歷史沿革
1925年（民國14年）修筑北新涇鎮至華漕鎮段。
1946年春諸翟鄉建設協會發起，集資續築華漕鎮至諸翟鎮的泥石路。
50年代中期加鋪煤碴，1967、1968年全線澆灌柏油。
1972年起分期分段拓寬，20厘米厚碎石加固基層，三層式柏油灌澆面層，車行道5.3米增寬至7米，路基寬9米。
1975年全線完工，沿北新涇鎮吳淞江段為石砌駁岸。
2010年，協和路至華翔路段的複線高架快速路建成通車，沿途設外環線、華江路(匝道)、嘉閔高架、北青公路等4個出口。
公路走向
由東向西，自長寧區 北新 涇鎮哈密路起，西北走向，經劍河路後折向正西，依次經淞虹路、福泉路、協和路，與S20外環高速交會，過區縣界，再向西途經沿途努力、許浦等行政村，到達閔行區華漕鎮，再向西依次經華江公路、申虹路、申長路，途經陳思橋、王泥浜等行政村，從閔行區新虹街道北部與華漕鎮的鄉鎮界線上貫穿後，抵華翔路，向西接北青公路，過滬杭鐵路外環線，終抵閔行區 諸翟鎮。
未來發展
目前，從北翟高架路東端起點(協和路)至中環路的道路新建(快速化改造)工程正在進行中，將部分採用地下通道複線的方式。 北翟路（外環線—中環線）新建(快速化改造)工程向西連線北翟路高架，向東與中環線北翟路立交相連。工程由地下通道和地面道路兩部分組成，其中地下通道全長1.78公里，雙向6車道，設計車速60至80公里/小時；地面道路全長2.3公里，雙向6快2慢車道，設計車速50公里/小時。
未來，北翟路將形成從中環到嘉閔高架的全線快速路，使上海市中心城區到虹橋樞紐更為便捷，同時它也是北橫通道的西端起點，未來將與北橫通道貫通，直通周家嘴路。
主要公交線路
途經或貫穿北翟路的公交線路主要有74路(1957年開通,為北翟路骨幹線路)、190路(原74路B線)，以及836路(原徐華專線）等公交線路，74路(含190路)通北新涇、諸翟鎮、紀王鎮、華新鎮，836路通市中心徐家匯商圈。
