深圳市福田區
概況
深圳市福田區位於深圳經濟特區中部，轄園嶺、南園、福田、沙頭、梅林、華富、香蜜湖、蓮花、華強北、福保等10個街道辦事處。區委、區政府駐福保街道。全區面積78.04平方公里,占全市總面積的4%，東至紅嶺路，與羅湖區為鄰；西達僑城東路、海園一路，與南山區接壤；南臨深圳河、深圳灣,與香港新界隔河相望；北靠白尾石、大腦殼、黃竹園等山脊，與寶安區相連。截至2009年底，全區總管理人口163.35萬人，密度2.1萬人/平方公里，為全市最高。其中，轄區常住人口120.61萬人,戶籍人口60.40萬人。 福田轄區內有廣深高速公路和梅觀高速公路起點站、深圳捷運中心樞紐站、全國最大的集捷運、長途、公交、計程車和社會車輛為一體的綜合大型交通樞紐——深圳福田交通綜合樞紐換乘中心以及深圳市最新建設的口岸——福田口岸和亞洲最大、國內唯一全天候通關的陸路口岸——皇崗口岸，地理位置得天獨厚。
歷史沿革
深圳市福田區人民政府成立於1990年10月。關於“福田”一名的由來，有兩種說法，一種說法是源於宋代所題“湖山擁福，田地生輝”一詞；另一種說法是源於南宋光宗皇帝趙淳紹熙三年（公元1192年），史書記載，上沙村始祖黃金堂的四子黃西為到松子嶺南麓建村，開荒造田，塊塊成格，故名為“幅田”，後人諧音為“福田”，意即“德福于田”。 福田區歷史悠久，福田地域歷來為寶安（新安）縣地。明代屬新安縣城歸城鄉去都，清代屬新安縣官富司轄地。從民國時期到解放初期，福田地域屬寶安縣第二區沙頭鄉。 1979年3月，寶安縣改為深圳市，同年4月成立羅湖區，轄福田、附城兩個公社。 1980年8月，深圳、沙頭角、附城、福田、南頭、蛇口、鹽田公社被劃為深圳經濟特區。 1981年10月，羅湖區政府成立，福田公社被劃分為福田、南園2個辦事處。 1983年6月，根據深府[1983]118號檔案精神，深圳特區內設定羅湖、上步、南頭、沙頭角4個辦事處，作為市政府派出的縣級辦事機構，其中上步區辦事處管轄紅嶺路以西至車公廟以東區域，包括上步、福田2個街道辦事處，該辦事處駐福田。同年10月，根據深府[1983]194號檔案通知，上步區設園嶺、南園、福田、沙頭、梅林5個街道辦事處。 1985年3月，根據深府辦[1985]88號檔案通知，上步區辦事處改稱為“深圳市人民政府上步管理區”，轄福田、南園、沙頭、園嶺、梅林5個辦事處，25個居委會，14個村委會，45個自然村。 1989年5月，根據深府[1989]152號檔案批覆，上步管理區增設華富、香蜜湖2個街道辦事處。 1990年10月，經國務院批准，深圳市設立福田區、羅湖區和南山區（縣級建制）。其中福田區管轄園嶺、南園、福田、沙頭、梅林、華富和香蜜湖共7個街道辦事處。區人民政府駐深南中路，原上步管理區相應撤銷。 2000年，根據福發[2000]17號文《區委區政府2000年度重要課題調研工作意見》（關於進一步探索完善我區“居改社”試點問題）精神，福田區制訂《“居改社”的試點方案》，經深圳市委正式批覆同意後，分別成立梅林一村社管會和皇崗社管會。 2002年，福田區按照“便於管理、社區服務、居民自治、社區協調”的基本原則，將原有的116個居委會調整合併為85個社區居委會，取得了培育新型社區建設載體“社區居委會”的成功經驗。對此，深圳市在全市範圍予以推廣。同年6月，福田區增設蓮花街道辦事處。 2003年6月，根據福田區委《關於理順農城化社區居委會與股份合作公司關係的實施意見》（福組通[2003]38號檔案），全區15家集體股份合作公司同20個農城化社區居委會之間，實行職能黨支部分設、辦公場所分開、領導不交叉任職、經濟上獨立核算，實現了政企分開。 2005年6月，福田區按照深圳市社區工作會議精神，順利完成了社區居委會和社區工作站“居站分設”社區管理體制改革工作。由此，社區居委會從行政化的角色中剝離出來，恢復了本來的自治面目，強化了社區自治功能。 2007年，全面推行“一站多居”社區管理體制，實行“大工作站、小居委會”管理模式，全區社區居委會在原有92個的基礎上增加22個，總數達114個。全區社區工作站總數94個。政府管理重心實現下移，社區自治功能得到強化，社區管理體制進一步完善。 2009年，探索新的社區服務機制，實性彈性工作法，變社區工作站機關型辦公為社區型服務，探索把服務時段調整至下午、晚上和雙休日，更好地服務居民。探索嘗試居委會與業委會交叉任職，融洽兩者關係，形成聯動合力，強化居委會自治功能，增強居委會自治能力。
北汽福田汽車股份有限公司
簡介
北汽福田汽車股份有限公司（簡稱福田汽車）成立於1996年8月28日，是一家跨地區、跨行業、跨所有制的國有控股上市公司。總部位於北京市昌平區，現有資產近80億元，員工2.6萬人，是一個以北京為管理中心，在京、津、魯、冀、湘、鄂、遼、粵、新等9個 省市區擁有整車和零部件事業部，研發分支機構分布在中國、日本、德國、台灣等國家和地區的大型企業集團。2008年，福田汽車品牌價值達221.57億元，在中國汽車行業排名第三，在商用車行業排名第一。自成立以來，福田汽車依託完善的法人治理結構，堅持走技術創新、市場創新、機制創新和管理創新之路，實現了快速發展，並成長為中國汽車行業自主品牌和自主創新的中堅力量。目前福田汽車旗下擁有歐曼、歐V、歐馬可、MP-X蒙派克、風景、傳奇、奧鈴、薩普等九大業務品牌，累計產銷汽車超過240萬輛。 福田汽車曾被全國政協主席稱讚為“集諸多改革成果於一身的現代化企業”，業界稱之為“中國汽車行業發展速度最快、成長性最好的企業”，先後榮獲“全國五一勞動獎狀”、“全國機械行業企業形象十佳”、“全國質量管理先進企業”、“2005CCTV我最喜愛的中國品牌”、“中國製造行業內最具成長力的自主品牌企業”、“最佳消費者關係獎”、“全國自主創新典型企業”等榮譽稱號。 十一五期間，福田汽車將繼續以發展自主品牌為主體，並積極推 進國際合作，培育國際競爭力。到2010年福田汽車年產銷汽車將達到80—100萬輛，其中20%銷往海外市場，年銷售收入將達600—800億元，發展成為世界級汽車製造企業。
發展歷程
福田公司1998年左右開始輕卡生產，兩年之後輕卡銷量位居全國第一；農用聯合收割機在1998年投入生產之後，又在很短時間內為福田奪取了另一個“第一”。 1998年 福田進軍輕卡市場時，該市場競爭的熾熱激烈，一汽、二汽、江淮、躍進、慶鈴、江鈴，這些大牌企業和集團都是其競爭對手。2000年更是將坐了數十年而從未動搖過的新疆聯合公司拉下王座，做起了收割機老大。 福田初涉輕卡不久的1999年，即達到年銷6.4萬輛的驕人業績，從而登上中國輕卡的王位；2000年，年銷輕卡8萬輛，再次獨領風騷，並且該年銷量比第二、第三名的之和還要多；2001年銷量突破10萬大關。 2002年8月 福田公司開始生產歐曼重型卡車。福田公司中重型卡車的首張牌打出了8至10噸的準重型和10噸以上的重型。 2002年4月18日 通過了將公司名稱由“福田公司車輛股份有限公司”變更為“福田公司汽車股份有限公司”的議案，福田公司正式更名為“福田公司汽車股份有限公司”。 2003年10月 福田汽車推出了風景輕客升級換代產品------風景愛爾法。愛爾法由日本汽車設計公司進行設計，針對中國消費者的需求進行了多項升級，是福田公司歷經三年的技術積累和對市場了解後推出的全新車型。愛爾法的出現，預示著銷售多年的風景海獅車型成為歷史。風景愛爾法的上市,使得原本競爭劇烈的輕客市場再度掀起'風景'波瀾。風景愛爾法根據配置不同,市場價格在9萬至18萬元。另外,由福田汽車投資興建的歐曼二期總裝車間主體工程日前竣工,預計將於2003年底使用。歐曼二期與現用一期總裝車間將連成一個整體,投入使用後生產能力將達到年產各類中重型卡車10萬輛 。2003年10月，北汽福田汽車股份有限公司在推出風景衝浪suv之後，最新短軸距風景衝浪緊湊型五座suv悄然在北京廣東等市上市，這使得北汽福田的產品系列進一步得到完善。與老風景衝浪相比，市場銷售的新風景衝浪最突出變化是將原先3.25米的軸距縮短到2.76米，從外觀上看運動越野與都市休閒風格兼容，全新設計的轎車化進氣隔柵和鑽石大燈、尾燈及一體式大包圍保險槓令人耳目一新。在緊湊型suv中，新風景衝浪的內部空間寬敞得有些出人意料，可放平的后座更便於外出旅行和儲存貨物，可側開後備門使上下貨物更方便。 雖然是低檔車的價格，配置上已達到同類車的頂級，完全可與高檔車媲美：動力轉向、225寬胎、倒車雷達、冷光儀表、雙色桃木內飾、內外溫度顯示器、cd音響、空調、電動車窗、電動後視鏡、電動天線、遙控鎖、第三輔助倒車鏡、後門兒童安全鎖、後車廂獨立開啟玻璃門、後雨刷、背負式輪胎等應有盡有，車身有珍珠白、印地安紅、墨綠、香檳金、反射銀等時尚顏色。在動力配置上，裝載了國內最為成熟的4yme多點電噴發動機，動力輸出達76千瓦；亦可裝載獨具特色的環保4jb1型柴油發動機，比同類汽油機型節油30%到50%。 福田風景衝浪分為suv和rv兩種車型，市場定位在都市休閒suv。 福田自1996年投身汽車行業，至今走過了八個年頭，形成了時代輕卡、歐曼重卡、奧鈴、風景系列等四大類型。
人力資源
北汽福田汽車股份有限公司順應企業內外部競爭環境的 變化，變粗放式人力資源管理為精細化人力資源管理，從簡單的市場化運作轉變為以業績和能力為主線的人力資源經營，在體現個人能力和價值的基礎上，更加注意企業文化的認同和對公司的業績與貢獻。 北汽福田汽車股份有限公司對外構築了開放而優越的人才引進平台，尊重人才價值和市場規則，海納百川，融合全球精英人事，共謀發展；對內，建立了優者上、庸者下、平者讓、劣者汰的公平競爭機制，開發和培養具有深厚福田文化和國際化職業素質的後備人才梯隊，加強企業的內部“造血功能”，為公司新三步戰略提供有力保障。 為吸引和開發高層研發和技術人才，北汽福田汽車股份有限公司申報了博士後工作站獲得了批准，同時獲批准的還有產業工人技能鑑定工作站，這兩個工作站的建立不僅代表了福田汽車的實力，更意味著大批優秀的人才將聚攏到福田偉大的事業中來。
品牌文化
福田汽車實際上只製造兩種產品：一種是生產線上的實體汽車，另一個就是在消費者心中製造品牌！ 品牌是經營和管理出來的而不是策劃出來的。我們經營福田品牌的過程，也是把品牌當成“產品”來經營和管理的過程，品牌的經營同樣要有研發、供應鏈、製造和分銷、支持和服務等運營環節，但這個經營管理的過程不是在生產線，而是在顧客的心中。這個過程也是管理創造和維繫福田品牌與顧客關係的過程，這個過程需要協調整合利用好內、外部的資源，以科學規範的價值鏈運營流程來保障。 福田汽車的發展現在正處於更加複雜多變的新環境中。品牌是福田汽車無形資產經營的重要內容。伴隨產品同質化加劇，市場競爭日趨激烈等變化，要求我們以創新的思維去調 整和面對未來。同時廣告、公關、促銷和直銷等行銷傳播手段更加豐富，極大的增加和擴大了傳播信息量，使得品牌的信息更難以被目標客群所認知和接受，品牌力和影響力成為新經濟時代高度稀缺的資源。高效率的溝通技術和手段的發展，極大地增加了消費者的信息獲取權，顧客能夠更加便捷地獲得更多深層次的企業信息和商業信息，對產品的鑑別力也大大提高，顧客也變得更具有商業頭腦，對產品和服務的期望和要求越來越高。在這樣的大環境下，也對福田汽車的品牌經營提出了更高層次的管理和作業技術要求。福田的品牌經營管理須改變傳統的經驗主義的方式方法，在以市場和顧客導向的基礎上，進一步學習標桿，以創新的策略和思維、務實的作業來適應新的市場經營環境。 鑒於這些變化，使得我們必須以市場和顧客對福田汽車品牌的感知為基點，大膽突破創新，通過品牌的全價值鏈運營和整合行銷傳播作業，凸顯福田品牌的理念、行為、視覺等差異化個性，在目標客群和目標顧客建立起獨特的價值認同，形成品牌的價值體驗。伴隨福田汽車175.38億品牌新價值的揭曉，福田汽車品牌建設工作在經歷了自發作業和戰略規劃調整階段後，又到了一個深入運營的新發展階段。 自2003年導入品牌識別系統（BIS）以來，福田汽車不斷堅持調整和積極實施品牌戰略，形成了清晰明確的品牌結構和發展方向，下一步就是要結合不同品牌的業務特徵， 以市場和顧客為導向展開實戰型的運營作業。在從內部員工到合作夥伴、從產品設計到銷售服務等全價值鏈環節中，形成全員參與的品牌提升經營活動。福田汽車的品牌與傳播工作決不是時髦管理，可能每個員工對品牌的理解也不盡相同，但我們必須一致認同的是：以產品經營為基礎、以創新為根本來體現顧客導向，最大程度的提高福田汽車品牌的無形資產價值，才是福田汽車最終追求和實現永續經營的根本。 我想在此把幾個福田品牌與傳播經營的理念要點概要說明如下：福田品牌經營不僅僅指品牌行銷和傳播，而是無形價值資產的經營；我們要建立的是福田的品牌，而不僅是建立福田品牌的形象； 我們要在累積福田母品牌無形資產的前提下，用九大產品子品牌去細分和創造差異化的競爭優勢，並建立產品的個性化信息，以取得不同的顧客購買認同； 我們要以產品實體和技術創新為基礎，與顧客在品牌的各接觸點進行全價值鏈、全員、全過程、全方位整合溝通，而非僅僅是局部的單一環節和手段的溝通； 我們希望福田汽車的品牌運營系統，像一台動力強勁的發動機一樣，每時每刻都有條不紊地運轉著，源源不斷地為“福田”這個凝聚福田人世界品牌夢想的名字累計價值，為企業的發展提供源源不斷的無形動力。從這個意義上講，品牌的價值更意味著在即使沒有工廠和生產車間時，福田也能憑藉品牌的無形資產再造一個新福田。 我們更希望在品牌創新的實踐中，有福田每一個人的一份辛勞和貢獻。
領先科技
MP-X蒙派克 MP-X蒙派克是由福田歐洲汽車技術研究院，整合歐洲汽車技術研發 資源，歷經三年的時間，攻克多項高技術難題後所取得的成果；它融合了全球最先進的汽車工程技術，以獨有的X-TECTM 第三代MPV底盤技術，讓底盤兼具剛性和舒適性，為您帶來卓越的安全性和良好的舒適感，是為不斷創新、銳意進取的成功人士和組織度身訂製的新一代多功能商務車。 蒙派克的定位很明確。它作為新一代的移動商務"堡壘"，就是為不斷創新、銳意進取的成功人士和組織度身訂製的新一代歐系高端MPV。行業人士分析認為，MP-X蒙派克作為北汽集團第一款MPV車型正式亮相北京車展，充分體現了福田汽車已完全具備研發、生產乘用車的技術能力，標誌著福田汽車以及北汽集團正式從高端切入MPV市場。 X-TECTM 技術 X-TECTM 技術是源自歐洲的國際領先的第三代MPV底盤技術。其包括：最新X-TECTM 底盤技術、四輪獨立交叉懸掛系統及目前國際頂級賽車運用的Stabilizers技術，能同時滿足了車輛高舒適性和高承載性的雙重要求，並具有良好的安全性。 四輪獨立交叉懸掛系統是在四輪獨立懸掛系統的基礎上研發的新技術，其即具有第一代MPV底盤“前後非獨立懸架，或者前非獨立後獨立懸架” 的高承載性，同時具有第二代MPV底盤“四輪獨立懸掛”的舒適性！ stabilizer中文名字為橫向穩定器又名鏇轉扭力穩定器。目前只在頂級 賽車運動中被採用。此為當今汽車設計領域的前沿技術，是被動安全控制的有效手段之一。他的精確設計得益於當今計算機模擬仿真技術的飛速發展，以及人－機閉環技術的套用；其工作原理在於精確控制汽車轉向時的四輪相對車身的垂直運動量和車體沿縱軸的傾斜量。當前後stabilaizer的設計匹配，以及與懸架其他桿系的匹配設計達到最佳狀態時候，汽車進彎時，重量在四輪的重新分配合理準確，有效的防止高側向加速度時的前輪提前側滑引起方向控制遲鈍以及後輪的提前側滑帶來的甩尾；stabilaizer使汽車進彎時，前後輪的側偏控制精確，使車體的路徑跟蹤能力大大提高，車體精準的跟隨駕駛意圖，駕駛輕鬆自如；汽車轉向時，車體的傾斜符合人體的自然感受，車體平穩而不失駕駛者對轉向強度的感知，駕駛充滿自信。
油創新高
皮卡柴油化接軌國際 一位發動機專家高度評價薩普柴油皮卡所引發的皮卡柴油化熱潮。據他介紹，柴油車在歐洲市場的發展呈跳躍之勢，要遠遠快於汽油車。象皮卡等在歐美國家大行其道的車型，更是柴油化的首要改造車型。據資料顯示，在歐洲和美洲等已開發國家，皮卡產品的柴油化程度已經很高，柴油動力車型是用戶購車的首選產品。 如今，這種國際化的柴油潮流已經突破了國界的限制，在國內市場也得到廠家和消費者的青睞。鑒於這種消費潮流和發展趨勢，眾多皮卡廠商開始紛紛醞釀推出新的柴油動力皮卡，以迎合國內外對節油環保的呼聲。但大多限於發動機技術的欠缺而進展緩慢。而福田汽車憑藉其在整車和發動機技術上的積累，一舉推出了節油性能遠遠超出人們想像的皮卡新品薩普，經過一段時間市場檢驗，福田薩普將柴油車省油的特點發揮到了極致，據購買薩普柴油皮卡的消費者反映，薩普柴油皮卡比同類汽油車型節油50%，一年節省下來的燃油費少說也有3萬多元，這樣算下來，兩年省下的有錢差不多夠買一輛新皮卡了。 專家預言，隨著薩普柴油皮卡在省油上的巨大突破和良好表現，我國皮卡柴油化的進程將大大加快，薩普的成功，將產生強烈的示範效應，必然會引發競爭品牌爭相效仿。可以預見，伴隨著越來越多柴油皮卡新軍緊隨薩普的腳步加入競爭，中國本土皮卡產品的柴油化也將在未來幾年內逐漸與世界接軌。 節油優勢引發皮卡普及風暴有關專家介紹說，在國際上，皮卡早已成為一種大眾消費潮流。一些主要皮卡消費大國如美國，皮卡銷量與轎車旗鼓相當甚至超過轎車銷量，近年來均保持700萬輛的水平；東南亞、中東一些國家皮卡消費比例更高，如在泰國皮卡銷量竟占到汽車總銷量的70%以上。前幾年國內皮卡市場也由於消費理念的發展開始升溫，越來越多的消費者對皮卡的運動性、便捷性和舒適性青睞有嘉。開始用皮卡進行旅遊、越野等休閒活動，自然對皮卡的檔次、品質等方面的要求也不斷提升，一些經濟發達地區、城市的大中型工商企業及政府單位的皮卡服務用車市場將不斷擴大。 但隨著國內油價的飈升，以及國內興起的構建節約社會的呼聲越來越強烈，高油耗問題越來越突出，成為了制約皮卡市場進一步發展的瓶頸。而油耗與汽車關鍵的發動機技術息息相關，這就使得一部分沒有發動機技術積累的皮卡廠商面對束手無策。 作為中國商用車第一品牌，福田在發動機技術上有著深厚的積累，這也正是其為什麼能在柴油、節油技術上先人一步的原因所在。現今，更為重要的是，這種關鍵技術的突破，將會使得皮卡這種已經被國際社會所認可的車型在國內得到更大的發展，極大促進皮卡的普及。
企業產品
BJ6131 系列 繁華大都市，人口眾多而且密集，給城市交通和環境保護都造成了相當大的壓力。歐 V 新幹線 BJ6130 系列特大型城市客車充分適應高強度、大負荷的客運任務，有效控制人均占道率及人均排放量，緩解城市交通及環保壓力，解決大容量城市交通客運問題。 達到歐Ⅲ排放標準的日野大功率環保型發動機，在為 BI6130 系列特大型城市客車提供強勁動力的同時更緩解了城市環保的壓力，充分展現歐 V 客車的綠色情懷。優秀的客車專用底盤與雙後橋設計完美組合，使其具有超強承載能力和平穩性。更配備整體式後橋隨動轉向系統，雙迴路鼓式行車制動及儲能彈簧駐車制動的制動系統，使整車更加安全可靠。 本著人性化的設計理念， BJ6130 系列特大型城市客車在內飾方面裝配了符合人體工程學的公車新型專用座椅，專用扶手及吊環產品，採用軟化儀表台，高級側飾板，成型內頂，鍍膜竹膠板、耐磨地板革等材料，給人以高雅、舒適的感覺。
廣東福田電器有限公司
簡介
廣東福田電器有限公司1995年創立於中國的家電之鄉——順德，是一家專業研發、生產和銷售建築電氣產品的企業。自創辦以來，憑藉公司雄厚的技術力量、專業的設計水平、精湛的製造工藝和“銳意創新、勇於進取”的精神，業已成為中國建築電氣行業最具代表性的企業之一。 福田電工擁有強大的生產、研發能力及完善的銷售和售後服務體系。公司現有專業員工1300餘名，工程師30餘人，廠房占地面積50多畝，總資產過億元。福田公司全面執行ISO9001：2008國際質量管理體系，產品通過CCC、CE、CB等多項專業認證，擁有國家專利60餘項。憑藉優良的品質與良好的信譽，福田產品遠銷全球30多個國家和地區。 福田的專注得到了各級部門的認可：2005至2009連續五年被評為“佛山市消費者滿意單位”；2008年“FUTINA福田”開關插座被評為“廣東省名牌產品”；2009年評為“品牌與服務雙優企業”；同年被評為“廣東省高新技術企業”。 2009年，福田隆重推出自主研發的顛覆性產品“點開關”，創造了電工行業新藍海，引領開關行業邁入“點”時代。 2010年，福田攜手央視，成為重點推介品牌；同時“點開關”憑藉其革新性技術、時尚靚麗外觀、趨勢性品類特徵，獲準進駐世博會世貿中心協會館全球華人心目中最理想的家園——GMC夢幻屋，成為中國製造的卓越代表，向世界展示其爍爍光華。 福田創造著一個又一個行業奇蹟，並將持續致力於為客戶提供安全、環保、性價比高的建築電器附屬檔案產品，為“成為世界一流的建築電器附屬檔案營運商”而不懈努力！
發展歷程
2011年1月，福田電器與國際自然基金會國際環保親善大使、亞洲一線明星、金馬獎影后——李冰冰小姐簽訂了為期兩年的品牌代言契約，這一契約的簽訂，宣告我公司的品牌升級工程正式啟動。同時福田電器在央視CCTV2及CCTV3投入重金宣傳廣告，打造強勢品牌 2010年7月福田“點開關”成功進駐世博會世貿中心協會館全球華人心目中最理想的家園——GMC夢幻屋，成為中國製造的卓越代表，向世界展示其爍爍光華； +2010年2月攜手央視“歡樂中國行”、“挑戰主持人”打造強勢品牌； +2009年9月公司在三亞召開點開關新聞發布會和全國經銷商大會，在行業引領開關邁入“點”時代； +2009年6月通過國際權威SGS公司IS09001：2008國際質量管理體系認證； +2009年5月公司升級為省級企業，更名為廣東福田電器有限公司； +2008年10月福田開關插座被廣東省質量技術監督局被為“廣東省名牌產品”； +2008年9月公司經過近半年的籌備“簡約派”鋼架結構產品G1、G2系列炫麗上市； +2008年6月“FUTINA福田”榮獲“廣東省著名品牌”； +2008年5月公司成立“管理提升項目委員會”對公司現有的制度、流程進行全面的最佳化與再造； +2007年9月《福田報》創刊，深受員工和客戶的喜愛，“福文化”也被正式融入到公司的行銷當中，成為渠道上宣傳品牌文化的一把利劍； +2007年4月公司立項，導入自動化的生產設備，挑戰傳統工藝，全面提升生產效率； +2007年公司導入金蝶ERP管理套用軟體系統，開始向現代型企業轉型； +2007年在湖北武漢建立全國首個運營中心，當年湖北銷售同比增長45%； +2006年10月公司正式從老廠房搬到集約工業開發區新生產基地，開始了二次創業； +2006年公司被廣東省科學技術廳評為“廣東省民營科技企業”； +2005公司立項計畫將生產基地搬遷到勒流港集約工業開發區，建設占地50多畝的新廠區； +2004年86型暗裝系列A11、A12火爆上市，成為當時行業的一大亮點； +2003年5月公司開拓中東與東南亞市場，開始向海外市場挺進； +2003年明裝經典系列M3橫空出世，開創了中國首創明裝開關功能件組合，奠定了福田電工在明裝開關全國性的領先地位； +2002年公司開始導入新的視覺VI識別系統，福田電工品牌形象開始全面升級； +1999年福田電工走出廣東，向全國市場進發； +1998年福田公司將生產基地搬遷到勒流新埠工業開發區； +1996年公司正式以“福田”為商標註冊，開始進行自主品牌運作； +1995年福田電器公司創立於廣東省順德電工重鎮勒流，從此開始了充滿傳奇的創業之路。
企業文化
企業文化 企業願景：成為世界一流的電器附屬檔案營運商。企業使命：為客戶提供安全、環保、先進的用電方式。價值觀：以客戶為中心，不斷創新求變，以人為本，團隊合作，信守承諾。經營理念：與供應商、合作夥伴、用戶共同成長。公司的人才觀：提供個人發展空間，創造共同人生價值。品牌訴求：福田電工 福滿中國
企業榮譽
經過多年的不倦追求和辛勤耕耘，福田電器有限公司已經建立了擁有1300多個員工、工程師30餘人，廠房占地面積50多畝，總資產已過億元，成為在國內外頗具盛名的生產電工、照明、低壓電氣等建築電氣產品的專業生產基地。 福田公司具備強大的生產及研發能力，完善的銷售和售後服務。公司研發的產品獲得國家專利63項，福田先後獲得中國質量檢驗協會頒發的品牌與服務雙優企業稱號，中國質量信用評價中心的3A級質量認證，高新技術企業，民營科技企業，廣東省名牌產品，廣東省著名品牌，SGS認證，中國國家強制性產品認證（3C認證）等等到，成為消費者心目中一個值得信賴、持續發展的強勢品牌。
人力資源
廣東福田電器有限公司1995年創立於中國的家電之鄉——順德，是一家專業研發、生產和銷售建築電氣產品的企業。銷售網路遍布全國，並遠銷歐美，經過十多年的努力目前已成為國內建築電氣行業最具代表性的企業之一。2006年被廣東省科學技術廳評為“廣東省民營科技企業”；公司2005至2007連續三年被佛山市順德區消委會評為“佛山市消費者滿意單位”；2008年“FUTINA福田”開關插座被廣東省質量技術監督局評為廣東省名牌產品；2009年被中國信息報評為“品牌與服務雙優企業”同年被評為“國家高新技術企業”。 福田公司人才理念 公司推崇“敬業、誠信、團隊、創新”的企業精神，注重員工的品格和能力，要求員工具有敬業精神和開拓能力，強烈的事業心和責任感，具有現代管理意識能力，倡導團隊合作精神。 公司以科學規範的管理為員工提供良好的工作環境和發展平台，“以文化凝聚人才，以薪酬激勵人才，以機制留住人才，以事業造就人才”的人才理念實現員工與企業的共同發展和進步，將公司創造為國際一流的企業。 福田公司人才戰略 優秀的人才是實現企業戰略目標的基石，是企業持續發展的動力。公司以科學的人才培養方法、有效的激勵機制、公平的競爭平台、廣闊的事業發展空間廣納良才，讓每一位員工都能在我們這個集體中充分體現自我價值，達到個人生涯規劃與企業發展目標的最大契合，員工與企業共同成長。 福田公司用人原則 人盡其才、才盡其用、人文管理。
企業產品
電工產品：開關插座、排插、斷路器、配電箱、換氣扇 其中開關插座的明星產品：點開關D1系列 D1系列為福田電工首創的“點開關”86暗裝精品，有純白、炫彩、水晶、藝術四個大系列，其中炫彩系列又有香檳金、銀色、咖啡色、紫色等多種顏色可供您選擇，多彩純平面板讓時尚家居一塵不染、光彩無限，靚麗之“點”變凹凸為平坦，讓小家有多一份浪漫，多一點空間。藝術系列擁有各種定製圖案，並採用UV噴塗技術，經久耐不變色 ·創新品類，專利支持： “點開關”為行業首創品類，獲有多項國家專利； ·點控操作，顛覆傳統：採用點擊復位技術，變凹凸為平坦，極盡簡約； ·純平面板，不積灰塵：純平面板有效防塵，讓完美居家從此一塵不染； ·多彩框面，多種選擇：有多彩面框及內飾框，多彩生活，讓個性彰顯； ·UV噴塗，加強質感：炫彩“點”系列採用類似汽車裝飾UV噴塗技術，有效防劃痕。 照明產品：節能燈、吸頂燈、支架、格柵燈盤、浴霸、鎮流器
普寧市高埔鎮福田村
福田管區位於（普寧西部南陽客家山區），為半山客語音 ，周邊均為沿海經濟正在發展地區，交通四通八達。國道324線貫穿全境位， 廣東省揭陽普寧高埔福田管理區，福口村（姓鄭.陳），田背村（全村姓吳），上壩村（姓黃），福田管理區全村是客家人，屬於農村地區，主要靠水稻，青梅，橄欖，荔枝，油甘，香蕉等種植收入為生，這裡地處亞熱帶，氣候溫暖，雨量充沛、風景秀麗，四季如春。 客家人的祖先源自中原，是從中原遷徙到南方，是漢民族在中國南方的一個分支。客家文化一方面保留了中原文化主流特徵，另一方面又容納了所在地民族的文化精華。客家人常常以那些英才男兒為榜樣，啟發教育兒孫，向功勳事業有成的前輩們學習。最古祖籍是福建遷移廣東，山區農村，
旅遊景點
梅林公園
深圳市梅林公園於2001年經市政府批准籌建，是市城管局直屬、市財政局全額撥款的事業單位，定位於服務梅林片區約30萬人口的市政公園。2002年6月完成總體設計規劃，總用地面積約118公頃，同年9月3日成立深圳市梅林公園管理處。 梅林公園的總體規劃設計以植物造景為主，提出回歸自然，健康為本的設計理念：在保護現有植被的基礎上最佳化生態系統，在植物搭配方面儘量保護原有植物群落，並考慮不同植物的生物學特性來合理搭配種植園林植物，保護和營造植物多樣性，創造充分體現自然景觀之美的園林，為遊人提供一個清心舒懷的生態環境。 公園用地一部分是連綿的山體，一部分是伸向城市建築群的四個半島式的山體，由四個相對獨立的地塊組成，分別是古荔區、彩色梅林區、聽濤區和芳香區。其中古荔區位於梅林一村居民區中，為梅林公園的核心景區，按照市政公園的標準規劃建設;彩色梅林區、聽濤區和芳香區在逐步恢復森林植被的基礎上，主要採取保護性開發措施，保護和最佳化現有植物群落，修建必要的登山道、健身平台等設施，滿足市民的運動鍛鍊、休閒遊覽的需要。 梅林公園古荔區始建於2003年6月，位於梅林水庫東側，梅林一村北面，占地面積27公頃。古荔區保留了原有的近千株的古荔枝樹，其中大部分都是百年以上的樹齡，古樹參天，鬱鬱蔥蔥，是深圳市少有的自然景觀。古荔區的建設在嚴格保護原有古荔枝樹的前提下，充分利用原有空地、建築遺址，最大限度地減少對山形、水系、植被等的破壞，依據山體的自然地形修建了荔林活動區、老人活動廣場、兒童廣場、四季廣場、健身活動區、登山道、谷地溪流、東大門“荔枝飄香”景牆、“二十四孝”長廊等景點，保留了“三聖宮”人文古蹟。古荔區內休閒娛樂設施完善，景色宜人，有極富野趣的谷地溪流，也有保存完善的三聖宮古蹟，貫穿園區的登山道能登頂俯瞰全園並遠眺梅林水庫及周圍景致，山頂有華南地區罕見成片的、及其珍貴的裸子植物中的藤本植物——買麻藤，已闢為保護區。
荔枝公園
荔枝公園位於福田區與羅湖區交界處，東依紅嶺路，西靠同心路，南鄰深南路，北界紅荔路，是1982年在原有的589棵老荔枝林和一片低洼稻田的基礎上，挖湖、築亭、造橋、鋪路構築成園，因連片嶺南佳果荔枝而得名。全園占地面積28公頃，其中湖、塘、池等水面占10公頃;可供漫步暢遊的石徑小道6363米;建有亭、台、樓、閣、水榭、小橋流水、花廊、竹徑等二十多處遊覽景點。荔枝公園以“雅、幽、靜”為造園的重要指導思想，側重以自然景觀為主，以植物造景為重點。經二十多年園丁精心打造、發展、完善，全園各景點布局相宜、錯落有致，景色宜人。 為觀賞全園景觀而建的端莊典雅高矗在荔枝公園的“荔香閣”，每逢蟬鳴果熟時節，人們拾級而上閣樓高層，放眼憑欄，目下重重綠海荔紅，碧海揚波，串串荔果，玉荔鮮紅，萬綠叢中到處飄蕩著片片紅雲;放眼四方，廣廈高樓盡收眼底，園內花樹亭台，濃蔭芳苑，歷歷在目，景色這邊獨好蔚為壯觀，讓人精神煥發，心曠神怡。 園內設有：舞場、詩社、閱覽室、兒童遊樂場、遊艇 園內有10公頃的人工湖，又美稱荔湖。湖水綠樹環抱，嶺南風格建築群藏在綠水花叢之中，最為遊人留連忘返。人工湖經幾次改造、提高，增建了攬月橋、音樂噴泉、雷射水幕、繞湖的燈光夜景等。如繞湖漫步，一步一景，引人入勝，步步怡心。走過迎風醉月的攬月橋，也可望五曲橋、浸月橋、繞湖橋橋相通;到湖邊邀月亭、掬月亭、凌波亭小坐，可靜心欣賞湖中遊艇老少同歡，更多的是年輕情侶交頸濃情;岸邊垂柳，嘉木婆娑，奇石列岸，草綠花紅，錦鯉躍水，飛鴿掠空;入夜後的荔湖，抬頭碧空明月，星光閃爍，低頭雷射藝術水幕在輕歌漫舞，銀光水波熠熠，此情此景，組成一幅“無言詩、立體畫”，讓人賞心悅目。 詞條圖冊更多圖冊 參考資料
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政務網
http://www.szft.gov.cn/zf/ftgk/gkxx/200712/t20071208_91719.html
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資料出處
http://www.szft.gov.cn/zf/ftgk/gkxx/200712/t20071208_91720.html
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百客家人的來歷：http://zhidao.baidu.com/question/18413913.html?fr=ala0
