歷史
加拿大維亞鐵路與在鄰居美國經營的美鐵類似，創立的原因是為了免除鐵路公司提供客運服務的法律責任。1970年代，加拿大兩家最大的鐵路企業，加拿大國家鐵路公司（Canadian National Railway），簡稱CN，以及加拿大太平洋鐵路（Canadian Pacific Railway），簡稱CP，都在鐵路客運服務上虧損嚴重，打算放棄客運服務，專注於有盈利空間的貨運服務。經過幾年的籌備，1977年1月21號，CN正式將旗下的客運服務部拆分成一家獨立企業，稱為維亞鐵路。同年10月29號，維亞鐵路正式接收CP的客運服務。和美鐵一樣，維亞鐵路只擁有極少數它使用的路軌，僅占總路軌長度的2%。
運營
維亞鐵路全國總路線長12,500公里（7,800英里），服務覆蓋全國10個省份中的8個。另外，美鐵列車從紐約經奧爾巴尼到多倫多的“楓葉號”在加拿大的部分亦由維亞鐵路負責。 而在加拿大服務的省份不包括愛德華王子島省，以及紐芬蘭與拉布拉多省。在2017年，維亞鐵路每周發出514次列車，可劃分為三大類型：
城際路線（Inter-City）：當日到達的班車，多行走於溫莎-魁北克市走廊線，連線了倫敦，漢密爾頓，多倫多，金斯頓，渥太華，蒙特婁等多個加拿大重要城市，因此客流量較大，每日有數對列車行駛。
長途路線（Long Distance）：穿過2個省或以上的長途列車，主要的功能是觀光旅遊，這些路線相當一部分少於每日一對，最少的僅有每周兩對。
指定路線（Regional）：加拿大聯邦政府指定要開通，服務其他交通工難以到達的地區的路線。
其中，95%的乘客乘坐城際路線，4%乘坐長途路線，還有1%乘坐指定路線。
路線
下表為現行維亞鐵路路線：
| 名稱 | 英文名 | 終點站 | 路線類型 |
| 加拿大人號 | Canadian | 多倫多-溫尼伯-埃德蒙頓-溫哥華 | 長途路線 |
| 海洋專列 | Ocean | 蒙特列爾-哈利法克斯 | 長途路線 |
| 溫莎-魁北克市走廊線 | Winsor-Quebec Corridor | 溫莎-倫敦-漢密爾頓-多倫多-金斯頓-渥太華-蒙特婁-魁北克市 | 城際路線 |
| 賈斯珀 - 普林斯魯伯特專線 | Jasper- Prince Rupert | 賈斯珀 - 普林斯魯伯特 | 指定路線 |
| 蒙特婁-容基耶爾專線 | Montreal-jonquière | 蒙特婁-容基耶爾 | 指定路線 |
| 蒙特婁-森特爾專線 | Montreal-Senneterre | 蒙特婁-森特爾 | 指定路線 |
| 溫尼伯 – 邱吉爾專線 | Winnepeg- Churchill | 溫尼伯 – 邱吉爾 | 指定路線 |
| 帕斯 - 普卡塔瓦甘專線 | The Pas-Pukatawagan | 帕斯 - 普卡塔瓦甘 | 指定路線 |
| 薩德伯里-白河鎮專線 | Sudbury-White River | 薩德伯里-白河鎮 | 指定路線 |
維亞鐵路路線圖