基本簡介
十堰武當山機場定位支線機場，以國內旅遊為主，兼顧通用航空服務，距武漢、鄭州、西安、重慶直線距離均在500公里左右，飛行半個小時即可抵達這些城市。飛行區指標為4C，規劃跑道2600米，規劃航程800-1500千米左右，遠期飛行區指標為4D，將跑道延長至3000米，並建設一條平行滑行道。預測基準年(2017年)年旅客吞吐量為42萬人次，預測到2020年年旅客吞吐量88萬人次，到2030年年旅客吞吐量140萬人次，到2040年年旅客吞吐量230萬人次；預計到2020年年起降飛機11282架次，到2030年年起降飛機16092架次，到2040年年起降飛機26437架次。
建設進度
武當山機場於2013年開工建設，2014年3月機場大道一期工程建設完成，鋪設瀝青路面及地下管網1600米，路基邊坡治理基本完成，架設跨茅塔河大橋1座，並實現通車運行，機場大道高填方區正在進行土石方回填碾壓。新建10KV高壓輸電線路2600米，安裝500KV變壓器1台；鋪設供電管網2300米，建設高壓泵房1座，安裝水泵3台，實現水、電、路“三通”目標。
2016年2月5日，湖北十堰武當山機場正式通航。
建設意義
十堰武當山機場建成後，將拉近武當山與世界的距離，國際高端遊客到達武當山的瓶頸將被打破，也更加方便十堰市民的出行。
空中走廊將打通“一江兩山”精品旅遊線路和鄂西生態文化旅遊圈的高端遊客通道，連線張家界、三峽、西安古城、武當山、少林寺的中西部黃金旅遊圈將成為現實，貫通全國各大城市的交通網路將拉近十堰與世界的距離。
