基本簡介
2013年9月2日上午，北京環保局發布"清潔空氣行動計畫"，要求交通委和環保局牽頭研究制定徵收交通擁堵費政策；交通委和交管局牽頭制定智慧型化車輛電子收費識別系統等；交通委、交管局、城管執法局落實區域差別化停車收費制度，引導降低中心城區車輛使用強度。政策詳情
交通擁堵費政策即將出台2日上午，市環保局發布《北京市清潔空氣行動計畫(2013-2017年)重點任務分解措施》，計畫要求，市交通委和市環保局牽頭規劃低排放區，研究制定徵收交通擁堵費政策。市交通委和市交管局牽頭研究制定智慧型化車輛電子收費識別系統等配套政策。市交通委、市交管局、市城管執法局強化監管執法，落實區域差別化停車收費制度；不斷完善差別化停車管理政策，適當擴大差別化停車收費區域範圍，引導降低中心城區車輛使用強度。
北京年底前出台分區域分時段限行政策
2013年底前，北京將研究完善並出台小客車分區域、分時段限行相關政策。市交通委、市交管局牽頭研究制定擴大外埠車輛限行的範圍和時間，力爭2014年實施。
外埠車輛進六環內必須辦進京證
自2014年起，凡進入六環路內（不含）的外埠車輛必須辦理進京證，辦理長期進京證車輛必須達到第三階段及以上排放標準，外埠車輛尖峰時段不得進入五環路內和遠郊區縣城關鎮。2015年，辦理長期進京證的輕型車輛必須達到第四階段及以上排放標準，外埠黃標車不得進京行駛。
2017年底北京機動車保有量不超600萬
2017年底，全市機動車保有量控制在600萬輛以內。研究制定貨車、大中型客車及其他車型調控措施；制定更為嚴格的小客車新增數量控制措施，引導購置電動車、小排量客車，自2014年1月1日起實施。據北京市交通委統計，截至2012年11月底，北京市機動車保有量已達518.9萬輛[1]。
最新訊息
根據北京市今年的交通排堵保暢工作方案，2014年年底前，低排放區限行政策將出台，為北京徵收交通擁堵費提供技術支撐。北京市交通委表示，交通擁堵費明年擇期收。2014年排堵保暢工作方案中指出，今年年底前，研究城市低排放區車輛使用政策，以經濟手段調控小客車使用強度。在國際上，低排放區的設定以及北京徵收交通擁堵費可以分離也可以結合使用，是否一定在低排放區內收交通擁堵費，相關人士表示目前還未確定。
