分離式隧道

分離式隧道是深埋長大高速公路隧道施工的主要方式。

含義

鑒於兩洞的施工進度不同,利用先開挖洞的岩爆發生情況,對後開挖洞的岩爆發生情況進行了預測,並採用有限元數值模擬進行計算分析.結果表明,當初始應力場中的水平應力和豎向應力相當時,隨著研究區側壓力係數的增大和淨距的減小,後開挖洞拱底發生岩爆的強度會隨之增大.當初始應力場中的水平應力占主導地位時,隨著研究區側壓力係數的增大和淨距的減小,後開挖洞拱頂發生岩爆的強度會隨之減少.通過實際工程對計算分析結果進行了驗證,結果表明,隧道實際發生岩爆的情況和計算結果較為吻合.

區別

分離式隧道是區別於小淨距隧道和連拱隧道的一種隧道形式，兩洞間隔較遠，開挖對彼此的影響較小。