個人觀點
嘀嘀打車聯合創始人吳睿在2013年中國網際網路大會上表示,打車套用就是一個全新的O2O模式。吳睿表示,打車套用要解決的問題是讓的哥的空車信息和乘客的打車需求第一時間對應起來。首先是需要硬體載體,其次是需要穩定的3G網路。吳睿透露,這些需要由線下團隊來保障,給的哥去介紹服務,教的哥怎么去使用智慧型手機。教會的哥使用智慧型手機的同時再教會怎么套用打車軟體,去搶單、接送乘客來提供這樣的服務。
公司發展
足不出戶就可約車,打車軟體確實給人們的生活帶來了一些便利,不少用打車軟體的人都稱,“打車更容易了”。由於打車軟體帶來的便利性,也帶來了用戶的爆發式增長,有專家分析,打車軟體集中增長在一線城市,三四線城市過的並不好。對此,嘀嘀打車軟體的聯合創始人吳睿接受中新網IT頻道採訪時表示,用戶爆發式增長並非集中在一線城市,而是集中在三四線城市。
經歷兩年時間,打車軟體從默默無聞到“離開它就打不到車”,打車軟體確實給人們的生活帶來了一些便利,用戶也實現了爆發式增長。但是不少業內人士分析,打車軟體用戶爆發式增長主要集中在北京、上海等一線城市,而三四線城市狀況並不好,好多司機稱路邊的活都拉不完,因此都拒絕使用打車軟體,對此吳睿表示不太認同。“過嘀嘀打車我這將近兩年運營下來之後,其實爆發式增長恰恰是在三四線城市。剛好相反,到目前為止嘀嘀打車已經開了將近200個城市了,這個業務鋪得很快了,有200個城市的用戶”。