簡介
可燃氣體檢測器—可燃氣體檢測器定義可燃氣體檢測器是一種氣體泄露濃度檢測的儀器儀表工具，主要是指攜帶型/手持式氣體檢測器。主要利用氣體感測器來檢測環境中存在的氣體種類，可燃氣體檢測器是用來檢測氣體的成份和含量。一般認為，氣體感測器的定義是以檢測目標為分類基礎的，也就是說，凡是用於檢測氣體成份和濃度的感測器都稱作氣體感測器（氣體檢測儀），不管它是用物理方法，還是用化學方法。比如，檢測氣體流量的感測器不被看作氣體感測器，但是熱導式氣體分析儀卻屬於重要的氣體感測器，儘管它們有時使用大體一致的檢測原理。
早在上個世紀70年代，氣體感測器就已經成為感測器領域的一個大系，屬於化學感測器的一個分支。
可燃氣體檢測儀-可燃氣體檢測儀分類
可燃氣體檢測器—可燃氣體檢測器分類
1、半導體式氣體檢測器
在一定溫度下，電導率隨著環境氣體成份的變化而變化的原理製造的。比如，酒精檢測儀利用二氧化錫在高溫下遇到酒精氣體時，電阻會急劇減小的原理製備的。
半導體式氣體感測器可以有效地用於：甲烷、乙烷、丙烷、丁烷、酒精、甲醛、一氧化碳、二氧化碳、乙烯、乙炔、氯乙烯、苯乙烯、丙烯酸等很多氣體地檢測。尤其是，這種感測器成本低廉，適宜於民用氣體檢測的需求。
下列幾種半導體式氣體感測器是成功的：甲烷（天然氣、沼氣）、酒精、一氧化碳（城市煤氣）、硫化氫、氨氣（包括胺類，肼類）。高質量的感測器可以滿足工業檢測的需要。
缺點：穩定性較差，受環境影響較大；尤其，每一種感測器的選擇性都不是唯一的，輸出參數也不能確定。因此，不宜套用於計量準確要求的場所。
目前這種感測器的主要供應商在日本（發明者），其次是中國，最近有新加入了韓國，其他國家如美國在這方面也有相當的工作，但是始終沒有匯入主流！中國在這個領域投入的人力和時間都不亞於日本，但是由於多年來國家政策導向以及社會信息閉塞等原因，我國流行於市場的半導體式氣體感測器性能質量都遠遜於日本產品，相信，隨著市場進步，民營資本的進一步興起，中國產的半導體式氣體感測器達到和超越日本水平已經指日可待
2、催化燃燒式氣體檢測器
在一定的溫度下，可燃性氣體在其表面催化燃燒，燃燒是白金電阻溫度升高，電阻變化，變化值是可燃性氣體濃度的函式。
催化燃燒式氣體感測器選擇性地檢測可燃性氣體：凡是可以燃燒的，都能夠檢測；凡是不能燃燒的，感測器都沒有任何回響。當然，『凡是可以燃燒的，都能夠檢測』這一句有很多例外，但是，總的來講，上述選擇性是成立的。
催化燃燒式氣體感測器計量準確，回響快速，壽命較長。感測器的輸出與環境的爆炸危險直接相關，在安全檢測領域是一類主導地位的感測器。
缺點：在可燃性氣體範圍內，無選擇性。暗火工作，有引燃爆炸的危險。大部分元素有機蒸汽對感測器都有中毒作用。
目前這種感測器的主要供應商在中國、日本、英國（發明國）！目前中國是這種感測器的最大用戶（煤礦），也擁有最佳的感測器生產技術，儘管不斷有各種各樣的代理商在宣傳上干擾社會對這種感測器的認識，但是畢竟，催化燃燒式氣體感測器的主流製造商在國內。
3、電化學式氣體檢測器
它相當一部分的可燃性的、有毒有害氣體都有電化學活性，可以被電化學氧化或者還原。利用這些反應，可以分辨氣體成份、檢測氣體濃度。電化學氣體感測器分很多子類：
（1）、原電池型氣體感測器（也稱：加伏尼電池型氣體感測器，也有稱燃料電池型氣體感測器，也有稱自發電池型氣體感測器），他們的原理行同我們用的乾電池，只是，電池的碳錳電極被氣體電極替代了。以氧氣檢測儀為例，氧在陰極被還原，電子通過電流表流到陽極，在那裡鉛金屬被氧化。電流的大小與氧氣的濃度直接相關。這種感測器可以有效地檢測氧氣、二氧化硫、氯氣等。
（2）、恆定電位電解池型氣體感測器，這種感測器用於檢測還原性氣體非常有效，它的原理與原電池型感測器不一樣，它的電化學反應是在電流強制下發生的，是一種真正的庫侖分析的感測器。這種感測器已經成功地用於：一氧化碳、硫化氫、氫氣、氨氣、肼、等氣體的檢測之中，是目前有毒有害氣體檢測儀的主流感測器。
（3）、濃差電池型氣體感測器，具有電化學活性的氣體在電化學電池的兩側，會自發形成濃差電動勢，電動勢的大小與氣體的濃度有關，這種感測器的成功實例就是汽車用氧氣感測器、固體電解質型二氧化碳檢測儀。
（4）、極限電流型氣體感測器，有一種測量氧氣濃度的感測器利用電化池中的極限電流與載流子濃度相關的原理製備氧（氣）濃度感測器，用於汽車的氧氣檢測，和鋼水中氧濃度檢測。
目前這種感測器的主要供應商遍布全世界，主要在德國、日本、美國，最近新加入幾個歐洲供應商：英國、瑞士等。中國在這個領域起步很早，但是產業化進程效果不佳。
