線路走向
途徑線路：武漢至十堰高速鐵路，漢十高鐵是西安—武漢高鐵的重要組成部分。根據規劃，武漢至十堰高鐵為雙線客運專線，投資估算約527.5億元，由湖北省和中國鐵路總公司共同籌資建設，將從在建的漢孝城際鐵路孝感東站引出，經朋興（預留）、雲夢東、安陸西、隨州南、棗陽、襄陽東津、隆中（越行站）、谷城北、丹江口南、武當山西、十堰北 ，全程設站12座，線路全長395.1km，設計時速350公里，計畫4年建成，2019年底投入運營。屆時，乘火車從漢口到十堰的時間將縮短至2小時內。
十堰北站規劃圖及目前建設狀況2015年2月15日上午，我省盼望已久的武漢至十堰高速鐵路正式開工建設。
2015年12月2日，漢十高鐵全線開工建設動員大會在十堰丹江口市六里坪鎮中鐵十一局官山河特大橋工地舉行。湖北省委書記李鴻忠、省長王國生，中國鐵路總公司副總經理盧春房等出席了動員大會。
2016年2月24日上午，在十堰市重大項目工程開工的主會場——十堰工業新區生物產業園內，張灣區12個重大項目工程開工。漢十高鐵十堰北站站前廣場作為重大項目工程之一。漢十高鐵十堰北站站前廣場位於張灣區漢江街辦水堤溝村、龍潭灣村，占地面積約1350畝。項目建設總投資約12.5億元，主要包括站前路網、站前廣場、客運站集散中心、商務辦公、商務賓館、商業街區等。項目將依託高鐵車站，補充城市功能缺位，建設中部圍繞高鐵站的交通樞紐。廣場周邊地區將建成集旅遊集散、特色商業、濱河休閒娛樂、商務接待和精品商務辦公功能為一體的現代新城區。
車站概況
十堰北站，里程數DK445+327.637km，車站中心標高309.63m，距離武當山西站 26.30km，規劃建設6台18線，2018年建成3台7線，站台為一個側式站台和兩個島式站台，站台450.2*12.0*1.25（長*寬*高，單位m），側線平站房210*85（長*寬，單位m）站房前鋪設雙向2車道7m寬柏油馬路。
建設歷程
2018年6月22日上午，記者從十堰市鐵路辦了解到，漢十高鐵十堰境內3個高鐵站房全面開工建設。
十堰北站效果圖在十堰高鐵北站，建設方正在進行站房基礎施工。十堰北站位於張灣區漢江街辦水堤溝村，設3台7線，距武當山西站26.35km，站房建築規模18000平方米，採用線側平式站房布局。
市鐵路辦項目科科長鮑虎告訴記者，十堰北站隨著站場規模調整至3台7線和動車存車線設計變更方案調整基本到位，6月9日正式啟動基礎樁機建設。
十堰市鐵路辦相關負責人介紹，隨著漢十高鐵十堰境內基礎性土建工程結束，按照漢十鐵路公司工作計畫，現在的工程已陸續進入到站房建設、無砟軌道床鋪設、四電工程施工階段。目前，十堰境內的十堰北站、武當山西站、丹江口南站三個高鐵站房已經全面開工建設。 根據工程計畫，預計2019年11月30日建成通車。
2018年8月，漢十高鐵十堰北站項目，總共1750萬方的土石方開挖工作已完成1700萬方，土石方填築、抗滑樁、土工格柵鋪設等已全部完成；一期場平工程已基本完工，二期市政、軌道鋪設配套設施工程於2018年9月底開工建設。
