人物生平
生於1923年1月11日，在東德克薩斯州謝爾比被認為是20世紀真正偉大的美國成功故事之一。 賽車手二戰“飛警長”，慈善家，汽車企業家和賽車隊的老闆，他來體現的聰明才智，堅韌和砂礫在他的60年以上的職業生涯中需要贏得。
利斯堡，德克薩斯州的小村莊的一個郵政工人的兒子，謝爾比在達拉斯參加高中，並加入了軍隊，爭取在第二次世界大戰。 作為一名飛行員在戰爭後，他回到家鄉德克薩斯州，在那裡他涉足的業務與一輛翻斗車操作，一個養雞場和跑車的經銷商。 是當他共同擁有謝爾比第一次嘗到了汽車製造與德州同胞吉姆和迪克·霍爾達拉斯經銷。一起，他們創造了一把“Scaglietti的巡洋艦”，是基於通用汽車的跑車。
同時，他開始餵他對速度的痴迷。 謝爾比的第一場比賽是在1932年的福特在拖線板。 移動道路的課程，他整個美國比賽在他的業餘時間。 當他所有的雞死於limberneck疾病，謝爾比移動作為一個職業進入駕駛艙。
一旦比賽途中，謝爾比不得不穿上他的工作服，從農場到的起始時間。 當他的奇葩賽車裝束讓他獲得比他的勝利更多的關注和宣傳，謝爾比提出的條紋布連身他的商標。
卡羅爾·謝爾比關於賽車的場景在短短几年中，他成了一個舉足輕重的人物。 他大獻殷勤，在世界頂級汽車製造商，為他們開車，包括法拉利。 謝爾比奪取三個國家的跑車錦標賽在美國，阿斯頓馬丁歐洲球隊中贏得一席之地，贏得了24小時勒芒並設定在巴納維亞鹽帶平地的陸地速度記錄。 兩次，他被命名為“體育畫報”的“年度車手”。
由於他的心臟狀況使他在1960年過早放棄他的駕駛。 謝爾比繅絲自憐，而是把注意力轉向和人才賽車設計和汽車製造。
卡羅爾·謝爾比認為在大馬力與靈感的工程相結合。 他第一次接觸雪佛蘭，因為他的經驗與Scaglietti的護衛艦。當時的想法是，以適應283 CID到AC王牌機箱的雪佛蘭汽車，英國汽車製造商已經失去了它的引擎處理。 然而，通用汽車拒絕了什麼基本上是其現有跑車的競爭對手。
這導致謝爾比接近艾柯卡在福特汽車公司的想法建設兩座跑車，使用該公司的新的小缸體發動機。 這是兩者之間的一個終生的友誼的開始。
卡羅爾·謝爾比當福特同意，提供電機及現金，開始付諸行動的企業，謝爾比拱形。 他形成了“謝爾比美國”南加州熱的rodders的一組各地。 他們硬塞到輕量級王牌跑車福特的發動機。 洗禮謝爾比眼鏡蛇卡羅爾說了很多次在夢中向他走來，一個名字，CSX2000於1962年在紐約車展推出。 原來跑車世界，它的耳朵上。
謝爾比眼鏡蛇發展的競爭版本後，派出了一個團隊在歐洲爭分奪秒最好。 除了賽車眼鏡蛇，無論是在轎跑車和敞篷車的形式，他最終加入福特GT的球隊在福特汽車公司的遺志。
在1965年，他們贏得了國際汽聯跑車世界錦標賽和明年的勒芒奪取了整體的勝利與福特GT和一類贏在代托納眼鏡蛇跑車。 卡羅爾·謝爾比是唯一的人，作為一名司機，球隊老闆和汽車製造商已經獲得了著名的勒芒賽事。
“卡羅爾·謝爾比一個汽車的有遠見的領導者，”作為謝爾比美國賽車隊和美國在車上建築賽車世界的傳奇的一部分的丹·格尼說。 “他的西德克薩斯downhome圍兜整體風格產生了巨大的情感對我的影響，他推出了自己現在傳說中的福特供電眼鏡蛇隊時，我發現自己非常願意自願借給他的追求，我的駕駛能力所建立的歐洲球隊他們的老巢。
卡羅爾·謝爾比謝爾比美國的一部分，我們一起贏得了一些重大賽事的：第一國際汽聯制裁積分賽的眼鏡蛇1963年Bridgehampton的一條眼鏡蛇跑車，GT類在Targa Florio大賽，在勒芒在古德伍德的Daytona眼鏡蛇Coupe在1964年。 然後我們贏得了皇冠上的明珠：1967年勒芒24小時耐力賽與福特Mark IV的。 他的領導是非常標新立異，他的朋友或競爭對手想像的更強大的比。 將錯過他的魅力，他的名聲，作為一個賽車圖示是安全的。“
與此同時，謝爾比的業務轉身出了289和427謝爾比眼鏡蛇，以及創建在艾柯卡的請求在福特汽車公司的總部設在野馬謝爾比的繼承。 他縮減了在20世紀60年代後期，當他在加州的業務，新的政府法規和保險規則開始影響性能車的銷售。 幾年來，他在非洲經營業務，關閉在該地區，直到內戰下來。
謝爾比也是現代牌方案在汽車行業的先鋒。 在20世紀60年代開始，他開始了他的名字和設計授權為各種產品。不幸的是，他被迫斷言他的權利，他的著名商標和外觀設計多年來多次，太。
1982年，他開始幫助他的朋友艾柯卡，誰承擔了掌舵克萊斯勒陷入困境的公司，以提高汽車的性能。 他的團隊弱旅K表放入口袋火箭車，並開創了一類新的汽車。 他們還創建了肌肉卡車和開發道奇蝰蛇，踱步了1991年印地500謝爾比在車輪。
卡羅爾·謝爾比1988年，謝爾比眼鏡蛇再次開始建設。 麥克拉斯基有限公司合作，他開始開發的“神秘43”S / C 427塊大眼鏡蛇，這是過去43 FIA億安科技留下的底盤編號。 這奠定了基礎，制定了限行“繼續”大塊眼鏡蛇。
在1995年，他的歷史悠久的公司，謝爾比美國，在拉斯維加斯開設了一家工廠，在新的賽道擴大他延續眼鏡蛇業務。 在拉斯維加斯，他後來在與通用汽車公司合作生產奧茲莫比爾供電1系列敞篷車和其他眼鏡蛇模型。 在2005年，謝爾比訂立一項新的協定，涉及他與福特汽車公司在新福特GT的發展，再引進幾個野馬謝爾比汽車，包括福特Shelby GT-H，謝爾比GT-500，謝爾比GT-500“超級蛇，”謝爾比GT和Shelby GT500KR。
卡羅爾·謝爾比花了50年時間，建立和保護他的名字，商標和汽車設計權，並在20世紀80年代，他成立卡羅爾·謝爾比授權公司，授權公司全球生產，市場和銷售一切最好最快的肌肉車路（如20世紀60年代，謝爾比眼鏡蛇289，427和Daytona跑車，以及最近的福特Shelby GT-500）溢價謝爾比紀念品。 這些第一品牌持牌範圍內從福特汽車公司的製造新的模型一年福特謝爾比GT-500S，服裝，壓鑄模型車和令人興奮的視頻遊戲，如“極品飛車”（電子藝術）和“極限競速賽車”（微軟）。
“在福特，將永遠被銘記卡羅爾·謝爾比說：”作為一個創新者，表現車輛的傳說，但最重要的是一個令人難以置信的超過60年的合作夥伴和親密朋友，埃德塞爾·福特二世，福特汽車公司的董事會董事成員，福特汽車公司的創始人亨利·福特的曾孫。 “福特和謝爾比合作是一直對我很重要，個人和卡羅爾將繼續成為我們未來的合作，將攜帶他的名字背後的靈感。 我的家人和我很榮幸有卡羅爾作為一個朋友，我們家庭的一部分。 他將永遠不會被遺忘。“
與此同時，謝爾比美國公司，現在總部設在拉斯維加斯，繼續打造正宗的延續謝爾比眼鏡蛇車輛的。 它還提供了最好和最令人興奮的當代美國肌肉車的道路上，如標題後謝爾比GT500“超級蛇”，謝爾比GT-350和謝爾比GTS。
謝爾比參與設計和研發的傑作卡羅爾謝爾比國際公司，謝爾比美國公司總裁約翰·拉夫特和特蕾西·史密斯，也是卡羅爾謝爾比授權公司總裁和董事會成員，總裁喬·康威，結合帶來了強大的團隊在執行的經驗和奉獻精神出卡 羅爾·謝爾比對未來的願景。
“我們都深感悲痛，並感到了巨大的失落感，卡羅爾的家庭，自己和整個汽車行業，”康韋說。 “我們一直沒有一個像卡羅爾·謝爾比也絕不會。 然而，我們承諾卡羅爾我們將進行，他把團隊，產品和遠見，能夠做到這一點的地方。“
拉夫特“，指出：”卡羅爾是一個有遠見的人從來沒有停止過尋求方法來建立更快，更好的汽車。 “他積極參與了每款機型，我們今天構建，我們的零部件業務的發展，並計畫在未來幾年推出的汽車。 卡羅爾·謝爾比是最終的競爭對手，他的精神將繼續指導我們的公司。“
謝爾比認為他最大的成就是建立卡羅爾謝爾比基金會™。 謝爾比創建於1992年，而在等待做心臟移植手術在醫院，慈善機構是專門為那些需要，包括兒童提供醫療援助。 該基金會還支持通過汽車和其他的培訓計畫和福利的卡羅爾謝爾比汽車基金會為年輕人的教育機會。
Carroll Shelby“卡羅爾回饋那些沒有誰像他一樣幸運，在醫學和教育的基礎，解釋說：”，卡羅 爾謝爾比基金會董事會成員M.尼爾·卡明斯，彼岸。 “該基金會以及賦予繼續卡羅爾的願景。”
謝爾比仍然活躍在管理他的公司和基金會，直到他去世，他的生活在過去的二十年，即使他忍著心臟和腎臟移植。 創新者和先行者，他取得了一個近乎神話的地位，從未減弱。 他週遊世界，社會，電影明星和選美皇后，失去了無數的財富，贏得了比賽，建有汽車，住大。
謝爾比是他的三個孩子派屈克，麥可和沙龍，他的妹妹安妮·謝爾比·埃里森的沃思堡，六個孫子，6個重孫和他的妻子克萊奧生存。 葬禮的計畫不會立即可用。 代替鮮花，家人問到的，卡羅爾謝爾比基金會在他的名字捐款。
附註：以上文章譯自謝爾比美國官方網站，筆者翻譯此文章的目的是為了讓熱愛 American Muscle 的朋友能夠更深入了解它們的締造者，絕無商業企圖。因學業緊張，筆者沒有時間親自翻譯，只能請谷歌代勞，實在抱歉。語言有不妥之處還望各位海涵。如有時間筆者一定會親自校對。
逝世
遺照2012年5月12日，被譽為美國賽車文化的締造者、著名汽車和賽車設計師Carroll Shelby（卡羅爾·謝爾比）於美國達拉斯去世，享年89歲。至今死因還未透露。
