南加州都會鐵道又譯:南加州通勤鐵路(標識:SCAX)是一個為南加州洛杉磯及周邊地區提供通勤鐵路服務的系統,目前該系統由7條線路以及55個火車站,系統總長度為512英里(824千米)[1]。
成立於1991年的南加州地區鐵路管理局(SouthernCaliforniaRegionalRailAuthority(SCRRA))很快推出品牌名“Metrolink”並於1992年開始運作該系統。
該系統服務多個南加州地區包括洛杉磯縣、聖地亞哥縣、橙縣、河濱縣、聖貝納迪諾縣和文圖拉縣[2],
相關詞條
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聖貝納迪諾線
該線路於1992年開始運營時只從聯合車站到波莫納,是南加州都會鐵道最初三條線路之一;但在1993年線路向東延伸到聖貝納迪諾。1997年開始在周六服務,隨後1998年周日也開始提供服務。 ...
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91線
91線是南加州都會鐵道運營的一條線路,來往於洛杉磯的聯合車站和里弗賽德的里弗賽德站之間, ...
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奧蘭治站
奧蘭治站是一個鐵路車站,位於美國加利福尼亞州橙市境內,南加州都會鐵道的內陸帝國-橙縣線和橙縣線以及美鐵的太平洋衝浪者號會停靠本站提供客運服務。 ...
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歐申賽德公交樞紐
歐申賽德公交樞紐,簡稱歐申賽德站,是一個鐵路車站,美鐵、南加州都會鐵道均有在此站停靠的服務線路,該站同時是聖地亞哥海岸快鐵和凌特的起始站點。 ...
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橙縣線
簡介橙縣線(又譯:奧蘭治縣線)是南加州都會鐵道運營的一條線路, ...
簡介 -
洛杉磯州大站
洛杉磯州大站是南加州都會鐵道聖貝納迪諾線的一個火車站,以及洛杉磯快速公交銀線等其它公車的公交專用道站台。 ...
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歐申賽德站
歐申賽德站,是一個鐵路車站,美鐵、南加州都會鐵道均有在此站停靠的服務線路,該站同時是聖地亞哥海岸快鐵和凌特的起始站點。 ...
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多核心理論
商業活動沿地域分布的初始狀態如何,都會自發地組織成為一個具有多個截然分開...,一個多中心的空間結構具有縮短通勤時間的潛力。陳雪明對南加州地區的研究...的焦點,集中在鐵道沿線,與中心商務地區毗鄰。3.重工業地區由於這個地區...
理論的由來 基本原則 意義 多核心理論圖 -
段開來
都會指著你褲子上的扣子告訴你的。”我沒好氣地回答了他的提問。施納比一點也不...
簡介 作品 施納比的魔盒 科幻藝術一百人