概要
1號線使用B車，設計最高時速為80km/h，初期將配置27列列車，每列6節編組共162輛。車廂寬2.8米，高3.8米，車體有效長度19米，高峰期能達到2分鐘一班，車輛將使用4動2拖。
2013年10月30日南昌捷運運行方確認1號線一期列車將由長春軌道客車製造，於9月底完成設計，計畫首列車輛將於2014年7月1日達到南昌；1號線列車的車頭以“燦爛的笑容”為設計基礎，意為“南昌笑臉”。
2014年6月6日在有網友在長客抓拍到1號線16車，隨後6月20日1號線首列列車正式亮相；首列列車通過公路大貨車運送於2014年6月28日抵達南昌。
一期的27列列車中只有24輛投入每日正常運營，另外兩輛為備用，還有一輛為預留檢修列車。
根據後期對首列列車的調試圖確認首列列表的編號為“01011-01012-01013-01014-01015-01016”。
編組
| 南昌捷運1號線列車 ←未知方向 未知方向→ | ||||||
| 車廂編號 | ？ | ？ | ？ | ？ | ？ | ？ |
| 受電弓 | 無 | 有 | 無 | 無 | 有 | 無 |
| 形式區分 | 01011 (Tc1) | 01012 (Mp1) | 01013 (M1) | 01014 (M2) | 01015 (Mp2) | 01016 (Tc2) |
| 牽引輔助系統 | SIV | VVVF | VVVF | VVVF | VVVF | SIV |
| 載客量 | 230人 | 250人 | 250人 | 250人 | 250人 | 230人 |
資料
| 南昌捷運1號線電客車 | |
| 概覽 | |
| 類型 | B2型捷運車輛 |
| 型號 | 未知 |
| 原產國 | 中國 |
| 設計 | 中國北車長春軌道客車 |
| 製造 | 中國北車長春軌道客車 |
| 數量 | 162輛/27列 |
| 車輛編號 | 未知 |
| 製造年份 | 2013年9月-至今 |
| 投入運營 | 未知 |
| 主要用戶 | 南昌捷運 |
| 營運路線 | 南昌捷運1號線 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | +Tc－Mp1－M1=M2－Mp2－Tc+ |
| 營運最高速度 | 80km/h |
| 設計最高速度 | 90km/h |
| 起動加速度 | 未知km/h/s |
| 減速度 | 未知km/h/s（正常） |
| 定員 | 230人（司機室車輛）/250人（無司機室車廂） |
| 編組長度 | 未知m |
| 車輛長度 | 120mm |
| 車輛寬度 | 2800mm |
| 車輛高度 | 3800mm |
| 編組總重量 | 未知t |
| 軌距 | 1,435mm |
| 轉向架 | CW2100(D)型轉向架 |
| 車體材質 | 鋁合金 |
| 供電制式 | 直流1500V（接觸網供電） |
| 受流方式 | QG-120(B-NCL1)型單臂受電弓 |
| 傳動方式 | 未知 |
| 電動機功率 | 未知W |
| 牽引功率 | 未知kW |
| 控制裝置 | 未知控制 |
