簡介
主線
南嶽高速公路南嶽高速公路總投資25.1億元，正線長37.14km，大大縮短了衡陽市與南嶽區、衡山縣之間的距離。主線設計速度120公里/小時，雙向四車道。全線設互通式立體交叉5處、分離式立體交叉13處，收費站3處。南嶽高速是一條名符其實的黃金旅遊通道，實現了高鐵衡陽東站、衡山西站，京港澳高速公路、衡炎高速公路、岳臨高速公路、衡邵高速公路與南嶽衡山的無縫對接。
東延線
南嶽高速公路東延線起自衡東縣霞流鎮藕塘村，接在建的南嶽高速公路大源渡連線線，止於曬穀塘，與已建的京港澳高速公路相接，主線全長12.58公里，另建設衡東西連線線4.53公里。全線共設定衡東西、衡東南(樞紐互通)2處互通式立交。東延線於2016年12月31日建成通車。
南嶽高速公路東延線大王廟互通1
南嶽高速公路東延線大王廟互通2南嶽高速公路東延線是衡山、炎帝陵通往井岡山旅遊大通道的一條便捷線。主線採用四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，衡東西連線線採用一級公路標準建設，設計速度80公里/小時，估算總投資額11.388億元。
建設歷程
2010年6月17日，由於“衡岳高速”名稱常造成誤解，誤認為衡岳高速是衡陽到岳陽的一條高速公路，為避免誤解，宣傳南嶽，湖南省交通運輸廳、省高速公路建設開發總公司正式批覆衡岳公司的更名申請，批准同意“衡陽至南嶽高速公路”更名為“南嶽高速公路”，“衡岳高速公路建設開發有限公司”更名為“南嶽高速公路建設開發有限公司”，“衡岳高速公路總監辦公室”更名為“南嶽高速公路總監辦公室”。“衡岳高速”正式更名為“南嶽高速”。
2010年12月30日，南嶽高速公路坪上互通南嶽區連線線正式開工，為南嶽區西面的一條重要進出通道，極大地方便遊客進出南嶽。衡陽市委常委、副市長段志剛，衡陽市人民政府副巡視員、市政府黨組成員許祥發等領導參加開工儀式。
2011年11月13日，衡陽市委副書記、衡陽市人民政府市長張自銀帶領交通、財政、規劃、國土等相關部門赴潭衡西、衡棗、南嶽三條高速公路衡陽接口及建設工地進行現場辦公。張自銀要求，潭衡西、南嶽高速接口建設方案在2011年12月10前確定。確保潭衡西、南嶽高速接口建設工程在元旦前動工。衡陽市委常委、副市長朱玉萍一同參加辦公。2012年5月23日，衡陽市委副書記、衡陽市人民政府市長張自銀冒雨視察南嶽高速公路、衡桂高速公路建設情況，要求各相關部門與高速公路建設方通力合作，進一步最佳化施工環境，加速道路和配套設施建設，確保年底兩條高速公路高標準通車。張自銀一行先後察看了南嶽高速公路衡陽北互通、南嶽互通、南嶽收費站、祝融互通等建設現場，並現場聽取了有關部門和建設單位的情況匯報。
2012年7月31日，湖南省交通運輸廳黨組書記、廳長賀仁雨深入潭耒高速提質改造工程、南嶽高速公路施工一線檢查項目建設情況。賀仁雨廳長一行來到南嶽高速工程施工現場，重點察看了第五契約段與京港澳高速相交的樞紐互通和湘江特大橋工程，以及第八、九契約段的路面施工現場。
2012年10月24日，湖南省交通運輸廳黨組書記、廳長賀仁雨，省交通運輸廳黨組成員、副廳長趙平率廳機關相關處室及省高管局負責人，深入南嶽高速公路施工一線看望慰問建設者，檢查南嶽高速通車前各項工作。賀仁雨廳長一行先後檢查了南嶽高速公路南嶽東樞紐互通、南嶽收費站及第8、9契約段正在進行的路面上面層攤鋪施工現場。
2012年12月23日，南嶽高速正式通車。衡山加速融入衡陽市半小時經濟圈。衡陽市人民政府副市長鄧柯、市政府副巡視員許祥發實地查看了通車情況，看望慰問了沿線收費站工作人員。衡山縣委副書記、縣長曾巧敏，縣委常委、副縣長李育全，副縣級幹部廖文偉出席通車儀式。
2016年12月31日上午，南嶽高速公路東延線項目正式建成通車。南嶽高速公路向東延伸與衡炎高速公路相接，並直達衡東縣城洣水鎮。建設意義
南嶽高速公路南嶽高速公路的建成通車，對南嶽區、店門鎮發展而言，既是一個歷史性的轉變，更是一次重大機遇。南嶽區自此形成了“東連高鐵、西通高速”的交通格局，整體提升了南嶽旅遊的檔次和品位。最重要的是，高速為南嶽旅遊開啟了一條暢通無阻的黃金大通道——通過南嶽高速公路、京港澳高速公路、衡炎高速公路等使南嶽、大源渡航電樞紐、洣水風光帶、羅榮桓故居、炎帝陵、井岡山等高品位的旅遊資源得以整合，形成精品旅遊線路，南嶽旅遊實現全面升級。對日益增長不堪重負的京港澳高速公路、107國道的交通車輛分流起著重大的作用，對大力改善沿線地區發展環境，綜合開發沿線旅遊資源具有十分重要的意義。
