技術特點
英國皇家海軍1889年通過擴軍案，開始建造君權級戰列艦（Royal Sovereign級），並於1892年服役。此級戰列艦與過去的戰列艦相比，有很多重要的技術進步。航海性能增加：主甲板離海平面達到5.5m，相當於7級浪高。戰艦不再容易受到波浪影響，船身穩定性提高。高速航行性能提高，航速突破15節。惡劣海況下作戰性能的提高，可以保證主炮在多數氣候狀態下，不受海浪的影響，均能有效使用。4門雙聯裝主炮也安裝在艦身縱向縱軸上，艦體前後各配置一個炮塔。火力安置與分配合理，使得主炮射角能涵蓋360°，能將所有火力集中於側舷，炮口爆風不至於對艦身上層結構產生不良影響。增加副炮的數量及射角分配，副炮在戰時也能發揮較高的作用。採用新型鎳鋼複合裝甲取代鐵板與木板的三明治裝甲。457mm厚的鎳鋼板，防禦力相當於Inflexible級的1041mm三明治裝甲，但重量與安裝維修複雜性大大降低。裝甲安裝與防禦力設計進行合理分配，不至於因裝甲安裝範圍太廣，所占重量過大導致吃水過深；或是因裝甲安裝範圍太窄，導致吃水稍有增加，裝甲帶便沒入水中而喪失防禦力。還在艦體內部利用儲煤艙用於水下防禦。君權級戰列艦實現單一艦型大量生產，使得性能諸元相同的軍艦可以一起編組，有利於戰術上的運用，也可以減低成本，增加海軍擴張的速度。
火炮
君權級戰列艦的4門13.5英寸口徑火炮，以雙聯裝沿艦身中心軸線上分裝於艏艉，為了避免重心升高而采開放炮塔設計，這成為防禦上的一個缺點，也是後來唯一未被繼續採用的設計；但本級第8艘Hood號加裝炮塔裝甲以後，主炮炮口離海平面僅剩5.2m，降低惡劣天候作戰能力。而主炮之所以選擇雙聯裝，是因為多聯裝炮塔比火炮門數相同的多個單裝炮塔較輕，可節省重量；三聯裝炮塔對當時的戰艦技術而言並不現實。
裝甲
裝甲在此時也開始進步。過去裝甲艦的裝甲面對19世紀晚期穿甲彈，顯得越來越難應付。因此，君權級開始採用經過表面硬化處理的鎳鋼板，大幅增加防禦力。從此時開始，接下來Majestic級229mm厚的碳鋼板、Canopus級的152mm厚的克魯伯(Krupp)鋼板，戰艦裝甲的厚度與重量一直降低，但防禦力卻有進無退，使得一時間軍艦的防禦力強弱，看的不是裝甲厚度，而是裝甲種類。在這個材料學不斷進步的時代，裝甲材料不斷的進步。這個進化的趨勢一直延續到1900年代左右。日後戰列艦的裝甲技術，雖然還有演化，但也不再有像這個時代般的高速進化。
意義
在君權級戰列艦之前建造的軍艦，受到造船技術的限制，在火力、裝甲、速度、惡劣海況適應能力這四個條件，無法均衡集中於一艘船上。通常巡洋艦重視速度與惡劣海況適應能力；鐵甲艦重視火力裝甲。君權級戰列艦的出現，讓戰列艦的規格有了一個定義的標準，也重寫了軍艦分類的方式。戰列艦被定義為排水量一萬到一萬五千噸間、速度15~20kt內、裝備4門大口徑主炮與數量更多的副炮，能在惡劣海況環境下遠洋作戰的船隻；主炮必須能於一定距離內擊穿敵艦裝甲帶，射速必須在1~2分鐘一發左右的水準，副炮則足以摧毀敵艦裝甲帶以外部份且具比較高的射速，水線及炮塔裝甲至少要能在想定海戰距離上抵擋敵主炮射擊，保障整艘船的作戰能力。雖然以火力與防禦力來說，君權級戰列艦在當時並不算頂尖，但整體設計思想相當領先，因此除了主炮缺乏裝甲防禦這一點外，君權級成為後來各國戰列艦設計的效仿的對象。
