北調991

北調991為中國多功能海洋科考船，排水量1500噸，為小水線面雙體船。具有我國完全自主智慧財產權的船舶的建造，標誌著我國高性能船舶研製進入一個新的發展階段。高性能船以現代流體力學理論為基礎，採用先進的總體船型設計、推進、傳動、控制手段和新技術材料，有別於常規排水型，具有高速度、高耐波性、高費效比的特點，是最富有創新活力的船型。高性能船舶的發展經過了20世紀40年代的水翼船、50年代的氣墊船、60年代的地效翼船、70年代的高速雙體船以及80年代後期迅速發展的高速穿浪雙體船和小水線面雙體船幾個階段。它的發展不僅取決於先進的船型技術研究，而且還依賴於輕型大功率柴油機，鋁合金等輕質高強度新材料及其焊接技術，高效的推進方式，靈活可靠的運動控制系統，完善配套的設備裝置等，是國家科學技術水平和先進制造能力的綜合體現。目前我國使用的高性能船舶絕大多數從國外進口。

北調991

小水線面雙體船和穿浪雙體船是在不斷綜合水翼船、雙體船和半潛平台等船型優勢的基礎上，開發的具有當今世界先進水平的高技術含量、高性能的船舶。由於其操縱性、穩定性、耐波性和舒適性優良，可以廣泛用於水上客運、交通作業、海洋監測、安全救助、海關緝私等領域。由於其技術難度高，到目前為止，在世界上也不多見。

60米全鋁合金穿浪雙體船總長60.0米，型寬18.0米，型深5.9米，航速 35節，是目前國內最大的全鋁合金穿浪雙體船。該船採用國內最新研製的全電推進方式。在國內還沒有可依據的設計建造規範的情況下，中船重工自主開發了這兩種新船型。

參與兩型船研製的單位包括中船重工近20家廠所。中國工程院院士、1500噸小水線面雙體船總設計師吳有生說，兩型船的設計建造，體現了中船重工的戰略思想、發揮了集團的研究製造優勢，開創了廠、所強強聯合的新紀元，大大提升了集團公司在該領域的綜合競爭能力。