句容北山水庫探路記
元旦沒有出門，是因為市區的近郊多已跑遍，再也找不到令人想往的熱點。想起前天有位網友問到水庫的情況，一時還說不出多少，就算是給自己找了個出門摩游的理由。打開地圖查尋，在東面轄屬鎮江市的句容縣的北部，寶華山、九華山、侖山、武岐山、高麗山等群山環繞中，有北山水庫與侖山水庫還沒去過，不仿前去探探。
周六天氣晴好氣溫回暖，但為防受寒還是身著雙重衣物，帶上隨行用品與雙份機油，在日上三竿近午時分出門了。市內一路塞車兼紅燈暴多，半小時後才出中山門，出城後還是塞車騎不快，離家到馬群不過12KM竟用了一小時，南京話是叫著“真是不能急了”。
到陽山碑材時燃油耗盡，就近找了個油站給車加了點油，得知汽油真的是降價了，這對摩友來說真是難得的好事一樁。沿陽山碑材北邊兩山之間的小路，很快就到了安基山水庫。途中見有兩巨石頂上長樹，蠻有趣的，停車掏出相機“咔嚓”了一下。路邊老鄉見狀想請偶給小孩子照相，但這裡是連地址都說不清的地方，照了又怎么給她寄呢？
駕著輕摩從安基山水庫的北邊往東面的山裡走，山區的風景真令人舒暢，但路況變化多端，越走越難走。途經“青王”“張家”到“盤山”的寧滬高速公路又回到“張家”，在九華山的東邊跑了個來回也沒找到能上九華山的路。最後由“張家”往東下坡的小路顛到水泥廠，才有柏油路到“亭子”。
“張家”這一帶的地段路況極差，多是石塊路面，雖然極力放慢車速，還是把偶與輕摩顛得要命。偶看這一帶的路用來試驗新車就很好，走一個小時抵得上在市區里騎一年的振動量。因地圖有誤，途中為探路向兩邊摸索，還走了不少回頭路。再次體驗到山裡的路有點難以猜測，看入口是汽車路總以為能走得通，往往走到盡頭卻是廢棄的石礦或是幾戶有汽車的住宅。
到“亭子”後沿地圖上指示的小路向東走，其間穿越一條地圖上沒標出的柏油大路，據說是從下蜀直到句容的，其寬闊平坦是飆車黨的良好去處。又在山裡的林區小道顛簸了好一陣，才見到橋頭鎮到句東林場的柏油路。本來應該向南走的，但見北面有座大山煞是壯觀，忍不住翻過山去看了看地勢才返回頭向南。有摩托的好處就是省勁，想多看點風景就多燒二兩油，要是騎腳踏車或是徒步，光是翻越這座山就得多吃兩碗面。
到了句東林場只見大門，見不到地圖上所示去侖山水庫的路，算來今天時間已不多，只能加速向“解巷”狂奔。在下蜀直到句容的大路上向兩位騎大摩的小帥哥問路，得知在句容辦個大摩的黃牌才一千六百元，說到南京市的大摩黃牌要一萬三，他倆當偶瞎說。
NND訴苦無道只能淌口水，要是在此落籍，幾千大元不必用在輕摩藍牌上，足夠買輛二手海外勁車玩玩了。
到北山水庫時天已將黑，看不到什麼，幸有老鄉指點，沿近路向東返回到下蜀到句容的那條大路。此時天已全黑，氣溫驟降提醒偶現在還是臘月里，但輕摩發動機功率有限，翻山時卻頻頻過熱，實在不行時就讓它歇歇，或是給它噴點水。晚上對方來車大燈刺眼行車艱難，好在那條路晚上沒有閒雜行人。天黑也看不見四周的地勢，靠聽發動機的聲音來感覺是上坡還是下坡，只覺得翻過一山又一山沒完沒了。
向北一路摸黑總算是見到了312國道，轉道西行往南京狂奔，冬夜的路上行人稀少，只有對面來的大車燈光太刺眼，兩次差點撞到橋欄旁的台階。過了寶華山森林公園北入口後，燃油高位告盡，但偶這車靠低油位返回市內絕對沒問題；只是路上冷得夠嗆，直想把發動機當暖壺抱在懷裡。經新莊、中央門約八點鐘時到家。
全天略計：行車165.3KM，耗時9.3H，加油3.7L耗資$8.00，乾糧$2.00。
句北山區特點：
地圖不準，新路沒標，舊路難行，盲腸路特多，猶如迷魂陣。山里石塊路很顛簸，到處都有運礦石的滿載大卡車，灰沙鋪天蓋地，路面破碎險象環生，駕車要小心路面坑窪。
冬季的山景水庫不酷，水乾草枯的不值一攝，夏天來也許會好些。
行車感受：
冬季的晚上行車太冷，沒護蹊面罩擋風實在難過。來車的大燈太刺眼，不利安全，應儘量避免晚上行車！！！晝夜氣溫相差十度，對用混合油與化油器的調定有影響。
山裡的石塊路需要摩車起步慢而有力矩，可上20--25%的坡度。摩車的阻尼可大些，不用老是靠踩剎車下坡。車子輪胎氣壓不可太足，否則震的利害。
機車最好是自動離合器，不然行車控制蠻煩的。發動機要是有風扇能自行風冷的，在山裡小路車速特慢，靠那點微弱的自來風不夠使缸頭散熱的。
出遊的收穫與損失：
一天山路的劇烈顛簸振動，摩車無事，驗證了國產輕摩車的可靠性。翻山趕路至發動機過熱，但皮帶無損，實驗了皮帶盤加自製風扇的效果，下次摩車遠行不會再有上次夜探琅琊的那類慘狀了。
在山裡探路時意外見到幾塊含有黃鐵礦的石頭，金黃色粒粒閃亮的晶體夾雜在山石中煞是好看；此乃多年難得心中大喜，修整後送給商界的朋友作恭賀新年發財的禮物且不甚好。可惜放在車尾箱時沒東西包紮，而後路上的劇烈顛簸使箱裡的機油瓶、石塊等頻繁磨擦撞擊，到家後才見箱裡的石末油跡已是一塌糊塗。剛才動用了洗滌劑也沒法挽救受損的礦石，心中的窩火真是難以形容。
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