （兩站距離較近） | 青城1號線、青城2號線、K1、K3、4、6、8、21、24、57、59、70、72、73、81、93、102、303 |
| 凱德MALL | 一環1號線、一環2號線、K2、26、36、53、57、59、62、70、71、81、83、98、201 |
| 公交三公司——城市東部重要換乘站 | 青城1號線、青城2號線、K1、2、3、12、16、23、27、52、53、59、66、72、75、79、80、83、87、89、92、96、97、98、100、101、102、103、104、106、109、110、203、206、301 |
| 西龍王廟——城市西部重要換乘站 | 一環1號線、一環2號線、K1、3、7、8、16、18、19、24、41、50、51、52、56、58、59、72、80、81、82、93、102、201 |
| 公交五公司——城市北部重要換乘站 | K3、K4、14、20、24、26、55、71、73、76、78、84、88、92、93、95、108、303 |
| 金川寬城——金川開發區換乘站 | K5、8、51、64、79、89、91、303、204 |
| 公交四公司——城市南部重要換乘站 | 20、36、53、74、70、81、85、88、98、99、105、202、205 |
| 大召 | K3、6、38、42、58、59、209、旅遊1號線、旅遊2號線 |
| 昭君墓（昭君博物院） | 44、209 |
| 萬達廣場 | 青城1號線、青城2號線、K1、2、3、16、23、27、52、53、59、66、72、75、89、92、95、97、98、102 |
發車時間
| 青城1號線、青城2號線、一環1號線、一環2號線、K1、K2、K3、K4、K5、K6、1、2、3、4、6、7、8、14、16、18、 19、20、21、24、26、27、29、31、32、33、34、36、37、38、41、42、50、51、52、53、56、57、58、59、60、62、63、64、65、66、70、71、72、73、74、75、76、78、79、80、81、82、83、84、85、88、89、92、93、95、97、98、100、102、106、109、110303 | 夏季 6:10——21:00 冬季 6:10——20:00 |
| 101 | 公交三公司 6:40、7:00、7:30、8:00、8:30、9:00、10:30、11:00、11:30、12:00、12:30、13:00、14:30、15:10、15:40、16:10、16:30、16:50 盛樂經濟園區管委會 8:20、8:40、9:10、9:40、10:10、10:40、12:10、12:40、13:10、13:40、14:10、14:40、16:10、16:50、17:20、17:50、18:10、18:30 |
| 12、44 | 夏季 7:00——20:00 冬季 7:00——19:00 |
| 87、105 | 7:00——19;00 |
| 209 | 7:00——18:00 |
| 301 | 夏季 7:00——18:30 冬季 7:00——17:30 |
| 104 | TCL王牌電器公司 7:00、11:00、17:00 野馬圖7:40、 11:40 、17:40 |
| 15、94、96、99、103、108 | 定點發車 |
| 23、91、生態2號線、臨時線路 | 5月1日至10月7日之間運營，定點發車 |
公交之最
最早開通的公交線路：1路，於1954年開通。
最長的公交線路：101路，公交三公司——盛樂經濟園區管委，單程55.4公里。
最短的公交線路：106路，TCL王牌電器公司——南苑社區居委會，單程3.1公里。
票價最高線路：101路，5元一票制。
配車數最多的公交線路：K2路，共34輛車。
配車數最少的公交線路：15、23、91、94、99、107、108路均只有1台車。
票證信息
101路，無人售票，五元一票制，刷卡無效。
其他線路均票價一元，可以刷卡。
公交卡：普通月票卡：每月40元，最多可乘坐110次。普通電子錢包：每次乘車扣0.95元（九五折）。
學生月票卡：每月25元，最多可乘坐110次。普通電子錢包：每次乘車扣0.50元（五折）。
老年卡：60周歲以上老年人憑卡免費乘坐公車。
