車站信息
南昌東站公示稿第六章“打造安全高效的交通與基礎設施體系”，在第5節中的大都市區綜合交通樞紐規劃中提出，大都市區綜合交通樞紐包括核心樞紐和輔助樞紐兩級，形成“三心十一輔”的布局結構，形成多式聯運的交通運輸體系。
三核心樞紐包括昌北綜合交通樞紐、南昌西站客運交通樞紐、向塘綜合交通樞紐。十一輔助樞紐包括：南昌站樞紐、南昌東站樞紐、永修樞紐、奉新樞紐、安義樞紐、高安樞紐、豐城樞紐、樟樹樞紐、撫州樞紐、東鄉樞紐、餘干樞紐。
車站功能
建成後的南昌東站不僅可以作為京九高鐵與滬昆高鐵聯通站，南昌至景德鎮至南京鐵路站點以及京九高鐵與滬昆高鐵聯通站，還能作為聯通昌寧鐵路東出快速通道。
交通
南昌捷運2號線延伸至南昌東站，使之無縫對接，把南昌西站、南昌站、南昌東站全部串聯起來。
建設選址
2016年11月1日，政協南昌市第十四屆委員會第一次會議召開，政協委員們對南昌今後發展獻言獻策，有委員提出建議將南昌東站建在羅家鎮。
近日，江西省發改委公布《江西省中長期鐵路網規劃（2016—2030年）》。根據該規劃，到2020年，江西將基本建成“五縱五橫”鐵路網主骨架，11個設區市開行動車組列車。到2030年，基本形成“六縱六橫”鐵路網主骨架，全省鐵路運營里程超過7000公里，覆蓋90%以上的縣（市、區），其中高鐵達到2000公里以上。屆時，以南昌為中心，將形成1~2小時到達各設區市和武漢、長沙等長江中游城市，3~4小時通達上海、廣州、深圳等周邊主要城市，6小時至北京、西安、昆明等城市的快速交通圈。
記者了解到，由於南昌市現有的南昌站和南昌西站的線網容量無法滿足將來新增鐵路運營需求，省發改委正在委託專業機構開展新建南昌東站的規劃研究，對於南昌高鐵東站選址問題，南昌市也正同省發改委等一道提出合適方案。
對此，農工黨青山湖區總支委員會主委胡國華經調查建議，“比照南昌西站距離市中心的輻射半徑，南昌高鐵東站選址在羅家鎮天祥大道以東的秦坊、慈母村較適宜。”胡國華認為，正在建設的捷運2號線規劃東至羅家鎮（到2017年暫修建到解放路的辛家庵），這就有了交通對接優勢。此外，其不遠處瑤湖風光，對於提升南昌“東大門”的品質和形象具有助推作用。
作為千年古鎮，羅家鎮歷史上曾是商賈雲集之地，但近年來羅家鎮發展已遠遠滯後於其他鄉鎮，以至於羅家鎮民眾感嘆“羅家集40年未有變化”。到2017年，青山湖區提出了打造羅家產城融合區的目標，胡國華認為，將南昌高鐵東路規劃建在羅家集，有利於再現羅家千年古鎮風貌。
據了解，至2017年南昌市城區範圍內只有兩座火車站，市民想要乘高鐵，還得從離市中心較遠的南昌西站出發。南昌東站選址羅家鎮，相比南昌西站，與南昌城區中心距離較近。建成後,南昌西站、南昌火車站、南昌東站將構成三足鼎立態勢,南昌市民乘火車出行又多了一個新選擇。
