南通市工農路
南通市工農路全長15.9公里，是南通最為繁忙的道路之一，分工農北路、工農南路。北起通州界，過永興大道、站前二號路、秦灶緯一路、永和路、永怡路、江海大道高架、鍾秀中路、濠北路、人民東路、龍王橋東路、學田路、濠南路、學田南路·文峰支路、教育路、青年東路、南川園路、虹橋路·通啟路高架、社會福利院北側路、紅星路、洪江路、沿河路、世紀大道、崇川路、桃園路、疏港大轉盤（長江路·嗇園路）、南郊路、花園路、靜海商貿街、山水路，後拐向東南，至褲子港河，接s336（星湖大道）。目前該路段共有22條公交線路（6、8、9、11、13、15、16、18、19、22、28、37、41、44、48、51、53、62、63、86、88、301路）運行，共有運營車輛190輛，日發車次2600個，早晚高峰期的公車流量約在200輛/小時。
南通長江南路更名為工農南路2月29日，市規劃局、市民政局聯合發布公告，我市的長江南路將更名為工農南路，公告期為3月1日至8日。根據國務院《地名管理條例》和省、市有關規定，經徵求政府、專家意見，並綜合網民、市民意見，形成長江南路（工農路大轉盤至褲子港河）地名更名為工農南路的方案，主要理由為：從道路等級來看,長江路是快速路，而長江南路為主幹路，與大轉盤往北的工農路道路等級一致；從道路走向看,長江路在工農路轉盤處形成拐點，轉盤往西和往南的長江南路夾角達120度，而工農路與長江南路基本順直。
工農路公交專用道
7月10日，南通首條真正意義上的長距離公交專用車道——工農路公交專用車道正式啟用。工農路公交專用車道北起鍾秀路口，南到嗇園路，雙向全長15公里，共設有30個公交停靠站點，分別由17個港灣式公交站台和13個非港灣式公交站台組成。同時每個公交站點均配有一座最新的公交電子站牌，及時、適時發布線路運行信息。專用車道啟用後在該路段共有21條公交線路運營，日發車次2600個，日投入公車輛約200輛，其中包括今年新購的47輛新能源公車。今後在早晚尖峰時段，公車運營速度將由目前的17.8公里/小時提高到25公里/小時，日客運量約10萬人次。以22路公車為例，上下班尖峰時段從人民路路口到嗇園路總共6.5公里的路程，比原來足足快了8分鐘，屆時，乘車出行的市民將會享受到更加便捷。作為“102030”交通暢通工程和市政府為民辦實事項目的重要組成部分，公交專用道將按照“分時間、分車型、分路段”原則，每天早晚尖峰時段，即7:00—9:00和17:00—19:00，只允許公車、19座以上大型客車行駛以及執行緊急任務的特種車輛通行，其他車輛不得進入專用車道內行駛。根據《江蘇省道路交通安全條例》第五十七條第三項規定：違反規定使用專用車道的，將處以一百元罰款。市交通運輸局表示，“路權優先”是公交優先的直接體現。 公交專用車道的設定，將會大幅度提升公交準點率，提高公交運營效率和增強公交的吸引力。今後將根據實際情況，大力推進“公交優先”，增加公交專用道里程數，更加方便市民出行。
南通公交22路將開通“大站直達車”
記者昨天從市公交總公司獲悉，將於7月10日工農路公車專用道啟動當天，在公交22路線上投入3輛油電混合新能源公車，按全新的大站直達模式運營。大站直達模式運營公交，這在南通還是第一回。隨著市區中軸線工農路公交專用車道的建成，這條南通市區真正意義上的首條公交專用車道將為廣大市民的出行提供更為快速，便捷的乘車環境，也為開通大站直達公交線創造了條件。南通公交22路是由交巡警支隊駛往新開，途經工農路，連線主城區、新城區、開發區的一條重要的公交線路，沿途共停靠30個站點，日客運量達1.4 萬人次。22路線大站直達是指在每天的早晚尖峰時段，即上午7:00、8：00，下午17:00、18:00，分別在市區交巡警支隊、開發區新開站點進行雙向對開，沿途僅停靠友誼橋公交停車場、小石橋、南通開發區管委會、振興花苑4個站點，並在車身兩側標註大站直達車，以方便市民的辨認。工農路公交專用車道的建成以及22路大站直達車的開通，將使公車的通行速度得到大幅提高，乘客的乘車時間得以縮短。
中央能達商務區
工農南路附近是南通市中央能達商務區。能達商務區是南通開發區服務業發展的核心區，規劃占地面積2000畝，總建築面積163萬平方米，由開發區總公司負責前期開發，是集行政辦公，商務辦公、研究開發、金融服務等為一體的大型功能區。落戶區內的服務業項目有五星級酒店、攜程信息技術大樓、中國服裝研發基地、創業外包服務中心等。港口工業區職工宿舍規劃一期占地面積5萬平方米，計畫2009年1月正式投入使用，可解決港口工業三區5000多名企業職工的住宿難題。 副市長吳曉春希望市各有關部門從科技、經濟、政策、法律等各個層面，幫助和支持開發區現代服務業的發展；希望開發區搶抓大橋機遇，招商選資，掀起現代服務業發展的又一輪高潮。
