因此,在編制列車運行圖時應力求把旅行速度同運行速度或技術速度的差別減少到最小程度,亦即必須儘可能減少列車在區段內的停站次數和停站時間。
1. 列車運行速度是指列車在區段內運行,不包括中間站停站時間及加減附加時間在內的平均速度。
2.列車技術速度是指列車在區段內運行,不包括中間站停站時間,但包括加減附加時間在內的平均速度。
3.列車旅行速度是指列車在區段內運行,包括在中間站停站時間及起停車附加時間在內的平均速度。
列車速度指標包括列車運行速度、列車技術速度和列車旅行速度三項。其中旅行速度是表明列車運行圖質量的一項重要指標,也是影響機車車輛周轉和貨物送達的一項重要因素。
因此,在編制列車運行圖時應力求把旅行速度同運行速度或技術速度的差別減少到最小程度,亦即必須儘可能減少列車在區段內的停站次數和停站時間。
1. 列車運行速度是指列車在區段內運行,不包括中間站停站時間及加減附加時間在內的平均速度。
2.列車技術速度是指列車在區段內運行,不包括中間站停站時間,但包括加減附加時間在內的平均速度。
3.列車旅行速度是指列車在區段內運行,包括在中間站停站時間及起停車附加時間在內的平均速度。
列車平均旅行速度是指指列車本務機車在區段內平均每小時走行公里數。其計算公式為:列車(機車)平均—本務機車走行公里旅行速度(km/h)—本務機車在區段內的...
動車組,全稱動車組列車(D-Series High-Speed Train),是現代火車的一種類型,由至少兩節帶驅動力的車廂(簡稱動車)和若干節不帶牽引...
火車簡介 動力分配 主要優點 認識誤區 主要特點動車組列車就是把帶動力的動力車與非動力車按照預定的參數組合在一起,而動車組技術來源於捷運,是一種動力分散技術。因此可以概括的講,動車組是自帶動力的,固定...
火車簡介 動力分配 主要優點 認識誤區 主要特點動車組,全稱動車組列車(D-Series High-Speed Train ),是現代火車的一種類型,由至少兩節帶驅動力的車廂(簡稱動車)和若干節不帶牽...
火車簡介 動力分配 主要優點 認識誤區 主要特點高速綜合檢測車――是一種綜合檢測快速鐵路和高速鐵路質量達標的高速列車,是“體檢列車”,是進行鐵路基礎設施綜合檢測的重要技術裝備,為快鐵和高鐵運營安全評估...
概要 高速綜合檢測列車現狀 CIT001 CRH2-010A CRH2-061C中國鐵路高速綜合檢測列車(英語:Comprehensive Inspection Train,簡稱CIT)是一系列套用於中國高速鐵路的綜合檢測動車組列車...
各種所需裝置 車型介紹 高速試驗列車構造速度,是指車體結構製造能適應的最大速度。在路面和其它車外條件允許的情況下,車輛在不造成車身部件超負荷運轉、不嚴重衝擊車身構造的範圍內可運行的最高速度...
概念定義 相關對比 鐵路領域 構造速度理念的套用 構造速度理念中存在的不足空中軌道列車(簡稱空軌)是懸掛式單軌交通系統。軌道在列車上方,由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中,適用於中小城市交通工具。 由於空軌將地面交通移至空中,在無需擴...
簡介 優缺點 國外發展狀況 國內發展狀況貨物列車是以運送貨物的車輛編成的列車,包括五定班列、快運貨物列車,以及直達列車、直通列車、整列短途列車、區段列車、摘掛列車和小運轉列車。
定義 列車類別 機車的分類 平均日產量 按車型分類