簡介
制動空走時間是指從制動手柄開始移到制動位起，至各車輛閘瓦逐步壓緊車輪全列車制動力達到一半為止所需的時間。空氣制動時，壓縮空氣在制動管內傳播和制動缸內壓力逐漸增大需要一定的時間，各車輛的閘瓦壓力不是一下子就達到計算值而是逐漸增加的，為簡化計算，假定列車制動力在經過制動空走時間後立即增高到計算值，在制動空走時間內制動力為零。空走時間的長短與列車管減壓量、制動機類型、制動地段線路的加算坡度等有關，一般採用試驗統計歸納後的經驗公式計算 。
制動有效距離
制動有效距離是指從制動力發生作用，到停車或降至某一末速度，列車所走行的距離。其值與列車制動時的初速度、制動結束時的末速度、作用在列車上的阻力和制動力的大小等有關 。
制動距離
從司機操縱制動手柄開始制動，至完全停車或降至某一速度，列車所走行的距離。包括制動空走距離和制動有效距離。其數值與列車運行的初速度、制動後的末速度、列車制動率、制動地段線路的加算坡度、列車管減壓量等有關。瞬急制動時，中國規範且前規定允許的最大制動距離為800m，由此可推算出不同制動率的列車，在各種下坡道上行駛時的最高允許速度 。
制動空走距離
從司機開始操縱制動手柄，到各車輛閘瓦逐步壓緊車輪，全列車實際制動力達到一半為止，列車所走行的距離。其值為制動初速度和制動空走時間的乘積 。
制動鐵鞋
鑄鋼製成的鞋狀車輛制動工具。一般用在非自動化調車場內作為車輛目的制動的工具。滑板和擋板是它的兩個主要組成部分。對溜行中的車輛進行制動時，在距預計停車位置一定長度處，將鐵鞋安放在車輛溜行的鋼軌上。車輪踏面的一部分滾上滑板，另一部分壓上擋板，由於車輪踏面與鐵鞋間形成滑動摩徐，車輪因而停止滾動，開始作滑行運動。車輪滑行一段距離後停住。鐵鞋的單位制動力與鐵鞋的摩捺係數成正比。
