![南京西站[中國江蘇省南京市境內鐵路車站]](/img/8/e7e/nBnauM3X3gDN0QTO4MDO1IzN0QTMwITOzEDMwADMwAjMwIzLzgzL2QzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLzE2LvoDc0RHa.jpg "南京西站[中國江蘇省南京市境內鐵路車站]")
資本資料
南京西站站名：南京西站
原名：南京站、下關站
站址：江蘇省南京市下關區
歷史：建於1908年
位置：離銅陵站214公里（寧銅線）
歸屬：隸屬上海鐵路局管轄
等級：現為一等站
客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運
貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理危險貨物發到
簡介
南京西站西站客運站屹立於揚子江畔獅子山下，周邊有挹江門渡江紀念碑、靜海寺南京條約紀念館和獅子山閱江樓等風景點。作為南京鐵路分局客車始發站，每日有發往北京、上海、廣州、成都、昆明、杭州、寧波、廈門、蘭州等地的24對始發列車。車站有園林化候車大廳和現代化聯網售票廳，開闢了24小時訂票熱線，市內大行宮、三山街、中山東路等設有售票點，您可以就近買到火車票。西站貨場緊鄰金橋、玉橋、易初蓮花等商業網點，承接貨運零擔、整車、貨櫃等運輸業務，具備國際貨櫃外運能力。車站在網際網路上設有“南京西火車站”網站，為您提供服務項目和運輸諮詢。“4.18”提速調圖之際，南京西站將開行發往北京的高檔快速直達列車Z50，滬寧線從7：26分至17：53分密度開行了高檔快速城際列車。
提速後車次說明
南京西站車 次 類 型 始發站 特價酒店 查詢車站 到站時間 目的車站 到站時間 終點站 特價酒店 歷 時
2002 空調普快 福州 福州酒店 常州 06:46 南京西 09:15 南京西 2小時29分鐘
K528 空調快速 廣州 廣州酒店 常州 06:29 南京西 08:30 南京西 2小時1分鐘
T766 空調特快 上海 上海酒店 常州 14:06 南京西 15:58 南京西 1小時52分鐘
T768 空調特快 上海 上海酒店 常州 19:26 南京西 21:08 南京西 1小時42分鐘
T770 空調特快 寧波 寧波酒店 常州 16:11 南京西 17:59 南京西 1小時48分鐘
搬遷調研
南京西站市政府下發《關於成立鐵路南京西站搬遷改造領導小組的通知》，決定對南京西站進行整體功能置換。這意味著，南京火車西站的改造建設規劃被正式提上工作議程。
南京西站搬遷改造領導小組由副市長陸冰任組長，市建委主任陸平貴任副組長。除此之外，領導小組成員還包括市發改委、經委、規劃局、房產局、國土局、市政公用局、交通集團及下關區等單位和部門的相關負責人。市建委主任陸平貴介紹，我市已有南京火車站和即將建設的南京南站，所以從遠期來看，西站的客運功能將逐步萎縮。因此，從2004年開始，有關部門就醞釀對西站功能重新定位，開發其歷史價值。鐵路南京西站的搬遷改造不但有利於最佳化南京的鐵路資源，強化南京區域鐵路樞紐功能，還有利於提升我市濱江地區的整體形象和風貌，對南京城市的發展意義重大。目前領導小組正在進行西站搬遷的可行性調研，擬對南京西站進行功能置換，不過具體規劃方案還要經過鐵道部批准。
歷史沿革
1930年改造前的南京西站1908年滬寧鐵路建成通車，當時的南京西站是南京歷史上第一座火車客運站，被命名為江寧車站。
1912年元月1日，孫中山由上海到南京就任中華民國臨時大總統，便是經過下關火車站進入南京城的。
1927年改稱南京車站。
1930年3月，國民政府鐵道部對南京下關站進行重建。重建後的下關站，站屋為中間3層、兩側2層的建築。站屋中部為橢圓形車站大廳。
1947年，南京車站擴建，規模為全國之首，于右任先生題寫站名：《南京車站》；
1947年，國民政府對下關火車站進行擴建。擴建工程由基泰工程公司楊廷寶建築師設計，徐順興營造廠建造，當年完工。擴建後的下關站，增建了一座呈“U”字形圍住原車站的大樓，南北兩翼為2層，西面主要入口設計成五孔13米高的大拱門作為入口通至大廳。大廳南側設定行包房、售票處，還有檢票口及輔助出入口各1個；北側為貴賓、郵件用房以及出入口，各種流線布置合理互不干擾。1948年，又增建站台1座。
1948年，韓國總統李承晚剛上任就訪華，中國國家領導人在下關火車站迎接。
1947年改造後的南京西站1949年國民黨政權撤離時，被國民黨軍隊炸毀站房等設施；
1949年解放後，南京車站改名為南京火車站，簡稱南京站，1950年，人民政府撥巨款修復被炸毀的車站站房等設施，重建寬敞的候車大廳、貴賓室和行李房等，候車大廳面積超過1.8萬平方米，主體建築由正面三層大樓及南北兩翼組成；
1949年4月23日，南京市解放時，撤退中的國民黨軍隊受上級之命炸毀了下關站站房及其他設施。全國解放後，下關站得以重新修復。
1968年，南京長江大橋通車，新的南京站建成，同時，和平門貨場和位於原南京市下關區的老南京站合併，重新命名為南京西站至今。
1968年10月，位於玄武湖北側的南京站建成後，定名為南京站；下關站因相對位置處於南京市區西部，因而更名為南京西站，一直沿用至今。
2012年3月25日，接原鐵道部上海鐵路局通知，停止該站客運。
2012年3月24日22點17分，隨著南京西至廈門的K161發車，南京西站終於正式告別了旅客。
原鐵道部和江蘇省、南京市等方面考慮將南京西站改造為南京鐵路博物館。
服務內容
客運：2012年3月25日停辦客運，結束使用位於龍江路8號的西站客運站房
（2012年到發列車：7101/2 T7777/8 K527/8 2001/2 K25/6 K505/6 K155/6
K161/2 K676/8 K722/4）
貨運：在位於建寧路28號的西站貨場辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理危險貨物發到
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