合肥鐵路樞紐南環線

合肥鐵路樞紐南環線工程是滬漢蓉高速鐵路的組成部分，始於合寧鐵路肥東站，終至合武鐵路長安集站，將合寧、合武鐵路在樞紐內以高標準線路貫通，建築長度39.626km，

合肥鐵路樞紐南環線

合肥鐵路樞紐南環線工程是滬漢蓉高速鐵路的組成部分，始於合寧鐵路肥東站，下穿合寧下行線，上跨淮南線、老淮南線，經合肥市南郊城區後，上跨合九線、西寧下行線，終至合武鐵路長安集站，將合寧、合武鐵路在樞紐內以高標準線路貫通，建築長度39.626km，運營長度36.94km，設計時速200-250公里/小時。工程於2009年12月開工，預計將於2014年4月竣工。 工程將改建肥東站、長安集站，新建合肥南站，合肥南站場採用分場設計方案（滬漢蓉場7台14線，合福場5台12線），同時縱列式設定動車運用所一處。主要工程數量包括正線橋樑25.163km/17座、正線路基14.463km、正線鋪軌76.07km、站線鋪軌44.1km、鋪岔154組、生產生活房屋32000m2（不含南站房及相關配套工程）及全線四電工程等。項目總投資95.36億元（含南站房）。

合肥鐵路樞紐南環線建成後將在合肥鐵路樞紐內實現合寧線與合武線的貫通，還將串聯起合蚌客專與合福鐵路，屆時合肥鐵路將連起四面八方。南環鐵路對增強合肥鐵路樞紐功能，促進區域性特大城市建設，進一步發揮省會輻射帶動作用具有重要意義。