吳宇平[中國教授]

(Yupin Wu) 男，生於1969年，教授。 1987-1991年在湘潭大學化學系學習，並分別於1990年、1991年完成了有機化學和高分子化學兩個專業學士畢業論文的設計。1994年畢業於中國原子能科學研究院，獲工學碩士學位。1997年畢業於中國科學院化學研究所，獲理學博士學位。

大學教授

1997-1999年在清華大學從事博士後研究工作。1999-2001在日本科學技術振興事業團(JST)的資助下到日本早稻田大學套用化學系工作，並擔任客員研究員。2001-2003年在德國洪堡基金委的資助下到開姆尼茲工業大學(原卡爾×馬克思大學)作訪問學者。2003年8月作為優秀人才引進到復旦大學化學系，聘為教授。值2013年已在國際、國核心心刊物上已經發表了論文60餘篇，其中SCI刊物30多篇，EI收錄15篇。並在國際、國內會議上發表論文19次，其中2次為大會邀請報告。申請中國發明專利4項，其中3項已經獲得了授權。

至2013年主要研究領域：嵌入(插入，intercalation)電極反應動力學；固體電解質；固態鋰離子電池；納米材料在儲能材料中的套用；微型電池及其材料製備。在很多參加主持國內和國際的學術會議。

2013年，最新一期《自然》（Nature）雜誌子刊《科學報導》（Sci.Report）刊發了復旦大學教授吳宇平課題組的一項重磅研究成果。這項關於水溶液鋰電池體系的最新研究，可將鋰電池性能提高80%。電動汽車只需充電10秒，僅消耗60度交流電，即可行駛400公里，這種電池成本低廉，安全不易爆炸。

論文

1. Mildly modified natural graphite as anode materials for lithium ion batteries, Y.P. Wu, C. Jiang, C. Wan, R. Holze, J. Power Sources, 111, 329-334 (2002).

2. Effects of heteroatoms on electrochemical performance of electrode materials for lithium ion batteries, Y.P. Wu, E. Rahm, R. Holze, Electrochim. Acta, 47, 3491-3507 (2002). (Review)

3. Anode materials for lithium ion batteries from oxidation of common natural graphite, Y.P. Wu, C. Jiang, C. Wan, R. Holze, Solid State Ionics, 156, 283-290 (2003).

4. Lowering sensitivity of anode materials for lithium ion batteries to humidity, Y. P. Wu, C. Jiang, C. Wan, R. Holze, Carbon, 41, 437- 443 (2003).

5. Carbon anode materials for lithium ion batteries, Y.P. Wu, E. Rahm, R. Holze, J. Power Sources, 114, 228-236 (2003). (Review)

代表性論著：

1. 《鋰離子二次電池》， 吳宇平，萬春榮，姜長印，方世璧， 北京：化學工業出版社，2002年.

2. 《綠色電源材料》， 吳宇平，張漢平，吳鋒等，北京：化業工業出版社，2008.5

鋰電池

3月13日訊息,最新一期《自然》(Nature)雜誌子刊《科學報導》(Sci.Report)刊發了復旦大學教授吳宇平課題組的一項重磅研究成果。這項關於水溶液鋰電池體系的最新研究，可將鋰電池性能提高80%。電動汽車只需充電10秒即可行駛400公里，這種電池成本低廉，安全不易爆炸。

水鋰電是當今鋰電池研發的前沿和方向之一，它是用普通的水溶液來替換傳統鋰電池中的有機電解質溶液。傳統的鋰離子電池儘管具有諸多優點，並且在民眾生活中套用廣泛，但是在大型的儲能系統中，用傳統方法製造的鋰電池成本高，對生產條件要求高，且由於有機電解質的物理化學性質，存在較大的安全隱患。由於水溶液的安全性能高，不會起火，離子導電率高，且成本也低，水鋰電已經成為下一代大型儲能電池發展的優選方向。

吳宇平課題組13日向記者展示了這種鋰電池體系。一片薄薄的金屬鋰，被特製的複合膜緊密包裹，將其置於pH值呈中性的水溶液中，與鋰離子電池中傳統的正極材料尖晶石錳酸鋰組裝，即可製成平均充電電壓為4.2V、放電電壓為4.0V的新型水鋰電，這一成果大大突破了水溶液的理論分解電壓1.23V。

據透露，至2013年，普遍採用的是有機電解質動力鋰離子電池。在大型的儲能系統中，傳統鋰電池成本高，對生產條件要求高，並且由於有機電解質的物理化學性質，存在較大安全隱患。這也是至2013年電能汽車這樣的新能源產品得不到大規模推廣的主要阻礙。

吳宇平課題組的這項成果對發展新型的低成本、易大規模生產、安全環保的蓄電池體系提供了可能。據稱，新型的水鋰電採用水溶液作為電解質，阻燃性增強，使電池在使用過程中不易發燙髮熱，安全性能高；用高分子材料和無機材料製成複合膜，能將電池的能量損耗降到5%以下。

據估計，如果將這種電池用於手機，同樣大小的電池至少能將手機通話時間延長一倍，成本則不足原有的一半；用於汽車同樣如此，對環境構成的污染也比現有鋰電池小得多。

吳宇平說，美國能源研究所已“瞄”上這項研究，希望與他達成合作意向。但他更希望能與國內有前瞻性的企業合作。他表示，“新型水鋰電在生活中可具體套用到各方各面，希望水鋰電的突破能夠最終使消費者對安全放心、對成本接受，解決目前全球躊躇不前的電動汽車產業。”

合作意向

復旦研發出該成果後，已有國外能源機構提出了合作意向。吳宇平教授表示，希望這一成果在國內汽車企業中率先實現產業化。