簡介
動力制動是指利用牽引動力裝置經過適當轉換並配以相應的控制系統來進行制動的方式.對於目前煤礦正在使用的膠套輪粘著/齒軌機車由於受到井下運輸空間的限制及機車成本不易過高的約束常用的動力制動均是能耗制動。動力制動利用設定在直流迴路中的制動電阻吸收電機的再生電能的方式稱為動力制動,如圖所示.制動單元中包括電晶體VB、二極體VDB和制動電阻RB。
處理方案
在高性能的工程型變頻器中,對連續再生能量的處理有以下兩種方案:1在中間直流迴路設定電阻器,讓連續再生能量通過電阻器以發熱的形式消耗掉,這種方式稱為動力制動。靜止的定子磁勢與轉子電流磁勢形成的合成氣隙磁通與轉子電流相互作用產生制動力矩電動機進入制動工作狀態這種制動方式稱為動力制動.動力制動過程中定子磁場是靜止的轉子速度就是轉子導體切割磁力線的速度.轉子轉速n與電動機的同步轉速n0之比稱為繞線型異步電動機動力制動時的轉差率即s=n/n0。
處於制動狀態的電機再生髮電的能量送回中間直流迴路後,其能量由並聯在儲能電容兩端的制動電阻通過制動單元以電阻發熱方式消耗掉,這種制動方式稱為動力制動.關於動力制動的稱謂,不同的變頻器生產廠商有不同的命名,日本的變頻器生產廠商常將動力制動稱為再生制動.關於動力制動中制動單元的稱謂,也有所不同。
動力制動在鐵路上的運用
動力制動（Dynamic Braking） 動力制動利用機車動力裝置、機車傳動裝置或牽引電動機的逆動所產生的阻滯作用來限制或降低列車運行速度以至停車。機車動力制動是列車制動的一種方法，通常作為空氣制動的輔助手段使用，有時也單獨使用。與其類似的再生制動（Regenerative Braking） 再生制動亦稱反饋制動，是一種使用在汽車或鐵路列車上的制動技術。它與普通的制動閘不同，不是靠壓縮空氣將剎車瓦壓在車輪上減速，而是在剎車時讓列車與內燃機脫離，將高速運轉的輪軸連線到專用的發電機進行儲能、同時帶動發電機的阻力給火車均勻降速。
