簡介
圖1.可變縫翼 可變縫翼是一個小翼面，總是安裝在機翼前緣。把可變縫翼打開，就與機翼表面形成一道縫隙。下翼面的壓力較大的氣流通過這道縫隙，得到加速而流向上翼面，增大了機翼上表面邊界層中氣流的速度，降低了壓力，消除了這裡的大量旋渦。因而恢復了上、下壓力差，延緩了氣流分離，避免了大迎角下的失速。前可變縫翼的主要作用：一是延緩機翼上的氣流分離，因而提高了臨界迎角(可增大10°~15°)，使得機翼在更大的迎角下才會失速；二是增大最大升力係數 C(一般能增大55%)。
可變縫翼在大迎角下，特別是迎角接近或超過臨界迎角時才使用。因為只有在這個時候，才會發生氣流分離。它的主要作用是提高臨界迎角，而增大 C值則是次要的。如圖1所示，是可變縫翼打開和閉合時的氣流流動情況。
可變縫翼的操縱
隨動式
對於沒有專門操縱裝置的可變縫翼，一般隨襟翼的動作而隨動，在飛機即將進入失速狀態時，可變縫翼的自動功能也會根據迎角的變化而自動開關。
操縱式
圖2.可變縫翼 為了延緩機翼的氣流分離現象，以提高臨界迎角的最大升力係數，大型高速飛機上裝有可變縫翼。可變縫翼位於機翼前緣，與機翼之間有一縫隙，如圖2所示。可變縫翼放出時，縫翼與機翼前緣之間有一縫隙；可變縫翼收進時，縫翼就貼在機翼前緣上。
可變縫翼是用液壓操縱器通過機械的縫翼螺桿傳動裝置操縱它的放出和收進。在小迎角高速飛行時，為減小阻力，縫翼應收進，使機翼切面具有高速翼型；在大迎角低速飛行時為增加升力，縫翼應該放出，使機翼切面具有低速型。當縫翼的位置與當時的飛行速度不相適應時，應發出警告信號，提醒駕駛員及時操縱縫翼使它的位置適應於當時的飛行速度。縫翼操縱系統電氣設備的任務是控制它的液壓系統的工作，並在縫翼位置與飛行狀態不符合時發出錯位警告信號。
