相關詞條
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機翼空氣動力特性
隨迎角α的變化仍呈直線關係,對直機翼,理論得出的低速升力線斜率與展弦比...產生氣流分離(見邊界層),使升力線斜率(dCy/dα)減小,當它減到零值...高壓會在左右翼梢處沿橫側方向與上表面的低壓溝通,結果一方面使各剖面的升力...
正文 -
鴨式飛機
大後掠小展弦比機翼,它的升力線斜率較低,鴨翼位置靠近駕駛員,有利於突風...水平尾翼負升力的力矩來平衡。在鴨式飛機上,平衡力矩則是由鴨翼的附加正升力構成的。在大迎角時,平尾減小全機升力;而鴨翼則能增加全機的升力。鴨式飛機在大...
工作原理 發展 優缺點 型號舉例 -
機翼邊條
,邊條並不增大升力線斜率,而只是提高大迎角時的升力,它不但提高了飛機...,邊條可以提高抖振開始的升力係數,M數低時效果更明顯。在超過抖振開始的迎角...以內。邊條機翼加上前緣縫翼和後緣襟翼以後,還可以進一步提高抖振開始的升力...
作用 影響因素 外形設計 壓力分布和流態 -
X-31A驗證機
操縱面直接提供附加的升力或側力,使飛機作垂直方向或側向的平移運動來改變飛機...飛行控制系統,能有效綜合機體和推進系統控制從而在整個擴展的飛行包線內實現...的戰鬥機還不敢涉及的失速後的飛行包線,讓飛機能夠在很大的迎角和很低的速度下...
產生背景 試飛過程 設計特點 發展前景 -
F-5戰鬥機
較小,但是機翼後掠角小(前緣後掠角32度,米格-21為57度),升力線斜率較大。尤其是它採用了邊條翼的布局,大大提高了飛機的升力係數,彌補了機翼...必然降低飛機的最大升力,這樣就會降低飛機可以達到的最大過載,也會降低飛機...
發展沿革 技術特點 性能數據 戰機比較 衍生型號 -
協和式飛機
研發經歷背景1950年代開始,隨著亞音速噴氣式客機的普及,以及第一種實用化的超音速軍用飛機——F100“超佩刀”戰鬥機的出現,超...
研發經歷 技術特點 技術數據 商業飛行 乘客體驗 -
超七戰機
、升力特性好由邊條翼拉出的脫體渦在機翼上表面產生負壓,增加了機翼的升力。機翼前緣後掠角比較小,使機翼的升力線斜率較大。也就是說,飛機只要拉出一個不大...經過切尖修形,這種外型設計,有效地提高了飛機可獲得的升力,明顯能提高飛機...
戰機簡介 研製歷史 性能參數 主要特點 電子設備 -
無人駕駛旋翼飛行器系統
曲線斜率(rad-1)Clα,mr主旋翼槳葉的升力曲線斜率(rad-1)Clα,sb穩定桿槳片的升力曲線斜率(rad-1)Clα,tr尾槳槳葉的升力曲線斜率(rad-1)Clα,vf垂直鰭尾的升力曲線斜率(rad-1...
內容介紹 主要研究 目錄 -
聯結翼布局
的不足,使聯結翼布局全機升力線斜率大於正常後掠翼布局飛機的50%左右...構架ACBD。作用在前翼和後翼上的升力可分解為垂直於ADB平面的力L0和...表明,在相同的機翼參考面積、升力面相對厚度、根梢比、後掠角及結構材料...
簡介 結構分析 聯結翼的氣動特性