生平簡介
劉正浩，1925年11月1日出生於江西省南昌縣，1950年6月畢業於原南昌大學土木工程系（中華人民共和國成立後改稱南昌大學，1952年全國高校院系調整，該校撤銷，土木工程系併入今湖南大學），1956年他加入中國共產黨。
劉正浩大學畢業時正值中華人民共和國成立不久，百廢待興，急需各類建設人才。他充滿對新中國的無限熱愛，一畢業就投身到經濟恢復和建設的大潮中。
1950年至1958年，劉正浩先後在東北工業部設計處、土建設計公司，重工業部設計公司、有色冶金設計院瀋陽分院工作，從事有色金屬項目的土建專業設計，擔任過設計組長、現場設計代表；1965年任瀋陽有色金屬加工廠（簡稱瀋陽廠）改擴建工程設計副總負責人，負責組織施工圖設計及處理現場技術問題。這期間，他經過調查論證，在原日偽時期老廠的基礎上，提出了合理利用原有廠房、設備和輔助設施的建設方案，既節省了投資，又縮短了停產時間和建設周期，受到建設單位好評。
1958年，劉正浩任洛陽有色金屬加工廠（後為洛陽銅加工廠，今洛陽銅加工有限責任公司，簡稱洛銅）現場設計組組長，不久轉調北京有色冶金設計院，負責的工作未變。洛銅是中國國民經濟和社會發展的第一個五年計畫時期建設的156項重點工程之一，主體工程全部由前蘇聯設計並提供成套設備。設計組的任務是設計廠區輔助項目，協助蘇方專家解釋設計和配合施工安裝並在此基礎上建成工廠，掌握工程設計技術。後來由於中蘇關係惡化，1960年8月蘇方撤走專家，停止供應一切圖紙資料，使工程陷入停頓狀態。面對巨大的困難，在國家利益受到嚴重損害的關鍵時刻，劉正浩毅然帶領全體設計人員，不畏艱難，不怕辛苦，勇敢地挑起承擔全部設計任務的重擔。經過5年多的奮戰，終於在1965年使該廠全面建成投產。
為了適應大規模三線建設的需要，1964年冶金部決定成立以承擔有色金屬加工工程設計為主的洛陽有色冶金設計院（現洛陽有色金屬加工設計研究院，簡稱洛陽院）。劉正浩同時調入該院工作，直至退休。
洛陽院成立伊始，就同時承擔了西南鋁加工廠（今西南鋁業（集團）有限責任公司，簡稱西南鋁）、西北鋁加工廠、西北銅加工廠、寶雞有色金屬加工廠（簡稱寶雞廠）4個大型加工項目的設計任務。為加快設計進度，都是採取組建現場設計隊，在建設指揮部統一領導下，邊設計邊施工的方法來完成的。1964年至1966年，劉正浩任院總工程師室副主任，作為主要技術負責人，協助院長統一調配全院力量，參與一些主要設計方案的審查討論。1967年以後，他相繼擔任西南鋁和寶雞廠兩個現場設計隊的領導工作，其間正值“文化大革命”，他克服“左”的干擾，帶領大家圓滿地完成這些重點工程的設計任務。
1972年至1977年，劉正浩任院生產辦公室副主任兼計畫科長。因“文化大革命”的干擾，很難維持正常工作秩序，劉正浩為堅持抓生產幾次遭到批判、衝擊，他不計個人安危，堅守崗位，為完成國家各項三線建設設計任務而勤奮工作。
劉正浩於1991年4月退休。由於他對發展中國有色金屬加工工業做出了突出貢獻，1993年開始享受政府特殊津貼。
主要成就
為洛陽院在新形勢下的繼續發展奠定堅實基礎
1978年至1985年，劉正浩在洛陽院負責技術管理和主持全院工作，期間正值中國改革開放初期，他和同事們一道，抓住這一有利時機，大膽改革，奮發進取，使全院的設計水平和業務範圍迅速提高和擴大。在有色金屬深度加工設計方面，採用當時國際上較為先進的工藝和設備，完成了東北輕合金加工廠（今東北輕合金有限責任公司，簡稱東輕）和西南鋁鋁板帶、洛銅銅板帶三個重點技改項目的工程設計；承擔了一批鋁板帶、鋁箔、建築鋁型材、鋁易拉罐和鋁箔為基的軟包裝袋、印刷用鋁板、銅板帶和銅線坯等項目的技術引進及設計工作，使中國的銅鋁加工材生產在品種和質量等方面邁上了一個新台階。在民用建築及市政工程方面，突破原來僅為有色金屬加工企業服務的局限，相繼承擔了大型百貨商場、高層賓館、寫字樓、醫院、園林建築和黃河水源等項目的設計。這個時期完成設計並獲獎的項目有：天津鋁合金廠鋁型材工程1984年獲國家優秀設計金質獎、東輕熱軋技術改造1987年獲國家優秀設計金質獎和國家科技進步二等獎、鄭州黃河水源工程分別於1990年獲國家科技進步二等獎、1991年獲國家優秀設計銀質獎。
劉正浩在組織領導這些項目過程中，除參與制定主要方案、審查設計檔案和去現場解決疑難技術問題外，還很重視通過引進項目設計培養提高技術人員的設計水平，組織出國考察和參加與外商技術交流的人員向所屬專業介紹國外先進技術或編寫技術資料；在工作安排上注意保持各項目主要設計人員的穩定性；設計完成後安排設計人員去現場參加施工、安裝和調試全過程等，使其積累較完整的技術經驗。
1982年，在劉正浩的支持和組織協調下，承擔了洛銅鋁板帶工程1400毫米四輥不可逆鋁帶材軋機的設計任務。該軋機是中國自行設計製造的達到國外20世紀70年代後期技術水平的第一台現代化鋁帶材軋機。軋機一次試車投產成功，產品精度超過原設計軋材最小厚度0.2毫米時公差±0.005毫米的技術指標。該軋機的設計成功，不僅填補了中國現代化鋁帶軋機的空白，同時也極大地提高了設計人員和領導的信心。在此基礎上，他於1985年初建立了院設備經理部，開始經營承包成套有色金屬加工專用設備的設計、製造、安裝、調試、技術服務和引進設備的技術諮詢代理，將洛陽院的專業設計技術和開發能力直接轉化為生產實際需要的各類加工設備，這在當時國內大型設計院中還是少有的。經過十多年的發展，設備一條龍承包已從原來單一的鋁帶軋機，擴展到目前包括各種高精度鋁板帶箔軋機、銅板帶軋機、銅鋁熱軋機、銅鋁半連續鑄造機、水平連鑄機、連鑄連軋機和管棒材拉伸設備等輔機、鎢鉬材軋機以及各種熔化爐、加熱爐和熱處理爐等各類專用設備在內的多功能服務體系。原只有幾個人的設備經理部，已發展成為今天由設備、電氣、液壓和組裝工廠等多個實體組成的裝備設計研究所，每年總承包收入已超過洛陽院的三分之一，成為一大經濟支柱。裝備所今天的成果與當年劉正浩成功的決策是分不開的。
人才乃是興業之本。劉正浩在主管全院技術工作期間，很重視提高技術人員的業務水平，並作為一項重要任務常抓不懈。為解決設計人員外語荒蕪問題，1978年至1985年舉辦了15期脫產英、日語學習班，使近一半技術人員提高了外語水平；鑒於科學管理、技術經濟和計算機在設計中的地位日益重要，分別舉辦了企業管理、技術經濟和概預算等專業學習班，培養了當時急需的技術經濟和概預算編制人員；成立了電算中心，多次舉辦CAD培訓班，推動了計算機在設計中的廣泛套用；採取派出去、請進來的辦法，建立專業套用軟體開發隊伍。由於領導重視，使洛陽院的計算機套用技術一度走在有色金屬系統各設計院的前列。
在4個有色金屬加工廠的設計建設中做出重要貢獻
劉正浩自參加工作之日起，就和有色金屬加工項目結下不解之緣。他親自參與和主持完成了瀋陽廠、洛銅、西南鋁（一步工程）和寶雞廠4個項目的設計，並在工程建設中做出重要貢獻。
洛銅是前蘇聯提供設計和成套設備的大型加工廠，設計年生產銅材5.3萬噸，鎂材1200噸。1958年開始建設，1960年8月蘇方撕毀協定，作為項目設計組組長的劉正浩，在國家確定自力更生繼續建設的方針之後，立即率設計組人員返回現場，在建廠領導小組的統一指揮下，與建設、施工單位通力合作，在缺乏技術、圖紙資料的情況下，克服重重困難，終於在不降低原定工藝和裝備水平的前提下，使該項目於1965年建成投產。這期間，他作為現場設計組負責人，在以下4方面發揮了重要作用：①組織設計人員消化蘇方圖紙和設備資料，發現並修改了原設計中的大量差錯。項目復工後，與設計人員一起參加質量檢查和安裝調試，處理各類技術難題，特別是在處理與設計有關的重大技術問題時，他是主要決策者。②建廠期間增加了銅電解和鎂板軋制兩個生產系統，使蘇方原設計除了3個主要車間外全部需要重做；蘇方專家撤走時未完成的8項大型專用設備的設計和其他未交付圖紙的設施，均由他主持完成。③蘇方設計中採用的一些大規格、高強度鋼材，特殊建材以及需國內配套的設備零部件等，當時難以解決，設計組均根據中國標準、規範和供應條件進行了修改和代換。④由於建廠周期長，中間變動大，致使工程技術資料相當混亂。為方便以後使用管理，組織設計人員，歷時1年半時間，分專業按階段對設計技術資料進行了收集和整編，為工廠建立了一套完整的工程檔案。在近7年的現場設計中，他參加了洛銅項目的設計、施工和試生產全過程，積累了組織領導大型工程設計的經驗，同時也帶領、培養出一批設計技術骨幹。
西南鋁是中國自行設計、自己製造成套設備的三線建設重點工程項目，也是迄今為止中國最大的綜合性鋁加工廠。該廠一步工程1965年已完成初步設計，1966年4月，因廠址變動全部設計需重新開始。劉正浩於1966年7月至次年8月，任現場設計隊支部書記，主要參與了擠模壓生產區設計方案的制定及施工圖設計的組織工作。由於該區位於三面環山的坳地，廠區狹小，原初步設計配置無法實現。他領導大家根據工藝流程需要、實際地形和可有效利用的場地，採取了合併生產車間、分台階布置輔助設施、綜合各專業地下管網、設防滑柱處理不穩定邊坡，對廠房柱基和重型設備基礎採用了樁基以避免填土地基出現不均勻沉降等技術措施，較好地解決了山區建廠帶來的一系列技術難題。
寶雞廠是以生產鈦、鋯、鎢、鉬等加工材為主的綜合性稀有金屬加工廠。該廠大型設備從國外引進，廠區位於背山面河的深山峽谷。這些特點決定了設計必須與生產、施工密切結合，總圖配置和各專業設計方案必須因地制宜。劉正浩於1969年7月去現場擔任設計隊副隊長（隊長為工宣隊），雖然工程建設已進入中期，但由於方案多變，工程設計處於滯後建設進度的被動局面。在此期間，他組織設計人員配合施工、安裝、試車。由於外商不能去現場，所有引進設備安裝，調試中出現的問題，均由設計會同施工、生產共同研究解決，他組織3150噸擠壓機和20輥軋機等主要生產車間的施工圖設計，其中擠壓機車間生產需要面積同狹長的廠址十分矛盾，為減少開山填河工程量，設計採用了增加豎向運輸設備，將車間按工序建在兩個相鄰台階地上的配置方案，較好地解決了這一問題，他還對已完成的全部施工圖進行了複查、修改和補充，並在此基礎上為工廠補充編制了一套深度相當於擴大初步設計的全廠性設計方案。
工作經歷
1950～1951年 任東北工業部設計處見習技術員。
1951～1958年 任東北工業部土建設計公司、重工業部設計公司技術員，有色冶金設計院瀋陽分院技術員、工程師。
1958～1964年 在北京有色冶金設計院工作。
1964～1991年 在洛陽有色金屬加工設計院工作，歷任總工程師室副主任、院生產辦公室副主任兼計畫科長、副院長、總工程師、院長、院技術顧問等職。
1991年4月 退休。
主要論著
劉正浩主編.中國冶金百科全書·冶金建設卷·工程設計·有色金屬加工設計.北京：冶金工業出版社，1998
