主要作用
南航明珠俱樂部會員級別（由高到低）分為三個等級：南航明珠金卡、南航明珠銀卡和南航明珠普通卡 。
當您在一個資格年度（每年1月1日至12月31日）內的升級里程或升級航段任何一項達到升級標準，即可獲得相應的等級。
| 南航明珠金卡 | 南航明珠銀卡 | |
| 升級里程 | 8萬公里 | 4萬公里 |
| 升級航段 | 40個 | 20個 |
明珠俱樂部的升級標準和保級標準相同。
獲得方式
南航明珠會員乘坐中國南方航空或天合聯盟航空合作夥伴航班，均有機會獲得升級航段。具體的升級航段計算方法如下：
乘坐南航航班
以下為中國南方航空公司航班（航班號為CZ）、重慶航空航班（航班號為OQ）的升級航段累積標準 ：
| 服務等級 | 座位等級 | 升級航段 |
| 頭等艙 | F | 2 |
| 公務艙 | J | 2 |
| C | 2 | |
| D | 2 | |
| I | 2 | |
| 明珠經濟艙 | W | 1.5 |
| S | 1 | |
| 標準艙 | Y | 1.5 |
| 經濟艙 | P,B, M, H, K | 1 |
| U, A, L, E, Q | 0 | |
| V, Z, T, N, R | 0 | |
| 特殊艙位 | F, I, O, S, Z, X, G | 0 |
乘坐天合航班
聯盟航班累積範圍：
聯盟航空公司的自營航班（掛航班號和實際承運為同一家航空公司）。
代碼共享航班：掛有天合聯盟航空公司航班號，同時實際承運為天合聯盟航空公司的航班。
1.聯盟航空公司的自營航班（掛航班號和實際承運為同一家航空公司）。
2.代碼共享航班：掛有天合聯盟航空公司航班號，同時實際承運為天合聯盟航空公司的航班。
以下為天合聯盟航空合作夥伴的升級航段累積標準 ：
| 聯盟航空合作夥伴 | 適用時間 | 服務 等級 | 訂座艙位(代號) | 計入升級航段* |
| 俄羅斯航空 | 旅行日期在2013年2月1日(含)後 | 公務艙 | J, C, D | 2 |
| 公務艙 | I, Z | 1 | ||
| 高端經濟艙 | W, S, A | 1 | ||
| 經濟艙 | Y, B | 1 | ||
| 經濟艙 | M, U, K, H, L | 0 | ||
| 墨西哥航空 | 旅行日期在2015年4月1日（含）起 | 公務艙 | C | 2 |
| 公務艙 | J,D | 1 | ||
| 經濟艙 | Y,B,M,U,K,H,L,Q,T | 1 | ||
| 折扣經濟艙 | E,N,R,V | 0 | ||
| 旅行日期在2017年5月15日（含）起 | 公務艙 | J,C | 2 | |
| 公務艙 | D, I | 1 | ||
| 經濟艙 | Y, B, M | 1 | ||
| 折扣經濟艙 | U, K, H, L, Q, T, E | 0 | ||
| 折扣經濟艙 | N, R, V, W | 0 | ||
| 法國航空 | 旅行日期在2015年7月1日（含）後 | 頭等艙 | F, P | 2 |
| 公務艙 | C, D, I, J, Z | 1 | ||
| 高端經濟艙 (僅限長航線) | W,S | 1 | ||
| 高端經濟艙 (僅限長航線) | A | 1 | ||
| 經濟艙 | Y,B,M,U | 1 | ||
| 經濟艙 | K, H, L, Q, T, E, N, R, G, V | |||
| 旅行日期在2017年2月1日（含）後 | 頭等艙 | F, P | 2 | |
| 公務艙 | C, D, I, J | 1 | ||
| 公務艙 | Z | 1 | ||
| 高端經濟艙(僅限長航線) | W,S | 1 | ||
| 高端經濟艙(僅限長航線) | A | 1 | ||
| 經濟艙 | Y,B,M | 1 | ||
| 經濟艙 | U | 0 | ||
| 經濟艙 | K, H, L, Q | 0 | ||
| 經濟艙 | T, E, N, R, G, V | 0 | ||
| 義大利航空 | 旅行日期在2015年4月1日（含）起 | 公務艙 | J,C,D,I,E | 2 |
| 公務艙 | P,A | 1 | ||
| 經濟艙 | Y,M,H,B,K,V,T | 1 | ||
| 折扣經濟艙 | N,S,Q,X | 0 | ||
| 捷克航空 | 旅行日期在2012年3月25日（含）後 | 公務艙 | J,C,D | 2 |
| 經濟艙 | Y,M,B,H,K,T | 1 | ||
| 經濟艙 | G,L,X,Q,U,A | 0 | ||
| （美國）達美航空 | 旅行日期在2015年1月1日(含)後 | 頭等艙 | F, P | 1 |
| 頭等艙 | A | 1 | ||
| 頭等艙 | G | 1 | ||
| 公務艙 | J, C, D, I | 1 | ||
| 公務艙 | Z | 1 | ||
| 經濟艙 | Y, B, M, S | 1 | ||
| 經濟艙 | H | 0 | ||
| 經濟艙 | Q, K | 0 | ||
| 經濟艙 | L, U, T, X, V | 0 | ||
| 荷蘭皇家航空 | 旅行日期在2015年7月1日（含）後 | 公務艙 | J, C, D, I, Z | 2 |
| 經濟艙 | Y, B, M, U | 1 | ||
| 經濟艙 | W, S,A, K, H, L, Q, T, E, N, R, G, V | 0 | ||
| 旅行日期在2017年2月1日（含）後 | 公務艙 | C, D, I, J | 1 | |
| 公務艙 | Z | 1 | ||
| 經濟艙 | Y,B,M | 1 | ||
| 經濟艙 | U | 0 | ||
| 經濟艙 | K,H, L, Q , P, F, W, S, A | 0 | ||
| 經濟艙 | T, E, N, R, G, V | 0 | ||
| 大韓航空 | 旅行日期在2015年1月1日(含)後 | 頭等艙 | R,P,F | 1 |
| 公務艙 | J, C, D, I | 1 | ||
| 公務艙 | Z* | 0 | ||
| 經濟艙 | Y, B,M,S | 0 | ||
| 西班牙歐羅巴航空 | 旅行日期自2016年1月20日（含）起 | 公務艙 | J, C, D | 2 |
| 經濟艙 | I | 1 | ||
| Y, B, M, L, E, K, V, H | 1 | |||
| 折扣經濟艙 | S,R,U,T,Q | 0 | ||
| W,P,A,N,Z,G,F | 0 | |||
| 肯亞航空 | 開始合作至今 | 公務艙 | C, I, J, Z | 2 |
| 經濟艙 | B, E, H, K, L, M, N | 1 | ||
| 經濟艙 | Q, R, S, T, U, Y | 1 | ||
| 越南航空 | 旅行日期在2014年9月1日（含）起 | 公務艙 | J, C, D | 2 |
| 超級經濟艙 | W, Z | 1 | ||
| 經濟艙 | Y, M | 1 | ||
| 經濟艙 | B, S | 0 | ||
| 經濟艙 | H, K, L, Q | 0 | ||
| 旅行日期在2016年8月1日（含）起旅行日期在2016年8月1日（含）起 | 公務艙 | J, C, D | 2 | |
| 超級經濟艙 | W, Z | 1 | ||
| 經濟艙 | Y, M | 1 | ||
| 經濟艙 | S B | 0 | ||
| 經濟艙 | H, K, L, Q | 0 | ||
| 羅馬尼亞航空 | 旅行日期在2013年10月27日（含）起 | 公務艙 | J,C, D, I | 2 |
| 經濟艙 | Y, B, M, U, K, R, H, G | 1 | ||
| 經濟艙 | L, Q, N, T, V, S, E | 0 | ||
| 中國東方航空 | 旅行日期在2016年8月1日（含）起 | 頭等艙 | F,U | 2 |
| 頭等艙 | P | 1 | ||
| 公務艙 | J, C, D, I | 1 | ||
| 超級經濟艙 | W | 1 | ||
| 經濟艙 | Y,B,M,E,H | 1 | ||
| 經濟艙 | K,L,N,R,S,V | 0 | ||
| 經濟艙 | T | 0 | ||
| 旅行日期在2017年10月29日（含）起 | 頭等艙 | F,U | 2 | |
| 頭等艙 | P | 1 | ||
| 公務艙 | J, C, D, I，Q | 1 | ||
| 超級經濟艙 | W | 1 | ||
| 經濟艙 | Y,B,M,E,H | 1 | ||
| 經濟艙 | K,L,N,R,S,V | 0 | ||
| 經濟艙 | T | 0 | ||
| 中華航空 | 旅行日期在2015年4月10日（含）後 | 頭等艙 | F | 2 |
| 公務艙 | J | 1 | ||
| 公務艙 | C | 1 | ||
| 公務艙 | D | 1 | ||
| 高端經濟艙 | W,U | 1 | ||
| 高端經濟艙 | E | 1 | ||
| 經濟艙 | Y,B,M | 1 | ||
| 經濟艙 | K,V,T | 0 | ||
| 經濟艙 | R,Q,H,N | 0 | ||
| 沙烏地阿拉伯航空 | 旅行日期至 2014 年 3 月 30 日 ( 含 ) 起 | 頭等艙 | F,P A | 2 |
| 公務艙 | J,C,D,I | 2 | ||
| 經濟艙 | Y | 1 | ||
| 經濟艙 | E,B,M,K,H,Q,T,L,N,V,G,U | 0 | ||
| 黎巴嫩中東航空 | 2013年10月27日（含）起 | 公務艙 | J, C, D, I, Z | 2 |
| 經濟艙 | Y, B, M, U, K | 1 | ||
| H, L, Q, T, N, R, V | 0 | |||
| 阿根廷航空 | 2013 年 12 月 5 日 ( 含 ) 起 | 公務艙 | J,C,D,I,W,S | 2 |
| 經濟艙 | Y,B,M,U,K,H,L,Q | 1 | ||
| 經濟艙 | 40% | 0 | ||
| 廈門航空 | 旅行日期自2015年2月1日（含）起 | 頭等艙 | F,A | 2 |
| 公務艙 | J | 1 | ||
| 公務艙 | C,D | 1 | ||
| 公務艙 | I | 1 | ||
| 經濟艙 | Y,B,M,L,H | 1 | ||
| 經濟艙 | K,N,Q,V | 0 | ||
| 印尼鷹航 | 2015年5月1日(旅行日期)起 | 頭等艙 | F,A | 2 |
| 頭等艙 | P | 1 | ||
| 公務艙 | J,C | 1 | ||
| 公務艙 | D,I | 1 | ||
| 經濟艙 | W | 1 | ||
| 經濟艙 | Y,B | 1 | ||
| 折扣經濟艙 | M,K,N,Q | 0 |
