分節駁

分節駁有兩種形式，全分節駁和半分節駁。 現代分節駁上一般不設舵，美國的分節駁上也不設錨，中國和西歐一些國家的分節駁上設錨。 分節駁結構簡單，施工方便，造價低，用分節駁組成船隊，可降低航行阻力，提高載貨量，因此分節駁得到廣泛套用。

分節駁是駁船的一種船型，設備簡單，船身吃水淺，但是，裝載的貨物可不少，它是內河航運中的主要運輸船舶之一。
分節駁有兩種形式，全分節駁和半分節駁。全分節駁的兩端呈箱形；半分節駁一端斜削、另一端呈箱形。中國古代的對槽船（又稱兩節船）可以看作是現代半分節駁組成的船隊的雛形。它由兩節相同長度的船組成，前節船首端斜削，尾端呈方箱形，後節船首端為方箱形，尾端斜削，兩節船的方箱形一端相互對攏，用纜繩聯接。舵設在後節船上。
現代分節駁上一般不設舵，美國的分節駁上也不設錨，中國和西歐一些國家的分節駁上設錨。
分節駁結構簡單，施工方便，造價低，用分節駁組成船隊，可降低航行阻力，提高載貨量，因此分節駁得到廣泛套用。它們的載重量和尺度是根據內河航道的標準尺度確定的。
（施鶴群）