![吳建忠[北京交通大學兼職研究生導師]](/img/3/3bc/nBnauM3X0QjN4QzM4gDO0kTO0UTMyITNykTO0EDMwAjMwUzL4gzL1czLt92YucmbvRWdo5Cd0FmL0E2LvoDc0RHa.jpg "吳建忠[北京交通大學兼職研究生導師]")
人物經歷
吳建忠，畢業於北京交通大學建築與土木工程領域，碩士研究生，教授級高級工程師，北京交通大學兼職研究生導師，國際項目管理經理（IPMP B級），註冊監理工程師。現任北京城建設計研究總院副總工程師，院長助理，西南區域院院長，一直從事城市軌道交通和鐵路交通的研究設計工作。
工作業績
1.北京捷運13號線路基工程和軌道系統工程項目負責人。
在工程設計中大膽的採用一次鋪設跨區間超長無縫線路技術，結合工程的地基情況廣泛的進行調研和技術論證，採取切實可行的路基技術處理措施和軌道設計技術最終取得成功，是國內第一次在城市軌道交通領域實現了無縫線路的一次鋪設，節省了大量的投資。為制定《國家捷運設計規範》路基標準打下了基礎。
在軌道系統的設計中，結合捷運車輛的特點，研究開發了捷運系列道岔、地下、地面和高架線鋼軌扣件和整體道床以及無縫線路軌道鋪設技術。北京捷運13號線研製開發的成套路基和軌道技術使得我國捷運軌道系統工程技術上了一個新台階。開發的軌道新技術獲得了北京市科技進步三等獎。
2.北京市捷運八通線工程設計副總體。具體分管線路、行車、限界、路基軌道、車場等分項工程的設計。在路基工程的設計中把軌道系統技術和工程施工技術以及以後的養護維修密切結合，最佳化填築指標，提出了一整套路基控制驗收標準。使得路基完全滿足無縫線路一次鋪設的要求。針對線路多振動和噪音敏感點，採取了不同的防治措施，滿足了環境要求。
該工程設計獲得北京市優秀工程設計一等獎及建設部優秀設計二等獎。
3.首都機場T3航站樓旅客捷運（APM）系統設計項目負責人。
本人主持設計的這條國內第一條航站樓旅客捷運（APM）軌道系統一次性順利通過外方技術專家的工程驗收。
4.天津捷運一號線工程中的軌道系統設計項目負責人。
天津捷運一號線全程26.2公里是天津市第一條城市軌道交通線路，穿行於城市中心，投資約76億元。
本工程中開展了《天津捷運軌道減震降噪技術的研究》，其研究成果通過了天津市科委的專家技術鑑定。本人在本項目中開發研製了4項新技術，其中一項獲得實用新型技術專利。
5. 2007年1月年至今擔任重慶捷運一號線（36.8Km）和重慶捷運六號線支線(12.5Km)程勘察設計總承包項目總負責人、設計總體。
重慶捷運一號線工程的項目可行性研究報告獲得2008年中國工程諮詢協會優秀諮詢成果獎。
2002年、2009年兩次參加國家《捷運設計規範》的編寫修訂，負責軌道及路基設計章節的規範編訂。2004年獲得城建集團頒發的技術進步獎。
先後獲得了8項省部級或北京城建集團技術獎勵。發表了14篇技術論文，獲得5項技術專利。
2005年獲得北京城建集團“十佳知識分子”稱號，2010年獲得北京城建集團技術專家稱號。
2011年獲重慶市政府2008—2010年市級重點項目建設先進標兵稱號。
