創辦背景
2008年，車輛工程在南京農業大學工學院開始納入本科教學範疇，並開始面向全國統一招生，作為工學院首屆車輛人，該屆的學長們為了拓寬自身專業視野，提高自身專業技能，培養科研意識，創新能力，同時也為對汽車發動機等車輛領域有濃厚興趣的同學提供一個互相學習，互相借鑑的平台，於是，一群有著共同愛好，充滿激情的年輕人在相關領導和老師的帶領指導下成立了鐘山車隊！鐘山車隊主要研究汽車環保技術，在相關的汽車專業知識和汽車設計知識的引領下自主進行車輛設計，最後與來自全國各個級別，各個高校的學生設計的車輛同台競技，一決高下。同時為同學們提供相互學習，相互借鑑的平台。鐘山車隊是我校成立最早的一個車隊，同時也是南京農業大學開始車輛工程本科教學後成立的第一個具有學生自主科研意識的學生團體。
車隊簡史
歷年賽車2010年：參加第四屆節能大賽的鐘山車隊“ 機遇號”
2011年：參加第五屆節能大賽的鐘山車隊“探索號”
2012年：參加第六屆節能大賽的鐘山車隊“靖遠號”
2013年：參加第七屆節能大賽的參賽車輛 “鐘山四號 ”
2014年：參加第八屆節能大賽的參賽車輛“鐘山五號”
2015年：參加第九屆節能大賽的參賽車輛“捷能號”
2016年:參加第十屆節能大賽的參賽車輛“鍾節號”
2017年:參加汽車工程學會巴哈大賽的巴哈賽車
傳動制動組
傳動組成員主要負責將發動機的動力高效穩定地進行傳遞，需完成減速箱、半軸、輪轂等關鍵零部件的設計與最佳化。在保證賽車能夠高效傳動的前提下，還需保證賽車可以平穩制動。
車架車身組
車架是一輛賽車最基本的結構，對整車質量有著至關重要的影響。車架組利用CATIA等軟體進行三維建模，並採用有限元法進行強度分析校核，最終利用鋼管完成車架加工製作，除此之外，還需完成碳纖維車身面板的加工製作。
懸架組
懸架起到了連線車架與車輪的作用，能夠緩和路面衝擊，保證賽車平順行駛。懸架組主要負責懸架布置方式的選擇以及懸架叉臂的設計與製作，並在練車過程中完成懸架參數及四輪定位參數的調較。
轉向組
轉向系統也是賽車上一個非常重要的部分，賽車在彎道的速度是決定我們能否取得好成績的重要因素。轉向系統需要保證賽車能夠按照車手的意圖順利轉彎且保證賽車的穩定性。本組負責方向盤的設計與製作，快拆的選購或設計製作，轉向機構的設計製作，與整車的聯合運動學仿真分析，轉向所有零部件的強度校核與最佳化。
發動機及電氣組
發動機是整車的核心，發動機性能的好壞直接影響著賽車的動力性能。發動機及電氣組主要負責發動機的安裝與調試，以及電子線路的設計與製作。
車隊理念
鐘山車隊活動Freedom（自由）——你將在自由的車隊環境中涌動你的才思
Future （未來）——你將參與設計適應未來趨勢的節能賽車
Fun （樂趣）——你將體驗到親手設計與創造賽車的快樂
Family （團隊）——你將感受到像家一樣溫馨和睦的團隊
發展現狀
截至目前，鐘山車隊以賽車設計研發為紐帶，凝聚、培養了200多名隊員，他們或進入上汽、廣汽、南汽等國內一流汽車企業，或讀研繼續深造。目前，鐘山車隊由車輛、機械、電氣、工設等專業的30餘名在校本科生構成，經過7年參賽經驗的積累，已經發展成為一支較為成熟的創新型實踐團隊，形成了良好的合作交流氛圍。車隊依託工學院多學科交融的工科學科優勢，為工學院有志於節能技術研究的同學互相交流，互相合作提供機會，同時回響了學校建設創新型大學的號召，培養了學生的動手能力，合作能力，科研意識，創新意識以及節能環保意識。在艱辛的設計研發的工作中，項目組成員也進一步鍛鍊了自己的創新實踐能力和團隊合作的精神，同時對於汽車的節能環保也有了更加深刻的認識。
