研究方向
研究所的研究方向：汽車先進設計與仿真理論及方法；汽車非線性系統與結構動力學及其智慧型控制；汽車主動安全性，特別是整車動力學控制及自動變速器理論與技術。
承擔課題
研究所近年來承擔了國家高技術研究發展計畫（863）、國家自然科學基金項目和國際合作課題等30餘項；同時，研究所廣泛開展了同國內外企業的科研合作，先後與美國聯合技術公司、上海汽車工業（集團）總公司、上海大眾汽車有限公司、泛亞汽車技術中心有限公司、神龍汽車有限公司和上海汽車變速器有限公司等進行了卓有成效的科研合作，並與上海薩克斯動力總成部件系統有限公司成立了“同濟-薩克斯液力傳動聯合研究所”。
人才培養
研究所在完成科研項目的同時，重視人才的培養，以“以人為本，教書育人，科研謀發展”的理念在教學與科研管理、研究生培養和科學研究上取得了豐碩的成果。近年來，研究所為國家培養了博士後3名、博士18名、碩士50名，他們正在不斷地為我國汽車工業的發展做出貢獻。研究所高度重視與國外高校和科研機構的合作與交流，和日本東京大學、德國斯圖加特大學、美國密西根大學等高校建立了良好的聯繫，並與東京大學先進運動中心（ITS中心）合作成立了“中日聯合汽車先端技術研究中心”，共同致力於博士和碩士研究生的聯合培養、中日汽車企業的技術支持服務、汽車前瞻性技術的聯合研究等。
相關成果
研究所在汽車先進設計與仿真理論及方法、汽車非線性系統與結構動力學及其智慧型控制，以及汽車主動安全性等方面已經取得了豐碩的成果。包括獲國家發明專利11項、實用新型專利2項，獲國家計算機軟體著作權21項，負責制、修訂國家與行業標準5項，獲省部級科技進步獎二等獎1項、三等獎4項，省部級優秀產學研項目二等獎1項，省部級教學成果獎二等獎2項。
