近日，國家發改委批覆了皖江地區城際鐵路建設規劃(2015-2020年)，5年內我省將投資411.7億元建設4條城際鐵路，總里程310公里，尤為亮眼的一條為建設合肥——新橋國際機場——六安城際鐵路，線路長度103公里。不久的將來，六安人可直接坐上時速近200公里的高速動車，去新橋機場和合肥的路途將會更加地便捷。在國家發改委批覆的4條城鐵中，作為骨架城際線的合肥—新橋國際機場—六安城際鐵路最為矚目，線路長度103公里。據了解，新橋機場建成後，目前已成為安徽省第一大機場，但合肥、六安市民前往機場還是不夠方便。
合安客專桐城境內共有2個車站，除桐城東站外，還有香鋪站。徐基勝介紹，桐城東站站房確定1.2萬平米，香鋪站2000平米。據項目部介紹，這一線路北連合肥樞紐與既有滬漢蓉，合蚌，合福鐵路，在建的商合杭客專銜接，向北可達皖東北及蘇北、山東；中與寧安客專、規劃的阜六景鐵路銜接，延伸向南經九江可達環鄱陽湖生態經濟區及粵東地區。本項目是皖江城市帶、環鄱陽湖生態經濟區重要的交通基礎設施，是合肥至南昌間快速客運主通道的組成部分。建成後，安慶至合肥最快40分鐘可達，安慶至北京、深圳均只需6個小時。
合安客專是皖江城市帶、環鄱陽湖生態經濟區重要的交通基礎設施，是合肥至南昌間快速客運主通道的組成部分，目前已全線正式施工。12月9日，記者來到施工現場探訪進度。安慶境內兩個標段各個節點主體工程均已開工，明年4月將迎來施工高峰期，合安全線施工預計2019年底結束。
2016年12月25日，合肥至安慶客運專線（簡稱“合安客專”）第一鑽在安慶桐城市開鑽，標誌著合安客專正式開工建設。合安客專線路自新合肥西站引出，經肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站。正線全長162.58公里，項目總投資334億元，設計行車速度350公里/小時，規劃運輸能力5000萬人/年，橋隧比約76.8%，總工期48個月。全線設新合肥西、合肥西、竹溪、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、雙港8座車站。本項目北端在合肥樞紐銜接商合杭鐵路、合蚌高鐵、合福高鐵，南端在安慶地區通過與安九、昌九、昌吉贛、贛深以及杭長等快速客運鐵路串聯。項目的建成能顯著拉近合肥與安慶、皖江城市帶與環鄱陽城市圈的時空距離。
