系統特點
調度辦公－無紙化
行調台延續多年的一張圖,一隻筆,一把尺,一塊橡皮的工作模式將被現代化的TDCS行調子系統所替代,調度員通過簡單的點擊滑鼠即可實現運行線的自動鋪畫,調整,下達階段計畫和調度命令等操作。列車運行的到發點由系統自動採集，實際運行線自動生成。每班的運行圖可列印輸出。 以計算機替代重複、簡單的作業環節，減少作業員的工作環節、勞動強度。
流程管理－程式化
通過詳細描述列調工作中的設備、規則、方式、流程等條件，由程式智慧型控制作業流程，規範作業過程管理。
安全檢測－智慧型化
強大的防火牆系統和入侵檢測系統保證了TDCS系統作為行車設備的高度安全性，防止黑客的非法入侵和病毒的侵入。
信息交換－網路化
調度員和車站值班員的信息交換全部採用網路傳輸，替代了原有的電話交流的模式，包括計畫的下達，到發點的上報，調度命令的下達等信息，採用電話下達的方式一方面工作強度大，另一方面容易造成誤報，錯報的情況，網路下達高速，準確，很受調度員歡迎。
以信息和網路技術替代既有的信息採集、交換方式，提高信息交換的效率和質量，提高工作效率。
計畫調整－自動化
針對3小時階段計畫的自動調整，由計算機的自動調整替代調度員人工調整，特別是單線調度區段，極大地減輕了調度員的工作強度，調度員只要把握住幾個重點會讓策略，進行人工干預，其他工作交給計算機來做就可以了。
通過系統自動調整列車會讓計畫、智慧型判別列車運行必須滿足的邏輯關係，以一定的方式與車站的信、聯設備聯結，實現對車站設備的直接自動控制，滿足調度集中或半集中的需要。
調度指揮－無聲化
有了TDCS系統，調度員通過計算機網路來下達和獲取相關的信息，實現信息的共享，不在依靠電話的聯繫，您將會看到一個非常安靜的調度所，改善了調度人員的工作環境。
調度控制－集中化(預留功能)
在調度集中區段，TDCS系統可以做到幾百公里之外的車站全部由調度所來集中控制，調度員在調度台上便可直接控制車站的聯鎖設備，進行遠程作業，可作到車站的無人值守，配以計算機輔助調度，可以實現按圖排路，使整個運輸調度工作跨上一個新台階。
具體資料
列車調度指揮系統（TDCS）
一 TDCS概念
TDCS:列車調度指揮系統
TDCS以行車調度指揮為核心,服務於鐵路運輸生產各部門
TDCS是鐵路運輸指揮信息化自動化的基礎
二 TDCS體系結構
1 TDCS系統目標
· 實現鐵路行車調度指揮管理現代化
· 提高運輸效率
· 協調分界口交接工作
· 改善調度員及車站值班員工作條件
· 建立客貨服務信息系統，提高服務質量
· 為鐵道部指揮中心提供決策依據
2 TDCS系統特點
· 調度辦公----無紙化
· 流程管理----程式化
· 安全檢測----智慧型化
· 信息交換----網路化
· 計畫調整----自動化
· 調度指揮----無聲化
· 調度控制----集中化
3 TDCS主要功能
· TDCS功能非常豐富，已經參與了制訂列車運行計畫、列車運行自動采點、自動繪製實際運行圖、階段計畫自動調整、階段計畫和調度命令向車站/機車下達、自動生成車站行車日誌、無線車次號較核等調度工作全過程。
4 TDCS體系結構
· 中心邏輯處理子系統
· 調度終端子系統
· 車站子系統
· 網路子系統
· 外圍接口子系統
· 列車運行信息的巨觀監視
三 調度終端子系統
1 調度終端類型
· 行調台
– 單調度區段管理
· 計畫員台
– 編制基本圖、調閱各區段運行圖
· 值班主任台
– 查詢各區段運行圖、查看各區段調監顯示
· 機調、貨調台
– 查看相應區段的調監顯示
2 調度終端子系統功能
· 站場圖調監顯示
· 運行圖顯示
· 階段計畫編制、調整
· 調度命令編制、查詢、下達
· 階段記事編制、下達
· 車站運用車信息查詢
· 列車速報（編組簡報）查詢
3 調度終端系統組成
· 調監顯示子系統
· 運行圖子系統
· 調度命令管理子系統
· 車站信息管理子系統
· 列印子系統
4 調監顯示系統功能
· 支持區段、單站、多站三種模式顯示各車站的實際站場情況
– 信號狀態（進站、出站、調車、區間）
– 列車進路狀態（股道、道岔）
– 區間狀態
· 車次號輸入、修改、刪除
· 車次早晚點顯示
· 站場圖回放
5 調監顯示系統原理
· 信息來源
– 靜態：站場元素組成以及各元素的位置、大小
– 動態：站場元素的狀態編碼
· 信息解析模組
– 根據靜態與動態信息解析得到站場元素的實時狀態
· 顯示模組
– 將實時狀態以直觀的圖形方式繪製在計算機螢幕上
6 運行圖系統功能
· 顯示當前班次的實際運行圖
· 階段計畫編制、下達
· 階段計畫調整（自動、人工）
· 修改編輯實際運行圖
· 調閱基本圖
· 繪製圖形、文字註解
7 調度命令系統功能
· 調度命令編制、存儲、下達
· 無線調度命令編制、存儲、下達
· 接收調度命令的簽收回執
· 歷史調度命令查詢
· 調度命令模板編輯
· 常用調度辭彙管理
8 調度命令系統原理
· 調度命令存儲
– 使用高性能大容量的機器，保存所有調度終端的調度命令
· 調度命令編制、查詢
– 與上述的存儲機器互動調度命令數據
· 調度命令下達
– 通過中心邏輯子系統轉發，最終下達到車站子系統
– 車站子系統的簽收回執也通過轉發回到調度命令管理系統
9 列印字系統內容
· 列印設備：高性能繪圖儀
· 列印內容：列車運行圖（基本圖，實際圖）
四 車站子系統
1 車站子系統功能
· 接收調度員下發的階段計畫、調度命令
· 向調度台上報列車運行實際點
· 採集站場設備狀態
· 顯示本站與鄰站站場調監畫面
2 車站子系統組成
· 車務終端子系統
· 車站分機子系統
· 站場設備狀態採集系統
· 外圍接口
– 無線調度命令接口
– 無線車次號接口
– 微機監測接口
– 列控中心接口
3 車務終端功能
· 站間透明功能
– 顯示本站與鄰站站場調監畫面
– 顯示本站與鄰站車次跟蹤情況
· 調度套用功能
– 接收、簽收階段計畫、調度命令、階段記事
– 行車日誌自動生成、人工編輯
– 編輯車站站存車信息，並傳送至調度中心
– 編輯與查詢列車編組信息
4 站間透明實現及實現方式比較
a 分散模式
· 本站車務終端與本站分機以及所有鄰站分機分別建立連線
· 站間透明功能所需的站場設備狀態分別從各站的車站分機獲取
· 車務終端中有獨立的調監表示處理模組
b 集中模式
· 車務終端僅與中心通信伺服器建立連線
· 站間透明功能所需的站場設備狀態均從中心邏輯子系統獲取
· 車務終端只有顯示模組，沒有獨立的調監表示處理模組
4 行車日誌實現原理
· 行車日誌主要內容
– 階段計畫中列車的圖定點、計畫點
– 列車實際運行點
· 行車日誌自動生成
– 根據階段計畫填寫圖定點、計畫點
– 列車運行中，根據系統自動報點將計畫點更新為實際點
· 行車日誌人工管理
– 值班員可人工編輯行車日誌
5 車站分機功能
· 站場設備狀態採集
– 6502車站：採集信號聯鎖設備的狀態
– 微機聯鎖車站：接收聯鎖系統發來的設備狀態信息
五 中心邏輯處里子系統
1 中心邏輯處理系統結構
2 中心邏輯處里子系統功能
· 管理與所有車站子系統和調度終端子系統的通信
· 階段計畫存儲管理與調整
· 調度命令、車站信息存儲管理與轉發
· 調監表示處理邏輯
· 車次自動跟蹤
· 自動採集列車運行到發、通過點
六 網路子系統
1 網路子系統功能
a提供TDCS各子系統間的信息傳輸通道
b 為各調度終端和中心套用伺服器、通信伺服器提供高速通信通道
一般使用千兆乙太網，雙網結構
c 為各車站子系統之間，以及車站與中心間提供高速通道
2 網路子系統中的設備
· 路由器
· 協定轉換器
· Cable Modem（基帶貓）
· 交換機
· Hub（集線器）
3 網路拓撲結構 － 中心區域網路
雙乙太網結構，避免但交換機故障引起網路癱瘓
